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魏巍-【17768165506】)。  上海市,松江區(qū)  松江區(qū)歷史文化悠久,有著“上海之根” 的稱呼。主要河流有流貫南境的黃浦江,以及淀浦河、泗涇塘等。工業(yè)以機械、輕紡、冶金、化工、電子、食品等行業(yè)為重點。商品糧基地和上海市副食品基地之一。特產(chǎn)有“四鰓鱸魚”等。滬杭鐵路、滬昆高速公路、滬渝高速公路、沈海高速公路、同三國道等干線過境。古建筑有全國重點文物保護單位唐代陀羅尼經(jīng)幢、宋代興圣教寺塔(俗稱方塔)、始建于1899年的佘山天文臺、廣富林遺址。市級重點文物保護單位、明代照壁、秀道者塔,還有初建于清同治二年(1863年)的佘山天主教堂等。
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上海松江聯(lián)塔盛通機械制造有限公司始建于2018年,廠家現(xiàn)位于上海松江工業(yè)園區(qū),廠家技術(shù)力量雄厚,生產(chǎn)檢測設備先進,人力資源充沛,管理方法科學,【橋梁鑿毛機】產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠,售后服務完善,是一家集科研、開發(fā)、銷售、服務為一體的大型綜合性【橋梁鑿毛機】企業(yè)。



	應用舉例說明
1、橋面表面防水處理鑿毛。
2、高速鐵路箱梁(預制梁)的梁面防水處理鑿毛。
3、橋側(cè)、橋端面、梁側(cè)、梁端面的混凝土鑿毛。
4、去除地面涂層、油漆、各種交通標線。
5、清洗、機場道路標線,飛機跑道輪胎制動痕跡等,重新獲得摩擦系數(shù)很高的粗糙表面。
6、對水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯臺,環(huán)氧樹脂耐磨地面等的表面處理。
7、道路表處施工,對原有舊路面面層進行鑿毛,為稀漿封層作準備。
	 產(chǎn)品特點:活塞套、軸、鑿頭均加大體重,增強打擊力;高密封性硅膠封氣裝置,用氣量充分;四棱型合金鑿頭,鑿擊深,并可多次修磨使用。鑿毛機是什么?很多人可能從字面上會把鑿毛機想象成一種跟毛相關的產(chǎn)品,其實它不是跟毛相關,它是一種把已經(jīng)完成的主體結(jié)構(gòu)面進行處理,翻修打毛的產(chǎn)品,比如機場,因為機場24小時都有飛機起飛或降落,所以時間一長,飛機場的混凝土就會因為和飛機輪長時間的摩擦從而使混凝土地面變的光滑,飛機是大型機器原本就不好控制,一旦飛機廠的混凝土地面變的光滑,就會使飛機出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象,這樣就有可能出現(xiàn)飛機事故,所以飛機場現(xiàn)在已經(jīng)開始使用鑿毛機打毛地面,增加飛機輪和混泥土地面的摩擦力。
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 聯(lián)塔盛通建筑機械廠家是一家生產(chǎn)及銷售為一體的現(xiàn)代化企業(yè),廠家直銷不設中間商,中間成本,把的產(chǎn)品及服務直接面向客戶,我們的公司工程師領隊的研發(fā)團體,擁有一支高素質(zhì)、年經(jīng)化、富于創(chuàng)新的生產(chǎn)團隊,是建筑機械的骨干企業(yè),廠家主要生產(chǎn)的建筑機械設備有:鑿毛機、二次結(jié)構(gòu)泵,劈裂機,以及相關建筑機械配套設備,本公司是一家專門從事建筑機械產(chǎn)品、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高新知識企業(yè)。自公司成立以來,始終堅持“基于技術(shù),結(jié)合國內(nèi)資源,以人為本,以市場為導向”,秉承“,科學,,技術(shù)”的理念,始終將技術(shù)水準、產(chǎn)品和服務重要的位置。推出的產(chǎn)品節(jié)能、環(huán)保、、便捷,已達到同水平。
 目前針對于小面積的鑿毛(局部鑿毛、立面鑿毛、側(cè)面鑿毛、頂面鑿毛),可以使用手持式的小型鑿毛機,效果好,而且不會對原有結(jié)構(gòu)物造成。由于現(xiàn)在的很多鑿毛機械產(chǎn)品不僅會了鋼筋混凝土的保護層,而且會對原有的結(jié)構(gòu)物造成甚至災難性的毀壞,所以現(xiàn)在在很多工程尤其是橋梁、的混凝土鑿毛鑿破中,很多大型機械鑿毛機已經(jīng)被禁止使用。目前使用多而且的就是高壓水射流的“無損鑿毛”了。
鑿毛機概述鑿毛機是一種把已經(jīng)完成的主體結(jié)構(gòu)面進行處理,使兩個施工階段的施工面粘結(jié)牢固的類似于“斬斧“的工具。通常鑿毛機是應用在現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)中,在現(xiàn)澆板澆注完畢后,要鑿毛,進行下一層的澆注,讓混凝土粘結(jié)牢固。所以“鑿毛機”一般也被稱為“混凝土鑿毛機”。鑿毛機按工作可大致分為:手持式、手推式、手扶式(懸掛),機載式。手推和手持式鑿毛的區(qū)別就是手持式鑿毛機效率比手推式鑿毛機效率更低。由于各種工程的特殊性,所以手持式和手推式鑿毛機在各個工程領域都有著不可替代的作用,我們在施工的時候可以根據(jù)自己實際的情況需要選擇自己的鑿毛機類型。
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橋面鑿毛的主要目的是解決層間黏結(jié)的問題。水泥混凝土橋面的浮漿是誘發(fā)橋面防水層失效,層間結(jié)合破壞和橋面鋪裝破壞的主要因素。因此,若不透徹鑿出橋面浮漿,浮漿在行車載荷振動的作用下,因抗剪能力不足而產(chǎn)生層間剝離破壞,并在水的侵蝕作用下破裂,導致其上層瀝青混凝土層破壞。橋面鑿毛不但要去除浮漿還應形成凹凸麻面,只有這樣,層間才能黏結(jié)的牢固。
混凝土鑿毛機水泥路面與機場跑道的鑿毛要求都是為了防止車輛行駛以及飛機降落時打滑。前者是為了將磨光的舊水泥混凝土路面鑿成粗糙面,后者是為了去除機場跑道上的輪胎印跡。此二者的目的都是為了矯正恢復路面特性,改良提高摩擦力,使行駛的車輛和起降的飛機能夠平穩(wěn)運行和平安著陸。
先澆筑的混凝土須在達到強度后鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松軟層,充分濕潤,但不得有積水;鑿毛應使露出新鮮混凝土面積不低于四分之三,采用點式鑿毛時,為了保證鑿毛面的美觀,凹坑按照梅花型布置,但縱向施工縫由于受相鄰段襯砌漏漿影響,不建議采用點式鑿毛。人工鑿毛時混凝土應達到2.5MPa,風動機鑿毛時混凝土應達到10MPa。清理混凝土鑿毛面的雜物,用水清洗干凈混凝土表面,但不得積水。
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