強(qiáng)化技術(shù)磨損是發(fā)生在工件表面的過程，因此，強(qiáng)化工件表面就顯得十分重要。鋼的表面強(qiáng)化技術(shù)有著悠久的歷史，例如，滲碳技術(shù)至少可以追溯到兩干多年前中國的漢朝，而一千多年前的中國史書中已有關(guān)于碳氮共滲工藝的記載。近幾十年來，各種各樣的表面強(qiáng)化技術(shù)與裝備發(fā)展迅速，采取必要的表面強(qiáng)化及表面改性措施，不僅可以節(jié)約大量的原材料，而且可以賦予工件表面層以各種特殊的、作為整體材料難以得到的組織結(jié)構(gòu)與性能，從而取得 異的耐磨性能和巨大的經(jīng)濟(jì)效益。如今，表面強(qiáng)化技術(shù)已成為耐磨鋼(包括耐磨材料)的研究與應(yīng)用的一個(gè)重要發(fā)展方向。低速切割：避免切割裂紋的另一種方法就是降低切割速度。如果無法進(jìn)行整版預(yù)熱，則可以使用局部預(yù)熱法代替。使用低速切割方法防止切割裂紋，其可靠性不如預(yù)熱。建議切割前先對(duì)切割帶用火焰槍空泡幾趟進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度達(dá)到100°C左右為宜。特別說明：將預(yù)熱和低速兩種火焰切割方法結(jié)合使用，可以進(jìn)一步降低切割裂紋的出現(xiàn)幾率。

耐磨鋼板價(jià)格處于低位，成交也不活躍，西本新干線跟蹤的現(xiàn)貨交易數(shù)據(jù)顯示，終端采購量較昨天，降幅兩成左右，表明工地需求偏少；剛性需求有限，市場出貨不多：庫存大戶銷量近兩千噸，小廠合格品出貨量三四百噸總量低于昨天。
另外，沙鋼久隆電商開盤螺紋鋼基價(jià)掛在4553元/噸，較昨天上午持平，沒有延續(xù)昨天下午的暗降；午后，沙鋼久隆電商價(jià)格繼續(xù)虛高，與 商保持七八十的差距。暑氣漸消，大漲之后，降價(jià)并不讓人意外；早晚秋涼，銷量有點(diǎn)讓人擔(dān)憂。
昨日期螺和鋼坯的雙雙走高提振了市場心，個(gè)別地區(qū)成交火爆，但是仍有部分地區(qū)成交一般，觀望情緒較濃。今早期螺維持高位，鋼坯再次出現(xiàn)拉漲，市場情緒逐漸回暖，所以除了個(gè)別地區(qū)繼續(xù)觀望外，其余地區(qū)價(jià)格大都出現(xiàn)上漲。

根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國技術(shù)科學(xué)部估測，原聯(lián)邦德國因磨損造成的損失每年達(dá)到100億馬克。美國機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(ASME)和美國能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項(xiàng)減輕摩擦和磨損的發(fā)展計(jì)劃，可使美國每年節(jié)支160億美元，即為能源消耗的11%。據(jù)美國刊物介紹，美國幾大類產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是：飛機(jī)134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國對(duì)摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計(jì)。根據(jù)中國機(jī)械部門1974～1975年的調(diào)查報(bào)告，汽車配件年耗用鋼材23萬t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另據(jù)中國電力、建材、冶金、采煤和農(nóng)機(jī)等5個(gè)部門的不完全統(tǒng)計(jì)，每年備件消耗鋼材在150萬t以上，以煤礦所用刮板輸送機(jī)為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。