首先說一下裝食品的噸袋，一般裝食品的噸袋重的也只有1.5噸，因為食品的密度大，一般體積就大，所以噸袋體積做成非常大的狀態(tài)一般叉車是不好叉動的，所以噸袋大部分客戶都控制在1噸以下，首先做裝食品的噸袋就要做到的食品化，首先從車間做起，至少你要有無塵車間，也就是全密封的車間，消毒。。。。等一系列配套的設施，做到完美無缺，然后就要通過相關部門檢查合格了，在檢查合格后，發(fā)證。
所有的原料都要經(jīng)過密封處理然后消毒放到車間備用，袋子在做的過程中盡量不要把袋子縫制的線頭，機器上的油滴入袋子，造成檢驗不合格，袋子后要經(jīng)過質(zhì)檢，吹風。。。。。等一系列的動作，這樣做出的袋子質(zhì)量，用料，以及各個方面的成本也大大的增加了，所以這種袋子理所當然的貴了。

結(jié)構(gòu)設計：設計集裝袋結(jié)構(gòu)時，標準中規(guī)定腰箍強度達到基布強度的2倍以上，但實際這樣設計效果并不好，由于基布與腰箍強度不一致，導致基布先開裂。在設計時，腰箍與基布選用相同強度的基布材料，可避免這個問題。
縫制工藝設計：除按標準規(guī)定的縫制要求以外，還要考慮縫線的耐老化性能和縫針對基布抗拉強度的影響。在包裝粉料、有毒、怕受污染的物料時，首先要解決密封性問題。所以在實際設計中，選用粗線細針或采用無紡布與基布一起縫制，使密封性提高。另外，在縫制集裝袋時，要求縫線選用強度必須達到18ks以上的聚酯線，保證縫制強度達到國標要求。
進出料口設計：標準中規(guī)定，進出料口基布縱、橫向抗拉強度≥828N/50mm，但在實際沒計中由于出料口承受壓力較大，可以高一些，進料口強度可低一些，一般選用復膜基布(90—100)m2。

集裝袋防靜電，抗靜電其實也是為了問題，因為集裝袋的使用環(huán)境中有一些是易燃環(huán)境，抗靜電的集裝袋為使用提供了很大的保障!
現(xiàn)在很多行業(yè)都有設計師，比如服裝設計師、建筑設計師、網(wǎng)站設計師等等，你知道集裝袋也是有設計師的嗎?其實集裝袋也是需要設計的，你知道集裝袋的設計有哪些是需要我們注意的呢?集裝袋的基布選擇其實是比較重要的，也是集裝袋設計的 道關!
把好基布選材關在設計集裝袋時，首先明確裝載貨物的重量，根據(jù)所包物料比重確定集裝袋容積。還要看裝載物料是否是鋒利堅硬的塊狀物料，如是，設計集裝袋時基布選材要厚一些，相反可薄一些。在實際設計中，載重500kg的集裝袋，基布一般選用(150-170)G/m2，基布縱、橫向抗拉強度(1470-1700)N/5cm，伸長率20-35%。載重1000kg以上的集裝袋。基布一般選用(170~210)G/m2，基布縱、橫向抗拉強度(1700-2000)N/5cm，伸長率20~35%。