隨著改革開放的步伐，城市交通飛速發(fā)展給城市建設(shè)增添了許多靚麗的景觀，但也隨之產(chǎn)生了各種問題，如交通事故、交通擁堵、尾氣污染等。在城市道路交通改善的工程中，城市波形護欄的改善及合理利用起著重要的作用。本文主要淺述了重慶城市波形護欄設(shè)計的相關(guān)問題。重慶波形護欄的研究情況：我國對交通設(shè)施的研究起步較晚。20世紀80年代開始進行廣泛的研究，借鑒了歐洲及美國等技術(shù)規(guī)范，并根據(jù)我國道路的實際情況相繼出臺了一些關(guān)于設(shè)施的規(guī)范和標準。通過分析研究國外波形護欄的先進設(shè)計理念、技術(shù)和規(guī)范，倡導(dǎo)以人為本、景觀化的設(shè)計思路及應(yīng)用。
 
  但是由于我國對道路交通設(shè)施投入的資金及精力有限，并且研究起步比較晚，因此在交通設(shè)施施工過程中對存在的缺陷缺乏有效的評價標準。與此同時，設(shè)施設(shè)計中不能明確提出有關(guān)設(shè)施的技術(shù)要求和選擇原則，在制作安裝上也缺少嚴格的規(guī)范，雖然我國的道路建設(shè)已經(jīng)接近發(fā)達 的水平，但配套的交通設(shè)施并沒有跟上道路建設(shè)的速度，還處于比較落后的狀態(tài)，沒有 限度的發(fā)揮道路應(yīng)有的作用。

 常用路側(cè)波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品。二波護欄板常用標準是4320mm×310mm×85mm×3/4mm,立柱為114/140 mm×4.5mm.三波護欄板常用標準是4320mm×506mm×85mm×3/4mm,立柱為130mm×130mm×6mm.波形梁護欄一般按設(shè)置地址和防撞等級來分類。按設(shè)置地址能夠分為路側(cè)護欄和中心分隔帶護欄。按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄歸于加強型，適用于路側(cè)特別風險的路段運用，B級用于專用公路。通行業(yè)標準JT/T281-2007《高速公路波形梁鋼護欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄和立柱。
 
  熱鍍鋅防腐層質(zhì)量 鍍鋅附著量 g/m2 均勻鍍鋅附著量 板 ≥600 立柱 防阻塊 ≥350 鍍鋅附著量 板 ≥425 立柱 防阻塊 ≥275 鍍層厚度 μm 均勻鍍層厚度 板 ≥85 立柱 防阻塊 ≥50 鍍層厚度 板 ≥61 立柱 防阻塊 ≥39 熱浸鍍鋅 純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護欄和立柱。
 
  均勻鍍層附著量 g/m2 板 ≥270 立柱 均勻鍍層厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑層均勻厚度μm 板 ≥76 立柱 .注意事項。施工預(yù)備應(yīng)充沛，施工路段樁號方位找準確。放樣應(yīng)準確，差錯在規(guī)則范圍內(nèi)。立柱施工應(yīng)嚴厲仔細，其筆直度、距離、螺栓孔方位及其它尺度均應(yīng)契合要求。