波形護(hù)欄板下單即生產(chǎn)
更新時(shí)間：2025-11-01 10:21:47 ip歸屬地：拉薩，天氣：小雨轉(zhuǎn)晴，溫度：-1-13 瀏覽：4次
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|---|---|
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
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| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 范圍 | 波形護(hù)欄板下單即生產(chǎn)供應(yīng)范圍覆蓋西藏、拉薩市、當(dāng)雄縣、城關(guān)區(qū)、林周縣、尼木縣、曲水縣、堆龍德慶區(qū)、達(dá)孜區(qū)、墨竹工卡縣等區(qū)域。 |
波形護(hù)欄板是安裝在公路上的一個(gè)比較重要地護(hù)欄的類型，波形護(hù)欄板的形狀是波浪形的，因此這樣的護(hù)欄又被稱為波形護(hù)欄板，波形護(hù)欄板在進(jìn)行設(shè)置的時(shí)候通常是以為主，實(shí)現(xiàn)和發(fā)揮功能為主要的特點(diǎn)，因此的話波形護(hù)欄板在設(shè)置起來的話就要遵守相關(guān)的原則的，對(duì)于相關(guān)的原則有哪些呢?需要注意哪些問題呢?(1)需要防止駕駛?cè)藛T及乘員因車輛駛出路外(含路側(cè))造成傷害為目的防護(hù)，如山崖、擋土墻、高架橋及沿江、河、湖、海的路段;
(2)需要防止車輛駛出路外造成二次傷害為目的的防護(hù)，如沿線臨近鐵路、其他重要道路的路段，高速公路中央分隔帶等路段;
(3)事故多發(fā)路段、氣象條件惡劣的路段或其他有必要進(jìn)行防護(hù)的路段。在 “一般路段”、“可能造成重大傷害的路段”、“和鐵路干線、高速公路相交路段”防護(hù)欄防撞等級(jí)的選擇應(yīng)根據(jù)道路條件(平縱線形、中央分隔帶寬度、邊坡坡度、路側(cè)障礙物等)交通條件(車型構(gòu)成、交通量、車速等)、被撞車輛的駕駛?cè)撕统藛T的傷害程度及車輛的損壞程度加以綜合考慮。
(4) 需要指出的是，護(hù)欄的設(shè)置不當(dāng)和過量，也同樣會(huì)增加事故。
A、雙波護(hù)欄板 ：4320×310×85×3.0理論重量49.16 Kg
4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg
B、三波護(hù)欄板：4320×506×85×4.0理論重量102 kg
2、高速護(hù)欄板立柱：114/140×4.5 ×長度 直徑×壁厚×長度
長度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等
理論重量(4.5mm厚度)：114mm的12.16kg/m、 140mm的15.06kg/m
3、公路護(hù)欄板防阻塊：196×178×200×3.0/4.0 每個(gè)重 2.5kg左右，與九孔板配套使用。
4、鄉(xiāng)村護(hù)欄板柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏左右
140mmX150mm 每只重0.6㎏左右
5、波形梁護(hù)欄板托架：300 ×70 ×4mm/4.5mm 注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
6、防撞護(hù)欄板端頭：一般分路側(cè)(R160)，及中央帶(R250)兩種型號(hào)，常用厚度為3mm 。
可根據(jù)客戶的要求可隨時(shí)安排制做其他型號(hào)的特殊端頭。
7、橫梁墊片(方墊片)：材質(zhì)：Q235，優(yōu)質(zhì)鋼板。 規(guī)格：76×44×4 重約0.08kg
用于托架(防阻塊)與護(hù)欄板、連接螺孔位墊襯之用。
8、螺栓：M16×170(150) 立柱與防阻塊、托架連接;
M16×42 (40) 防阻塊、托架與板連接;
M16×35 (32.5) 板與板連接。
拉薩當(dāng)雄云海旭金屬材料有限公司自成立以來始終堅(jiān)持誠信經(jīng)營，質(zhì)量為先的經(jīng)營理念，建立了完善的 高速護(hù)欄市場(chǎng)銷售渠道，齊全的售后服務(wù)體系。多年來，公司堅(jiān)持 高速護(hù)欄價(jià)格低、質(zhì)量優(yōu)的經(jīng)營理念，周到的服務(wù)贏得了廣大客戶的高度認(rèn)可，并建立了長期的合作關(guān)系。主營業(yè)務(wù)有： 高速護(hù)欄?？蛻舻臐M意是我們不懈的努力與追求！歡迎新老客戶來電咨詢！
高速公路護(hù)欄是高速公路上不可缺少的一種防護(hù)措施，它對(duì)提高高速公路的效率、和減少交通事故。自從高速公路進(jìn)入人們的視野以來，人們對(duì)的意識(shí)越來越來增強(qiáng)。除了高路堤高度和陡峭的斜坡，中心部分的下路緣帶與肩的寬度也傾向于低限與國外相比，這就要求我們安裝高速路護(hù)欄。高速公路護(hù)欄板作為道路設(shè)施的主要組成部分，越來越受到人們的重視。公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在我國具有中國特色的，因?yàn)橹袊丝诒姸啵恋刭Y源非常寶貴，公路邊坡值較陡，路邊的風(fēng)險(xiǎn)增加，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，公路沿線的城鎮(zhèn)和村莊稠密，下面的主要渠道是比較多的，這意味著提高了路堤高度，從而增加路邊的風(fēng)險(xiǎn)。
