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候車(chē)亭超高性?xún)r(jià)比
更新時(shí)間: 2025-10-31 16:26:17    ip歸屬地:綿陽(yáng),天氣:小雨,溫度:12-17 瀏覽:9次
以下是:綿陽(yáng)市江油市候車(chē)亭超高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品參數(shù) 
                            		| 材質(zhì) | 不銹鋼 鍍鋅板 | 
|---|---|
| 產(chǎn)地 | 江蘇宿遷 | 
| 規(guī)格 | 任意(cm) | 
| 類(lèi)型 | 展示架 | 
| 顏色 | 可定制 | 
| 品牌 | 同德廣告 | 
| 可定制 | 是 | 
| 型號(hào) | HCT | 
| 范圍 | 候車(chē)亭超供應(yīng)范圍覆蓋四川省、綿陽(yáng)市、江油市、涪城區(qū)、游仙區(qū)、三臺(tái)縣、鹽亭縣、安縣、梓潼縣、平武縣等區(qū)域。 | 
【鵬程】業(yè)務(wù)覆蓋多領(lǐng)域場(chǎng)景,主營(yíng)鹽亭候車(chē)亭定制定做、涪城候車(chē)亭專(zhuān)注細(xì)節(jié)專(zhuān)注品質(zhì)等產(chǎn)品服務(wù)。候車(chē)亭超高性?xún)r(jià)比,鵬程廣告設(shè)備(綿陽(yáng)市江油市分公司)為您提供候車(chē)亭超高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:陳經(jīng)理,電話:【0527-88266888】、【17768165506】。  四川省,綿陽(yáng)市,江油市  江油市歷史悠久,人文薈萃。明《蜀中名勝記》記載,“江油是以江水所由之意”。作為中國(guó)早期人類(lèi)活動(dòng)地區(qū)之一,大水洞遺址出土有距今5000年左右新石器時(shí)代的石器和陶片。東漢建武元年(25年),于今雁門(mén)壩設(shè)置德陽(yáng)縣。1958年9月5日,江油縣與彰明縣合并設(shè)江彰縣。1959年4月30日,更名為江油縣。1988年2月,撤縣建市。
                           
							
                           想要直觀了解候車(chē)亭超高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品嗎?別猶豫,快來(lái)觀看我們的視頻,讓產(chǎn)品自己說(shuō)話!
以下是:候車(chē)亭超高性?xún)r(jià)比的圖文介紹 

候車(chē)亭是專(zhuān)門(mén)為城市候車(chē)市民建設(shè)的公共設(shè)施,它提供了人們候車(chē)場(chǎng)所,為市民候車(chē)亭提供了方便。
候車(chē)亭是特定的公共設(shè)施,是人們候車(chē)亭的重要場(chǎng)所。
候車(chē)亭應(yīng)該充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念。它的設(shè)計(jì)應(yīng)該包含了乘客的候車(chē)平臺(tái)、頂棚、站牌、區(qū)域地圖、候車(chē)座位、商業(yè)或公益廣告、照明系統(tǒng)以及站臺(tái)前公交專(zhuān)用道路。
消費(fèi)者需求調(diào)研與分析在美觀功能方面,我們通常要考慮到以下因素:
結(jié)構(gòu)
在設(shè)計(jì)候車(chē)亭的結(jié)構(gòu)時(shí),我們需要保證一眼望去人們能夠明白這是一個(gè)公交車(chē)站,同時(shí)公交車(chē)站的造型需要與當(dāng)?shù)匚幕嘟Y(jié)合,具有獨(dú)特的風(fēng)格。
合理的結(jié)構(gòu)要保證候車(chē)亭的功能一應(yīng)俱全,重要的是必須保證。
風(fēng)格
候車(chē)亭的設(shè)計(jì)應(yīng)該盡可能獨(dú)特, 能夠具有與眾不同之處,可以采用不同的材料進(jìn)行搭配,適當(dāng)?shù)募尤胨囆g(shù)元素。
顏色
候車(chē)亭的顏色盡量不要過(guò)于刺眼,但要做到足夠醒目,可以采用比較中性化的色彩,能夠被更多的人所接受。
提示息的顏色必須與建筑顏色分開(kāi),使人能夠更加容易注意到。
材料
選擇材料的基本原則是首先必須保證,其次是成本。只有盡量的降低成本,才能保證方案能夠順利實(shí)施。
再設(shè)計(jì)公交車(chē)站時(shí) 應(yīng)用不同的材料進(jìn)行搭配,突出不同的質(zhì)感和視覺(jué)享受。
候車(chē)亭是特定的公共設(shè)施,是人們候車(chē)亭的重要場(chǎng)所。
候車(chē)亭應(yīng)該充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念。它的設(shè)計(jì)應(yīng)該包含了乘客的候車(chē)平臺(tái)、頂棚、站牌、區(qū)域地圖、候車(chē)座位、商業(yè)或公益廣告、照明系統(tǒng)以及站臺(tái)前公交專(zhuān)用道路。
消費(fèi)者需求調(diào)研與分析在美觀功能方面,我們通常要考慮到以下因素:
結(jié)構(gòu)
在設(shè)計(jì)候車(chē)亭的結(jié)構(gòu)時(shí),我們需要保證一眼望去人們能夠明白這是一個(gè)公交車(chē)站,同時(shí)公交車(chē)站的造型需要與當(dāng)?shù)匚幕嘟Y(jié)合,具有獨(dú)特的風(fēng)格。
合理的結(jié)構(gòu)要保證候車(chē)亭的功能一應(yīng)俱全,重要的是必須保證。
風(fēng)格
候車(chē)亭的設(shè)計(jì)應(yīng)該盡可能獨(dú)特, 能夠具有與眾不同之處,可以采用不同的材料進(jìn)行搭配,適當(dāng)?shù)募尤胨囆g(shù)元素。
顏色
候車(chē)亭的顏色盡量不要過(guò)于刺眼,但要做到足夠醒目,可以采用比較中性化的色彩,能夠被更多的人所接受。
提示息的顏色必須與建筑顏色分開(kāi),使人能夠更加容易注意到。
材料
選擇材料的基本原則是首先必須保證,其次是成本。只有盡量的降低成本,才能保證方案能夠順利實(shí)施。
再設(shè)計(jì)公交車(chē)站時(shí) 應(yīng)用不同的材料進(jìn)行搭配,突出不同的質(zhì)感和視覺(jué)享受。

一、頂 篷: 1、承托弓采用3.0mm厚碳鋼板,磷化,表面噴戶(hù)外粉處理。 2、頂部采用5+5自然綠夾膠鋼化玻璃(弧玻璃)。 3、頂部前面設(shè)修飾膠條。二、柱: 1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼方柱,熱浸鋅,表面噴戶(hù)外粉處理。 2、柱腳采用可調(diào)節(jié)活動(dòng)底板,用于校正平行。 3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。三、箱 體: 1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板,橫檔支撐,磷化,表面噴戶(hù)外粉處理。 2、箱體內(nèi)設(shè)40W燈管; 21支/大燈箱、5支/小燈箱。 3、箱體內(nèi)設(shè)二拖一40W鎮(zhèn)流器; 11只/大燈箱、3只/小燈箱。 4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板,磷化,表面噴戶(hù)外粉處理。 5、每一站點(diǎn)增設(shè)漏電開(kāi)關(guān),時(shí)控開(kāi)關(guān)總成一套。四、外 框: 1、外框采用1.5mm厚碳鋼板,磷化,表面噴戶(hù)外粉處理。 2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。 3、透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠,用鋅板收壓。 4、透明板上設(shè)漸變花邊。 5、外框內(nèi)部周邊設(shè)拉布裝置。五、箱體與外框的配合: 1、箱體與外框采用合頁(yè)連接。 2、箱體與外框的配合增設(shè)P型5×10防水,防塵密封膠條。 3、外框開(kāi)啟時(shí)采用液壓汽撐桿固定,關(guān)閉時(shí)采用防盜皮箱鎖固定。六、座凳: 1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成,磷化后噴戶(hù)外粉處理。大燈箱見(jiàn)光面尺寸:長(zhǎng)3500mm×高1500mm×雙面小燈箱見(jiàn)光面尺寸:高1500mm×寬1000mm×雙面 1.公交候車(chē)亭頂棚:采用夾膠玻璃,具有很強(qiáng)的性。 2.公交候車(chē)亭燈箱:內(nèi)部液壓桿,用來(lái)支柱更換畫(huà)布,每個(gè)燈箱有4條固定廣告畫(huà)布我們主要采用拉布框,其優(yōu)點(diǎn)是成本低,亮度高 3.公交候車(chē)透明板材料:主要鋼化玻璃,其硬度強(qiáng),使用壽命長(zhǎng),表面不易劃傷;厚度:大燈箱8mm,小燈箱6mm,邊上都會(huì)貼漸邊膠條美化。 4.公交候車(chē)亭安裝:挖坑(800*800*800)加入混凝土650,放入預(yù)埋件,預(yù)留150,調(diào)節(jié)水平后焊滿。 1、材質(zhì)、款式、規(guī)格等可根據(jù)客戶(hù)需要量身定做價(jià)格:面議或者洽談。 2、公司產(chǎn)品為廠家直銷(xiāo),產(chǎn)品出廠前全部都經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢測(cè)、檢驗(yàn),有保障。 3、公司產(chǎn)品終身維護(hù),首年免費(fèi)。(人為及不可抗拒力破壞除外) 4、產(chǎn)品使用中存在任何技術(shù)上的疑問(wèn),我司都免費(fèi)提供解決方案。


1)系統(tǒng)功率:
計(jì)算系統(tǒng)功率時(shí)考慮3種情況,電機(jī)啟動(dòng)時(shí)功率超大,電機(jī)停止時(shí)(畫(huà)面停留時(shí))功率超小,考慮畫(huà)布停留時(shí)間時(shí)的平均功率。
51型系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)功率約為50W,60和63型系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)功率約為70W,75型系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)功率約為90W,超大功率持續(xù)時(shí)間約為3~5秒,這個(gè)時(shí)間與電機(jī)的運(yùn)行速度、單幅畫(huà)布的長(zhǎng)度和鋁軸的外徑3個(gè)因素有關(guān),實(shí)際持續(xù)時(shí)間可以用秒表測(cè)量。
所有系統(tǒng)在電機(jī)停止時(shí)的功率約為8W;
計(jì)算系統(tǒng)平均功率時(shí)主要考慮畫(huà)布的停留時(shí)間,停留時(shí)間約長(zhǎng)則平均功率越小。
平均功率=×超大功率+×超小功率
經(jīng)驗(yàn)值:以運(yùn)行時(shí)間=5秒,停留時(shí)間=10秒,計(jì)算51系統(tǒng)的平均功率為22W,計(jì)算60和63系統(tǒng)的平均功率為28W,計(jì)算75系統(tǒng)的平均功率為35W。



綿陽(yáng)江油鵬程廣告設(shè)備有限公司自成立以來(lái),一直專(zhuān)注于【候車(chē)亭】,精品、創(chuàng)新是我們不斷追求的目標(biāo)。


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                                                    產(chǎn)品
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