常規(guī)1噸噸袋出廠時都通過檢驗。不管是用在什么方面，檢驗標(biāo)準(zhǔn)是一樣的。主要檢驗項目是：基布和吊帶的抗拉力，基布和吊帶的伸長率，邊縫的抗拉強度等。
同樣是1噸噸袋，用途不一樣尺寸是不一樣的。噸袋的高度是決定裝載容積的主要的參數(shù)。密度小的物質(zhì)，裝滿一噸需要的容器體積大，噸袋設(shè)計高度一般都比較高。反之，密度較大的物質(zhì)，利用噸袋裝載一噸重量，噸袋設(shè)計容積較小，袋體比較矮。例如用在PVC顆粒，PVC粉末等化工料包裝運輸上，1噸噸袋高度設(shè)計在1.7米左右。同樣承重力的情況下，運輸鈣粉，糧食，土方等噸袋，設(shè)計高度要明顯低于1.7米的。
1噸噸袋在設(shè)計尺寸不一樣時，價格是不一樣的。從不原材料成本核算看，1噸噸袋裝載密度小的物質(zhì)時，噸袋設(shè)計高度高，容積大，用料比較多，成本就比裝高密度物質(zhì)的1噸噸袋貴。

移動互聯(lián)網(wǎng)的時代已經(jīng)到來，“集裝袋”移動上線的成功發(fā)展不僅僅只是傳統(tǒng)行業(yè)邁向互聯(lián)網(wǎng)的一個契機，更是傳統(tǒng)行業(yè)主動出擊的有效形式，也是整個行業(yè)開辟新市場的強有力手段。在應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)的那一刻，在走上互聯(lián)網(wǎng)化的時候，他們就已經(jīng)意識到未來的發(fā)展趨勢。那么，在集裝袋行業(yè)逐漸完善、便捷、多樣、的營銷模式下，也使得該行業(yè)成功進入到了移動互聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)時代。
集裝袋在很多行業(yè)中都有應(yīng)用，很多運輸中都用來包裝產(chǎn)品。相大家在生活中都有接觸靜電吧，在我們的衣服上都用靜電，集裝袋上也會有靜電，為了集裝袋更好的使用，也就有了防靜電集裝袋的出現(xiàn)，又稱導(dǎo)電集裝袋，按其靜電點火危害的程度及它們的內(nèi)部構(gòu)造可分為四類，此種分類方法在歐洲被很多人廣泛使用，具體又有哪些分類呢?

噸袋材料一般是聚丙烯制成，這類的材料普遍有一個特點就是容易氧化，在空氣中大量存在著會造成氧化的物質(zhì)，如水，氧氣，各種各樣的酸性物質(zhì)都會對噸袋造成傷害，針對這些會造成氧化性的物質(zhì)就要注意使用時防水防潮，使用后的噸袋要及時的晾干；使用過程中還要避免和酸性的物質(zhì)接觸，在運輸酸性物質(zhì)的時候需要把酸性物質(zhì)包裝好。
長期的陽光照射也會造成噸袋的損傷，陽光中含有的紫外線會直接是聚丙烯材料氧化。在物品運輸儲存過程中，千萬要避免陽關(guān)長時間照射，這樣才能使用長久。噸袋雖然價格不貴每條也就十幾元，但是注意養(yǎng)護節(jié)省下的費用還是相當(dāng)可觀的。
情況下，1噸噸袋的承重帶子設(shè)計承重力1.3噸或以上，一種4根，分布在噸袋的四周。圓形噸袋均勻分布，方形噸袋分布在矩形底面的四個角位子。所以制作時尺寸總體比較大，方的袋子以長-寬-高標(biāo)尺寸，圓筒形的以直徑-高標(biāo)尺寸，每只裝載容量一般為0.8-2立方米，載重1噸-3噸，袋子重量在1-5公斤，目前我國集裝袋主要出口日本，韓國，中東，非洲，歐洲，美國等地，部分東南亞也加入到采購隊列，其中中東，非洲需求大。