護欄的立柱在進行設(shè)計的過程中需要和道路線性相協(xié)調(diào)，在進行操作的過程中其立柱應(yīng)牢固的埋在土中，在一定程度上達(dá)到其設(shè)計深度并與路肩垂直，立柱線性經(jīng)目測應(yīng)順直，一般路段可采用打人法施工，無法采用打入法施工時，可采用開挖發(fā)埋設(shè)立柱，立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。
 護欄在進行施工完成后，這樣就可以在一定程度上行承包了質(zhì)檢工程師應(yīng)按照其規(guī)定的頻率檢查其護欄立柱的施工質(zhì)量水平，在一定程度上合格報監(jiān)理人員檢查核實，同意后進行下道工序的施工。
 
  護欄按規(guī)定的頻率核實和檢查護欄立柱的施工質(zhì)量水平。檢查內(nèi)容包括；立柱的線形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污損破壞的情況。在進行操作的過程中主要是通過擠壓、時效、烙化、高溫靜電噴涂后，以古典插扣組合式新工藝制作而成。
 
  1.高速護欄板立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。
 
  2.高速護欄板立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計深度，并與路面垂直。
 
  3.一般路段，高速護欄板立柱可采用打入法施工，施工時應(yīng)定位。當(dāng)打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后再重新打入。4.無法采用打入法施工時，可采用開挖法埋設(shè)高速護欄板立柱。埋設(shè)高速護欄板立柱時，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超出15cm），回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實。
 
  5.高速護欄板立柱可采用鉆孔法進行安裝。高速護欄板立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實。
 
  6.鋪有路面的路段設(shè)置高速護欄板立柱時，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實。
 
  7.高速護欄板立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。
 
  8.高速護欄板漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的座標(biāo)進行安裝

1、高速護欄板壓邊力不夠，壓料面間隙不合適出現(xiàn)“里松外緊”問題。
  2、潤滑油太多或涂刷次數(shù)太頻，或高速護欄板涂刷位置不當(dāng)。
  3、試沖高速護欄板毛坯過軟，材料強度低，毛坯尺寸太小，壓不住料。
  4、毛坯定位不穩(wěn)定，導(dǎo)致局部壓不住料，壓料面形狀不當(dāng)，導(dǎo)致走料不均。
  5、沖壓方向不當(dāng)。
  控制折皺的措施：
  1、查看起皺的狀態(tài)，當(dāng)在制件四周均勻產(chǎn)生時，應(yīng)判斷為壓料力不足，逐漸加大壓料力可以。當(dāng)拉深錐形件和半球件時，應(yīng)采用增加拉深筋來增大板內(nèi)徑內(nèi)拉應(yīng)力，以。采用“里緊外松”原則，來“里松外緊”問題。
  2、對于潤滑油，應(yīng)按照操作規(guī)程制度要求進行刷油工作，保證刷油量和刷油位置的正確，避免導(dǎo)致起皺。
  3、在不影響整車要求的情況下更換高速護欄板毛坯過軟的制件材質(zhì)，保證制件的品質(zhì)，避免產(chǎn)生起皺。
  4、改善定位，必要時加預(yù)彎工序，保證沖壓制件時料片不會出現(xiàn)跑偏問題。修改壓料面形狀，保證制件品質(zhì)，避免壓料面形狀不動，導(dǎo)致走料不均。
  5、針對沖壓方向不當(dāng)，應(yīng)在設(shè)計初期使用仿真軟件對制件工藝進行分析，保證制件的沖壓方向，對制件品質(zhì)要求較高時，需重新開發(fā)模具，調(diào)整高速護欄板沖壓方向。
  高速護欄板褶皺的防治和控制的原因就是上述給大家進行進行介紹的，由于高速護欄板的應(yīng)用和市場的范圍在不斷地進行增加，預(yù)計以后的廠家的利潤在!