由于不銹鋼無縫管在空氣或其他一些氣體介質(zhì)中,在水、酸、堿或鹽的水溶液中,具有很高的化學(xué)穩(wěn)定性,不會被氧化或腐蝕,因此隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展,不銹鋼管道的應(yīng)用越來越普遍。但不銹鋼管道焊縫背面氧化問題一直是重點(diǎn)防范的。焊接過程是一個化學(xué)冶金過程,在熔化金屬、熔渣、氣相之間進(jìn)行著一系列化學(xué)冶金反應(yīng),如金屬的氧化、還原、脫硫、脫磷,焊縫金屬的氮化、摻合金、與氫的作用等等。而這些化學(xué)冶金反應(yīng)直接影響焊縫金屬的成分、組織和性能。 金屬在焊接過程中被氧化的途徑有: 氣相中氧化性氣體與金屬相互作用; 氧化性熔渣與金屬相互作用; 焊件坡口和填充金屬表面上的氧化物與金屬相互作用。要防止焊縫金屬的氧化就必須從以上3個方面入手。 在不銹鋼厚板的焊接中,防氧化問題已經(jīng)得到了很好的解決,但在不銹鋼管道焊接中背面被氧化的問題依然普遍存在。
為解決不銹鋼管焊縫背面氧化的問題,為此英國Huntingdon Fusion Techniques HFT公司發(fā)一種快速管道凈化系統(tǒng)。 所謂快速管道凈化系統(tǒng)，就是將管道內(nèi)的氧氣快速排出，并且長時(shí)間維持焊接凈化使得在焊接時(shí)，特別是在焊接不銹鋼，鎳合金，鈦，鋯等金屬時(shí)，在接頭附近除去氧的行為。然而，用昂貴的惰性氣體如氬氣完全填充管和管道，用于焊接凈化是耗時(shí)耗材的。 ▲左圖是在沒有保護(hù)措施的情況下焊接，右圖是在保護(hù)措施下焊接的結(jié)果 通常情況要工廠需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和惰性氣體才能保證焊接不受影響，但是現(xiàn)在這種浪費(fèi)完全可以避免了，因?yàn)镼uickPurge系統(tǒng)，管道和管道焊接凈化系統(tǒng)誕生了。精密鋼管從七月份就開始不斷地提高，主要是媒體和網(wǎng)站的炒作，再加上企業(yè)無形之間的哄抬價(jià)格，結(jié)果價(jià)格是越來越高，到了一發(fā)不可收拾的地步了。
精密鋼管在近段時(shí)間來看有了回落的趨勢了，精密鋼管在行業(yè)整改，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級上不斷地做文章，收到了良好的市場效果。 從市場了解到，下周杭州市場有可能完全進(jìn)入放假周期，市場成交幾乎降至冰點(diǎn)，因此貿(mào)易商目前報(bào)價(jià)基本以穩(wěn)為主，市場價(jià)格也就持續(xù)盤整運(yùn)行。就目前市場來看，一方面精密鋼管廠出廠價(jià)相對較高，貿(mào)易商成本較高，因此不愿低報(bào)價(jià)導(dǎo)致資源被其他貿(mào)易商采購囤積，而導(dǎo)致自身經(jīng)營失去主動性;另一方面當(dāng)前下游需求幾乎為零，即使報(bào)價(jià)較低，成交也難以有所改善。綜合來看，當(dāng)前已經(jīng)逐步進(jìn)入休市期，近期精密鋼管價(jià)格可能持續(xù)跟隨期貨運(yùn)行。 今日行業(yè)息面上，在供給側(cè)改革及唐山因召開世界園藝博覽會而進(jìn)行多次限產(chǎn)的背景下，黑色系震蕩偏強(qiáng)。
本周唐山市突然下發(fā)限產(chǎn)通知，于本月16日零時(shí)至31日24時(shí)采取錯峰生產(chǎn)，其中精密鋼管企業(yè)燒結(jié)機(jī)減排30%至50%，再度令黑色系走強(qiáng)方矩冷拔無縫鋼管壁厚的允許偏差1、方矩冷拔無縫鋼管壁厚的允許偏差，當(dāng)壁厚不大于10mm時(shí)不得超過公稱壁厚的正負(fù)10%， 當(dāng)壁厚大于10mm時(shí)為壁厚的正負(fù)8%，彎角及焊縫區(qū)域壁厚除外。 2、方矩冷拔無縫鋼管的通常交貨長度為4000mm-12000mm，以6000mm和12000mm居多。方矩冷拔無縫鋼管允許交付不小于2000mm的短尺和非定尺產(chǎn)品，也可以接口管形式交貨，但需方在使用時(shí)應(yīng)將接口管切除。短尺和非定尺產(chǎn)品的重量不超過總交貨量的5%，對于理論重量大于20kg/m的方矩冷拔無縫鋼管應(yīng)不超過總交貨量的10% 方矩冷拔無縫鋼管 方矩冷拔無縫鋼管 3、方矩冷拔無縫鋼管的彎曲度每米不得大于2mm，總彎曲度不得大于總長度的0.2% 冷拔無縫方管按材質(zhì)分： 普碳鋼冷拔無縫方管、低合金冷拔無縫方管。
普碳鋼分為：Q195、Q215、Q235、SS400、20#鋼、45#鋼等；低合金鋼分為Q345、16Mn、Q390、ST52-3等。 方矩冷拔無縫鋼管管生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)分類 冷拔無縫方管按生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)分：國標(biāo)冷拔無縫方管，日標(biāo)冷拔無縫方管，英制冷拔無縫方管，美標(biāo)冷拔無縫方管，歐標(biāo)冷拔無縫方管，非標(biāo)冷拔無縫方管。 方矩冷拔無縫鋼管斷面形狀分類 冷拔無縫方管按斷面形狀分類：  (1)簡單斷面冷拔無縫方管——方形冷拔無縫方管、矩形冷拔無縫方管  (2)復(fù)雜斷面冷拔無縫方管——花形冷拔無縫方管、開口形冷拔無縫方管、波紋形冷拔無縫方管、異型冷拔無縫方管。 方矩冷拔無縫鋼管表面處理分類冷拔無縫方管按表面處理分： 熱鍍鋅冷拔無縫方管、 電鍍鋅冷拔無縫方管、涂油冷拔無縫方管、酸洗冷拔無縫方管。 方矩冷拔無縫鋼管用途分類 冷拔無縫方管按用途分類——裝飾用冷拔無縫方管、機(jī)床設(shè)備用冷拔無縫方管、機(jī)械工業(yè)用冷拔無縫方管、化工用冷拔無縫方管、鋼結(jié)構(gòu)用冷拔無縫方管、造船用冷拔無縫方管、汽車用冷拔無縫方管、鋼梁柱用冷拔無縫方管、特殊用途冷拔無縫方管。
無縫鋼管廠家無縫鋼管產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，須把握正確導(dǎo)向無縫鋼管廠家關(guān)于無縫鋼管產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，應(yīng)當(dāng)積極采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)，其中在線?；夹g(shù)、蓄熱式加熱爐和環(huán)形爐余熱利用等技術(shù)，節(jié)能效果顯著；還應(yīng)當(dāng)重視廢水，廢酸的處理和綜合利用，實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。 當(dāng)前我國無縫鋼管產(chǎn)品結(jié)構(gòu)呈低端產(chǎn)品過剩、產(chǎn)品不足的格局，但這并不意味著所有企業(yè)都要向產(chǎn)品方向發(fā)展，而是各個企業(yè)應(yīng)因地制宜確定自己的市場定位，或高端化、或個性化、或精品化，同時(shí)還要防止同質(zhì)化。由此，企業(yè)在技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整過程中，必須把握正確的導(dǎo)向。 無縫鋼管廠家針對無縫鋼管企業(yè)尤其是民營企業(yè)呈小、多、散的特點(diǎn)，企業(yè)可以按生產(chǎn)工藝特點(diǎn)、產(chǎn)品規(guī)模、技術(shù)裝備等情況整合成產(chǎn)業(yè)群。鋼管有多種機(jī)型，每種機(jī)型各有不同的特點(diǎn)，因此在技術(shù)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面要優(yōu)勢互補(bǔ)，揚(yáng)長避短。 從現(xiàn)有技術(shù)來看，連鑄圓坯熱送熱裝爐技術(shù)可在連軋管生產(chǎn)線和部分AR、ASSEL軋機(jī)生產(chǎn)線推廣，達(dá)到連鑄圓坯。大直徑無縫鋼管在線淬火熱處理工藝在華菱衡陽鋼管研發(fā)成功，簡化了合金鋼管生產(chǎn)工藝流程，降低了能源消耗和噸鋼熱處理成本?！按┛?冷拔(軋)”機(jī)組的產(chǎn)品能適應(yīng)市場需求和用戶認(rèn)可，在現(xiàn)階段仍然有存在的生命力；ф76mm以下熱軋無縫鋼管機(jī)組被定為落后產(chǎn)能，目前業(yè)內(nèi)對此尚存在爭議。

冷拔精密無縫鋼管具有內(nèi)外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口壓扁無裂縫、表面已作防銹處理等特點(diǎn)，主要用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備及汽車摩托車的氣動或液壓元件，如氣缸或油缸等。冷拔基本的工藝流程是：熱軋毛管—>毛管檢查、修磨—>毛管酸洗—>毛管酸洗后復(fù)檢—>冷拔—>精拉道次前矯直—>酸洗、潤滑—>精拉—>成品前處理—>入庫。生產(chǎn)需要注意控制：1、毛管毛管壁厚要均勻、內(nèi)外表面缺陷少;要配置外表面拋光及內(nèi)孔缺陷清理設(shè)備。2、復(fù)檢與普通冷拔鋼管相比，冷拔精密無縫管生產(chǎn)增加了熱軋毛管酸洗復(fù)檢工序，主要是要保證毛管外表面無折疊、裂紋等缺陷，排除掉內(nèi)表面存在折疊、嚴(yán)重劃線、麻面等缺陷的毛管。3、工具一般冷拔精密無縫鋼管生產(chǎn)所使用的工具的表面光潔度要求在Ra0.4以上，尺寸精度達(dá)到H3以上，硬度要求在HRC70以上。同時(shí)要求拉拔過程中不能出現(xiàn)頂頭或模具粘鋼現(xiàn)象。
4、退火退火在所有的冷拔管生產(chǎn)中是非常重要的工序，退火質(zhì)量的好壞既影響鋼管的性能也影響氧化鐵皮的。冷拔精密鋼管需要配置無氧化光亮退火爐設(shè)備。5、酸洗精密無縫鋼管在硫酸酸洗過程中容易形成以Fe2O3、Fe3O4為主的“黑渣”，在后續(xù)生產(chǎn)中形成表面黑。Fe2O3、Fe3O4易溶于鹽酸，為防止黑斑形成則在酸池中加入5-10g/l的NaCl。6、潤滑應(yīng)選用樹脂作潤滑劑，這種潤滑與磷化加潤滑(皂化)相比有明顯的區(qū)別，拔制出來的鋼管呈現(xiàn)鐵基體的本色，既有高的光潔度又有冷軋管般的漂亮外觀色澤。生產(chǎn)冷拔精密無縫鋼管的工業(yè)控制包括模具設(shè)計(jì)、退火、酸洗、潤滑等條件控制，同時(shí)應(yīng)在毛管質(zhì)量檢測、整修方面做好工作。無縫鋼管市場“金九”喜憂參半從傳統(tǒng)季節(jié)規(guī)律而言，9月歷來是鋼材消費(fèi)的旺季，9月工地真實(shí)需求將增大。不過，因?yàn)榻衲甑男星橐恢碧幱诘兔誀顟B(tài)，供需矛盾暫時(shí)還難以得到緩解。
有專家表示，未來供給壓力能否得到緩解，要看國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)整體情況。九月份需求應(yīng)該會比7、8月份要好一些的?！爱吘?月份的天氣是適宜施工的月份，特別是今年云南地震過后很多地方需要重新修繕，還有5、6月份的一些重點(diǎn)項(xiàng)目的獲批可能在9、10月份釋放，對無縫鋼管的需求是有力的提振?！背藢＜铱春镁旁路莸男星?，很多鋼貿(mào)企業(yè)也對“金九”寄予了希望。認(rèn)為，鋼市應(yīng)該會逐步走好。分析說：“首先， 宏觀政策釋放出很多利好消息，對支持’金九’行情的到來給予了一定的力量。其次，當(dāng)前無縫鋼管行情一直在低位徘徊，如果探底成功，九月必將迎來反彈。

5.承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管(SY5036-83)是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，用雙面埋弧焊法焊接，用于承壓流體輸送的螺旋縫鋼管。鋼管承壓能力強(qiáng)，焊接性能好，經(jīng)過各種嚴(yán)格的科學(xué)檢驗(yàn)和測試，使用可靠。鋼管口徑大，輸送效率高，并可節(jié)約鋪設(shè)管線的投資。主要用于輸送石油、天然氣的管線。6.承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管(SY5038-83)是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接的，用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。鋼管承壓能力強(qiáng)，塑性好，便于焊接和加工成型;經(jīng)過各種嚴(yán)格和科學(xué)檢驗(yàn)和測試，使用可靠，鋼管口徑大，輸送效率高，并可節(jié)省鋪設(shè)管線的投資。主要用于鋪設(shè)輸送石油、天然氣等的管線。
7.一般低壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管(SY5037-83)是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，采用雙面自動埋弧焊或單面焊法制成的用于水、煤氣、空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管。8.一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管(SY5039-83)是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接用于一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管。9.樁用螺旋焊縫鋼管(SY5040-83)是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，采用雙面埋弧焊接或高頻焊接制成的，用于土木建筑結(jié)構(gòu)、碼頭、橋梁等基礎(chǔ)樁用鋼管。四、鋼塑復(fù)合管、大口徑涂敷鋼管鋼塑復(fù)合管以熱浸鍍鋅鋼管作基體，經(jīng)粉末熔融噴涂技術(shù)在內(nèi)壁(需要時(shí)外壁亦可)涂敷塑料而成，性能優(yōu)異。
與鍍鋅管相比，具有抗腐蝕、不生銹、不積垢、光滑流暢、清潔，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)測試，鋼塑復(fù)合管的使用壽命為鍍鋅管的三倍以上。與塑料管相比，具有機(jī)械強(qiáng)度高，耐壓、耐熱性好等優(yōu)點(diǎn)。由于基體是鋼管，所以不存在脆化、老化問題。可廣泛應(yīng)用于自來水、煤氣、化工產(chǎn)品等流體輸送及取暖工程，是鍍鋅管的升級換代產(chǎn)品。由于其安裝使用方法與傳統(tǒng)的鍍鋅管基本相同，管件形式也完全相同，而且能代替鋁塑復(fù)合管在大口徑自來水輸送上發(fā)揮作用，深受用戶歡迎，已成為管道市場 競爭力的新產(chǎn)品之一。涂敷鋼管是在大口徑螺旋焊管和高頻焊管基礎(chǔ)上涂敷塑料而成， 管口直徑達(dá)1200mm，可根據(jù)不同的需要涂敷聚氯乙烯(PVC)、聚乙烯(PE)、環(huán)氧樹脂(EPOZY)等各種不同性能的塑料涂層，附著力好，抗腐蝕性強(qiáng)，可耐強(qiáng)酸、強(qiáng)堿及其它化學(xué)腐蝕，、不銹蝕、耐磨、耐沖擊、耐滲透性強(qiáng)，管道表面光滑，不粘附任何物質(zhì)，能降低輸送時(shí)的阻力，提高流量及輸送效率，減少輸送壓力損失。