防阻塊是波形護(hù)欄板個立柱鏈接的組件，是力量的主要傳播體，它有效的把車輛碰撞時產(chǎn)生的能量快速的傳遞給立柱以及地下路基，以抵制車輛瞬間產(chǎn)生的巨大的能量。
 防阻塊是護(hù)欄板產(chǎn)品中不可或缺的零部件，防阻塊的吸能效果是其他零部件無法比擬的。接下來為大家詳細(xì)的介紹一下關(guān)于防阻塊的作用與消能效果。
 
  防阻塊分為兩種：中空六角熱鍍鋅防阻塊；護(hù)欄板托架（一種型的防阻塊）；其安裝在護(hù)欄板和立柱之間，當(dāng)受到汽車沖撞等強(qiáng)大動能的作用下，護(hù)欄板整套系統(tǒng)通過各個零部件的配合化解巨大的動能。
 
  從防阻塊的結(jié)構(gòu)來看，防阻塊本身也是具有一定的吸能功能的，防阻塊在受到力量撞擊時，通過自身的變形來吸收車輛的碰撞。
 如果沒有防阻塊化解這些動能的部件有：護(hù)欄板、立柱、路基。三個因素通過自身的變形來化解能量，波形護(hù)欄板變形后更換工作比較簡單靈活，但立柱變形嚴(yán)重更換立柱就比較費(fèi)時費(fèi)力，而且成本較高，路基受損需要修復(fù)路基也比較麻煩，如果安裝了防阻塊中空六角防阻塊的消能效果是zui好的，當(dāng)受到巨大動能的情況下，防阻塊自身變形的距離較大、消能效果 ，而且可以延緩沖撞的時間，一定程度上減緩車輛收到巨大的反作用力，降低受傷程度和死亡率。
 
  波形護(hù)欄板與立柱的連接方式除了防阻塊還有托架的連接方式，但是在力量的傳輸方面沒有防阻塊更加有利

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，我國的公路運(yùn)輸事業(yè)也在快速增長著。截至2011年底，全國高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)8.5萬公里，高速公路的運(yùn)營規(guī)模逐年擴(kuò)大。近些年由于車輛碰撞能量與波形護(hù)欄板防撞等級的不匹配而造成的車輛穿越波形護(hù)欄板的故時有發(fā)生，所以，如何選擇波形護(hù)欄板防撞等級成為目前波形護(hù)欄板設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問題。本文利用概率論的方法，以設(shè)計(jì)速度為100km/h的某高速公路交通流調(diào)研結(jié)果，研究了不同車型車輛穿越不通過防撞等級波形護(hù)欄板的概率大小，以便服務(wù)與波形護(hù)欄板的設(shè)計(jì)。
 
  碰撞波形護(hù)欄板車輛質(zhì)量，根據(jù)我們對高速公路交通流的調(diào)查分析結(jié)果，選擇不同代表車型，并確定不同車型的碰撞質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)行《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》對車輛碰撞波形護(hù)欄板角度的統(tǒng)計(jì)分析，確定我國波形護(hù)欄板的碰撞角度為20度。