從當前看來，似乎加入互聯(lián)網成為了他們必經也必走的一條路，但是如何走好這條路，也讓更多人犯了難。看看集裝袋企業(yè)是如何做好移動互聯(lián)網這個銷售之路?從事集裝袋行業(yè)的負責人說：“在這個在中國已經存在近二十年的行業(yè)也是時候適應時代的發(fā)展緊跟時代步伐改變傳統(tǒng)的營銷模式了。”她表示，隨著“集裝袋網”的成立，也就預示著傳統(tǒng)的集裝袋行業(yè)開始邁上了互聯(lián)網化的道路，當然這也是一個不斷摸索前進的過程。
傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網化當然不是外人所認為的開個網站就是互聯(lián)網化，就束之高閣等著坐收漁人之利了，必須弄清楚開通網站的目的是什么，如何經營，如何豐富網站的內容，如何才能夠好做好消費者的服務。
從另外的角度來看，由原來的被動方式轉變?yōu)楝F(xiàn)在的主動出擊，符合目標客群的承受能力，也打出了集裝袋在人們心中的形象。消費者使用是整個營銷過程的主體，我們必須做到更加的符合消費者的需求，才能夠營銷的過程中主動出擊，進行多元化的跨界組合，真正做到主動出擊。

常規(guī)1噸噸袋出廠時都通過檢驗。不管是用在什么方面，檢驗標準是一樣的。主要檢驗項目是：基布和吊帶的抗拉力，基布和吊帶的伸長率，邊縫的抗拉強度等。
同樣是1噸噸袋，用途不一樣尺寸是不一樣的。噸袋的高度是決定裝載容積的主要的參數(shù)。密度小的物質，裝滿一噸需要的容器體積大，噸袋設計高度一般都比較高。反之，密度較大的物質，利用噸袋裝載一噸重量，噸袋設計容積較小，袋體比較矮。例如用在PVC顆粒，PVC粉末等化工料包裝運輸上，1噸噸袋高度設計在1.7米左右。同樣承重力的情況下，運輸鈣粉，糧食，土方等噸袋，設計高度要明顯低于1.7米的。
1噸噸袋在設計尺寸不一樣時，價格是不一樣的。從不原材料成本核算看，1噸噸袋裝載密度小的物質時，噸袋設計高度高，容積大，用料比較多，成本就比裝高密度物質的1噸噸袋貴。