車間無動力通風器設備降溫原理說明如下：

  不管你的車間：在35℃45℃;或灰塵，水分多、通風不良，很熱，我們都有一個合理有效的解決方案，可以讓你的設備保持在26℃- 30℃，創(chuàng)造一個舒適的工作環(huán)境，提高貴公司的工作效率。

  冷卻用的水幕墻系統(tǒng)，水蒸發(fā)吸熱原理，負壓通風原理，排放廢氣，廢氣在車間和解除悶熱。

  安裝后可以高溫非常有效的改善建筑熱環(huán)境，可以使溫度(32 ~ 45℃高

  溫度環(huán)境)和迅速下降，10分鐘后，將溫度保持在26 ~ 30℃，這是人體 的工作環(huán)境，提高工作效率，保持產品的高品質。

  冷卻通風的通風效果，可以解決95 ~ 99%車間非常有效的熱，空氣污染問題。

  水濂降溫自然水蒸發(fā)冷卻原理設計，生產特種纖維的材料和技術，基于45度的調整角度， 的接觸面積增大，提高水的蒸發(fā)冷卻效率，同時保持空氣暢通。

通風天窗為大家介紹幾種常見到布局布局和后果： 1.下沉式通風天窗： 下沉式通風天窗是運用屋架部門的空間做成高、低錯開的屋面，在其上、下屋面高差處組成垂直面，供透風、采光之用，減少了屋蓋重量，節(jié)省了室內空間，又可以或許夠夠兼起避風的后果。 下沉式通風天窗按其布局又可以或許夠夠夠分為：井式天窗，縱向下沉式天窗和橫向下沉式天窗。 　?。?）井式天窗：部門屋面板下移至屋架下弦，組成天井狀的通風天窗，透風較好，但排水、清灰較混亂。 　?。?）縱向下沉式夭窗：將下沉部門的屋面板沿廠房縱向通長。擱在屋架下弦，透風較好，在布局上有部門屋架裸露在室外，應處理好防水布局。 　?。?）橫向下之沉式天窗：每隔一個或幾個柱距將一個柱足健的屋面板悉數(shù)鋪在屋架下弦而組成。如跨度大或多跨時避風功用較差。下沉式通風天窗因為屋架下弦屋面板縱向不接連，縱向剛度差，而且在布局上有部門屋架裸露在室外，天窗通風洞口的高度往往遭到屋架高度的約束。排水、清灰的措施比擬混亂，容易發(fā)生濺雨、積灰問題。 　　2.上承式通風天窗： 　　上承式通風天窗是在廠房子頂上架起天窗架，擋風板支架和擋風板等構件，而且在天窗頂部大都設天溝，兼有采光，透風的成效，布局上比擬混亂。

　　本實用新型屬于一種通風設備，特別涉及一種多邊形組 合式屋頂通風天窗。 　　現(xiàn)有技術中工業(yè)廠房通風多年來一直采用矩形或下沉式 天窗，這類天窗通風阻力系數(shù)大，鋼材耗量大且結構荷載大 ，在使用過程中存在通風量不易控制等問題，尤其在電力建 設中，隨著機組容量增大，廠房高達百米以上，對廠房通風 要求標準愈來愈高，針對這一緊迫問題， 提供了一種新結構的通風 天窗，該屋頂通風天窗在內、外支撐骨架上固定導流形結構外殼， 疊加式的擋雨板和V形板，這種結構的屋頂通風天窗具有結構簡 單，重量輕、便于安裝，通風性能好的特點，但現(xiàn)有技術中 的V形板開啟的結構采用固定連接方式，既在V型板上焊接一 個連接板，在連接板上加工一個通孔，鋼絲繩穿過該通孔再 用卡口卡緊，這樣一種固定連接方式，使V形板的開啟阻力 很大，電機的負荷大，所需的電機數(shù)量就相應增加，而且， V形板的起落速度快，開啟角度不容易控制。 　　本實用新型的目的在于對現(xiàn)有技術多邊形組合式通風天 窗進行改進，特別是對V形板開啟傳動機構進行改進，減少 開啟阻力，降低起落速度，使多邊形組合式屋頂通風天窗具有更 好的性能。 　　本實有用新型是這樣實現(xiàn)的：它包括有開窗架，固定在天窗架上的圍護板和窗口部位 的擋雨板及喉口部位的閥板，在閥板端部安裝有滑輪，通過 鋼絲繩與電機減速器帶動的卷揚機構成閥板的開啟機構?，F(xiàn)階段主流應用的是弧形通風天窗，技術已非常成熟。