在不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)盈利艱難之下，不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)紛紛玩起會計游戲。8月3日，山東不銹鋼碳素鋼復合管(600022，SH)也不甘寂寞，玩起固定資產(chǎn)折舊調(diào)整的“把戲”，增利5.45億元，意在避免“*ST”風險。 凈利潤增5.45億元 8月3日，山東不銹鋼碳素鋼復合管發(fā)布公告稱，根據(jù)公司固定資產(chǎn)目前的實際情況，并參照部分上市公司做法，決定從2013年4月1日起，將房屋的折舊年限由30~35年調(diào)整為35~40年，建筑物的折舊年限由20~30年調(diào)整為30~35年，通用設備的折舊年限由10~15年調(diào)整為15~20年，專用設備的折舊年限由10~15年調(diào)整為15~20年。 山東不銹鋼碳素鋼復合管稱，此次會計估計變更對公司的業(yè)務范圍無影響，經(jīng)公司初步測算，預計2013年4~12月固定資產(chǎn)折舊額減少7.27億元，凈利潤增加5.45億元，并且認為，調(diào)整后公司的財務信息將更為客觀地反映固定資產(chǎn)的實際情況。 實際上，山東不銹鋼碳素鋼復合管上述調(diào)節(jié)固定資產(chǎn)折舊增加利潤的手法，在業(yè)內(nèi)看來已經(jīng)是“老把戲”。“這已經(jīng)是沒有辦法的辦法了，其他的方法見效很慢?！蔽业牟讳P鋼碳素鋼復合管網(wǎng)分析師張鐵山對《每日經(jīng)濟資訊》記者表示，調(diào)節(jié)折舊是許多不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)增利的立竿見影的“利器”。 根據(jù)記者統(tǒng)計，在行業(yè)嚴峻形勢之下，*ST鞍鋼、華菱不銹鋼碳素鋼復合管、新鋼股份、武鋼股份、太鋼不銹等眾多不銹鋼碳素鋼復合管企業(yè)通過會計政策調(diào)節(jié)利潤成風。 值得注意的是，作為山東不銹鋼碳素鋼復合管的前身，濟南不銹鋼碳素鋼復合管和萊鋼股份都曾在2011年11月調(diào)整過固定資產(chǎn)折舊政策，其中濟南不銹鋼碳素鋼復合管將2011年度固定資產(chǎn)折舊額減少0.77億元，凈利潤增加0.58億元；萊鋼股份減少2011年度固定資產(chǎn)折舊額1558萬元，增利1168萬元。 因此，此次山東不銹鋼碳素鋼復合管固定資產(chǎn)折舊政策是在2011年基礎上再調(diào)整，也意味著兩年不到的時間，山東不銹鋼碳素鋼復合管兩次調(diào)節(jié)固定資產(chǎn)折舊政策增利。 卷入多起鋼貿(mào)糾紛 實際上，山東不銹鋼碳素鋼復合管兩年不到時間兩次調(diào)節(jié)固定資產(chǎn)折舊增利，與其背負的巨大業(yè)績壓力和迫近的特別處理風險有關(guān)。 山東不銹鋼碳素鋼復合管在2012年巨虧38億元，若在2013年繼續(xù)虧損，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，將面臨“*ST”風險。 山東不銹鋼碳素鋼復合管一季報顯示，山東不銹鋼碳素鋼復合管前三月僅實現(xiàn)凈利潤259萬元。 華泰證券分析師趙湘鄂也認為，當前不銹鋼碳素鋼復合管行業(yè)供需矛盾突出，公司現(xiàn)有不銹鋼碳素鋼復合管品種毛利率較低，抗風險能力較弱，亟待調(diào)整并有效發(fā)揮集團區(qū)域市場優(yōu)勢。 此外，雪上加霜的是，山東不銹鋼碳素鋼復合管還卷入了多起鋼貿(mào)糾紛。山東不銹鋼碳素鋼復合管稱，因案件尚未審結(jié)，公司目前暫時無法判斷是否對公司損益產(chǎn)生負面影響。

不銹鋼復合管以其優(yōu)良的材質(zhì)特性，使其在應用過程中耐磨損，抗銹蝕性的優(yōu)良特點給了人們很深的印象，其實這種管件不但適用于建筑領域在我們的日常生活當中也是非常常見，只是我們沒有發(fā)現(xiàn)而已。 　　外不銹鋼復合管車把，涉及自行車和摩托車，特別是自行車和摩托車的車把，旨在解決已有車把表面存在外表鍍層或涂漆層的耐候性差、容易脫落，使用壽命短、制造時污染環(huán)境的問題。外不銹鋼復合管車把，包含兩端呈對稱形的基管(1)， 　不銹鋼復合管以其優(yōu)良的材質(zhì)特性，使其在應用過程中耐磨損，抗銹蝕性的優(yōu)良特點給了人們很深的印象，其實這種管件不但適用于建筑領域在我們的日常生活當中也是非常常見，只是我們沒有發(fā)現(xiàn)而已。 　　外不銹鋼復合管車把，涉及自行車和摩托車，特別是自行車和摩托車的車把，旨在解決已有車把表面存在外表鍍層或涂漆層的耐候性差、容易脫落，使用壽命短、制造時污染環(huán)境的問題。外不銹鋼復合管車把，包含兩端呈對稱形的基管(1)，基管外套有不銹鋼套管(2)。上述基管(1)與不銹鋼套管(2)之間可以有冶金連接層(3)。不銹鋼套管(2)的壁厚為0.1~0.8mm?；?1)可以是碳素鋼管。適于作為自行車、摩托車的車把，特別適于作為自行車、摩托車車把。 　　總之，在不銹鋼復合管的應用中，能夠?qū)⑦@種應用場合中的應用需要進行強化，使其價值被有效地實現(xiàn)。 前期現(xiàn)貨市場價格持續(xù)走弱，多數(shù)鋼企利潤已經(jīng)到盈虧線附近，一些成本控制較差的企業(yè)甚至出現(xiàn)了一定幅度的虧損。這種情況下，鋼企在生產(chǎn)方面開始加 強控制產(chǎn)量，以往能夠增產(chǎn)的部分基本都被削減，再加上環(huán)保限產(chǎn)趨嚴，企業(yè)也加強了相關(guān)政策的執(zhí)行力度。因此，生產(chǎn)端的供應量出現(xiàn)了實質(zhì)性的減少。 鋁合金護欄廠家銷售價格的回落，還相應降低了制造業(yè)原材料成本，提高了下游行業(yè)的價格競爭力，尤其是增強了制造業(yè)的出口競爭成本，對于宏觀經(jīng)濟大局和鋁合金護欄廠家間接出口利大于弊。中國鋁合金護欄廠家產(chǎn)品質(zhì)量與品種種類繼續(xù)提高與增加，進一步降低了進口依存。 近期黑色系持續(xù)走強，各鋁合金護欄廠家品種價格均有所上漲。就板材而言，整體鋁合金護欄廠家漲幅要弱于熱軋，冷熱價差已連續(xù)四周縮小。當前價差較大，北方鋼廠資源投放至華南的利潤空間可能相對華東更高一些，這是后期供應方面值得關(guān)注的一點。