隨著我國改革開放政策的實(shí)施，國民經(jīng)濟(jì)獲得快速增長，城鎮(zhèn)住宅、公共建筑和旅游設(shè)施大量興建，對熱水供應(yīng)和生活用水供給提出了新的要求。鍍鋅鋼管這一常用管材因其易腐蝕性，采用熱熔連接的塑料管易漏水和老化的缺陷 ，是純不銹鋼管、銅管和是價(jià)昂。在相關(guān)政策的影響下，將逐漸退出歷史舞臺，不銹鋼管因有它自身的優(yōu)越性，不銹鋼管在優(yōu)質(zhì)飲用水系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)及將、衛(wèi)生放在的給水系統(tǒng)，具有可靠、衛(wèi)生環(huán)保、經(jīng)濟(jì)適用等特點(diǎn)。已被工程實(shí)踐證明是給水系統(tǒng)綜合性能、新型、節(jié)能和環(huán)保型的管材之一，也是一種很有競爭力的給水管材，必將對改善水質(zhì)、提高人們生活水平發(fā)揮無可比擬的作用。不銹鋼復(fù)合管的連接方式多樣，常見的管件類型有壓縮式、壓緊式、活接式、推進(jìn)式、推螺紋式、承插焊接式、活接式法蘭連接、焊接式及焊接與傳統(tǒng)連接相結(jié)合的派生系列連接方式。這些連接方式，根據(jù)其原理不同，其適用范圍也有所不同，但大多數(shù)均安裝方便、牢固可靠。連接采用的密封圈或密封墊材質(zhì)，大多選用符合標(biāo)準(zhǔn)要求的硅橡膠、丁橡膠和三元乙丙橡膠等，免除了用戶的后顧之憂。    在建筑給水管系中，由于鍍鋅鋼管已經(jīng)結(jié)束了百年輝煌的歷史，各種新型塑料管及復(fù)合管得到迅速發(fā)展，但各種管材還不同程度地存在著一些不足，遠(yuǎn)不能完全適應(yīng)供水管系的需要和對飲用水及有關(guān)水品質(zhì)的要求。根據(jù)國外的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，在金屬管中認(rèn)定不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼復(fù)合管為綜合性能管材之一。    不銹鋼管可靠、衛(wèi)生環(huán)保、經(jīng)濟(jì)適用，管道的薄壁化以及新型可靠、簡單方便的連接方法的開發(fā)成功，使其具有更多其他管材不可替代的優(yōu)點(diǎn)，工程中的應(yīng)用會越來越多，使用會越來越普及，前景看好。    不銹鋼復(fù)合管具有多種其它金屬沒有的優(yōu)異性能，是一種具有優(yōu)異耐久性和再循環(huán)性的材料，廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。
排水管主要承擔(dān)雨水、污水、農(nóng)田排灌等排水的任務(wù)。傳統(tǒng)的鍍鋅鋼管和普通排水鑄鐵管由于易銹蝕、自重大、運(yùn)輸施工不便等原因被取而代之。建筑給排水常用管材主要有塑料管，金屬管和復(fù)合管三種。  金屬管中優(yōu)勢的是銅管，銅管應(yīng)用較久，優(yōu)點(diǎn)較多，管材和管件齊全，接口方式多樣，較多的應(yīng)用在熱水管路中，目前存在的主要問題在于銅的折出量容易超標(biāo)。
  復(fù)合管的連接宜采用冷加工方式，熱加工方式容易造成內(nèi)襯塑料的伸縮、變形乃至熔化。一般有螺紋、卡套、卡箍等連接方式。復(fù)合管包括襯鉛管、襯膠管、玻璃鋼管。復(fù)合管大多是由工作層、支承層、保護(hù)層組成。

我們預(yù)測，明年不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)量增速將進(jìn)一步回落，預(yù)計(jì)明年將新增4000~5000萬噸不銹鋼碳素鋼復(fù)合管，增速在10%左右。國內(nèi)供求矛盾將進(jìn)一步緩和。
不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄社會庫存的較大幅度增長，引發(fā)了一些市場憂慮。有些機(jī)構(gòu)與市場人士因此警示：面臨社會庫存增加壓力，鋼價(jià)走勢不容樂觀，賺錢庫存有可能成為賠錢庫存。
       警示與防范不銹鋼復(fù)合管庫存持續(xù)增加的未來風(fēng)險(xiǎn)，固然十分必要，但我們也要看到，雖然全國不銹鋼復(fù)合管社會庫存增幅較大，但迄今為止依然屬于適度增長，并沒有出現(xiàn)異常情況，因此并不可怕。消費(fèi)旺季到來之前需要提前備貨?！敖鹑y四”，立春過后，全國各地陸續(xù)進(jìn)入不銹鋼復(fù)合管消費(fèi)旺季。在消費(fèi)旺季到來之前，需要各個方面補(bǔ)充庫存。這是經(jīng)濟(jì)規(guī)律使然，也是各地的普遍做法，只不過因?yàn)榍靶┠晔袌銮熬安缓茫煌侠酆脱谏w而已。厚壁不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場價(jià)格在三季度出現(xiàn)大幅波動，厚壁方管價(jià)格先漲后跌，CISA不銹鋼復(fù)合管綜合價(jià)格指數(shù)累計(jì)下跌了10.6%，其中長材價(jià)格經(jīng)歷了慘痛的下跌過程，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價(jià)格累計(jì)下跌了16.6%。，也稱為鋼制冷彎型材。
不銹鋼碳素鋼復(fù)合管是以Q235熱軋或冷軋帶鋼或卷板為母材經(jīng)冷彎曲加工成型后再經(jīng)高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的型鋼。熱軋?zhí)睾癖诜焦艹诤裨龊裢馇闆r,厚壁方管角部尺寸和邊部平直度均達(dá)到甚至超過電阻焊冷成型方管的水平.厚壁方管需求將繼續(xù)平穩(wěn)增長。不銹鋼復(fù)合管由銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復(fù)合成的新材料，兼具銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。符合節(jié)能及普及的原則。不銹鋼復(fù)合管于2002年標(biāo)準(zhǔn)GB/T18704-2002正式頒布，從材料質(zhì)量選擇，檢驗(yàn)等方面都有了一整套嚴(yán)格規(guī)范的管理，由于外表美觀、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛用于橋梁護(hù)欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機(jī)配件等領(lǐng)域。

近年來，全球環(huán)境問題和能源問題日益突出，汽車工業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)：一方面要求提高汽車燃?xì)獾臒嵝剩瑴p少汽車廢氣排放；另一方面是減輕汽車自身重量，提高行駛速度，降低能源消耗。汽車尾氣排放法規(guī)日趨嚴(yán)厲和對汽車輕量化及壽命延長等要求，必將進(jìn)一步促進(jìn)不銹鋼復(fù)合管在汽車上的使用。同時，隨著汽車排氣系統(tǒng)耐熱性和耐蝕性要求的進(jìn)一步提高，也促使其所用材料從普通不銹鋼復(fù)合管向更高性能不銹鋼復(fù)合管轉(zhuǎn)變。
成本低、抗氧化性和熱疲勞特性好的鐵素體不銹鋼復(fù)合管在汽車排氣系統(tǒng)中的使用比率將進(jìn)一步擴(kuò)大，尤其是含Nb鐵素體不銹鋼復(fù)合管，近10年來在地區(qū)的使用增長極快。 根據(jù)我國汽車工業(yè)規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)，我國汽車產(chǎn)業(yè)將在2010年前發(fā)展成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車用不銹鋼復(fù)合管在我國具有廣闊的市場前景。專家預(yù)計(jì)，到2017車產(chǎn)量將達(dá)到19524萬如果按每輛汽車平均使用不銹鋼復(fù)合管25千克計(jì)算，2017需要汽車用不銹鋼復(fù)合管1067萬噸。 
內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管的優(yōu)勢：不銹鋼復(fù)合管管執(zhí)行城市建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJ / t192-2004，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管是在鋼管的內(nèi)壁復(fù)合銹鋼管,這種內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管大大提高鋼管在輸冷水、輸熱水，輸送煤氣、天然氣的過程中的耐腐蝕性能,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管表面光滑,流體阻力小,又保持鋼管機(jī)械強(qiáng)度高,可用于焊接、曹、螺紋連接、密封良好的優(yōu)勢,克服鍍鋅鋼管很容易腐蝕,采用熱熔連接的塑料管道泄漏和老化的缺陷,是一種輸送氣體、水、油鋼管在理想的升級產(chǎn)品。
鋼管復(fù)合銹鋼管,銹鋼管是由“gb12771 - 2000流體輸送用銹鋼焊接鋼管”規(guī)定為0 cr18ni9(美國標(biāo)準(zhǔn)的AISI304),由于含有18%鉻鋼,內(nèi)壁的管道在使用過程中,形成一層薄薄的氧化鉻薄膜,薄膜,防止金屬氧化,所以銹鋼具有良好的耐蝕性,僅可以抵御腐蝕的水和空氣,而且能承受腐蝕的弱酸弱堿。在復(fù)合銹鋼管的厚度是0.4 - -1.2毫米,鍍鋅鋼管鍍鋅層厚度只有0.07毫米,厚度5.7 17次同,耐腐蝕的銹鋼和密度比鍍鋅鋼管鍍鋅層。因此，不銹鋼復(fù)合管管,在使用過程中需要擔(dān)心因?yàn)橐r里腐蝕污垢結(jié)節(jié),使內(nèi)孔收縮。