波形護(hù)欄板-波形護(hù)欄板實(shí)體廠家
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
|---|---|
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 范圍 | 波形護(hù)欄板-波形護(hù)欄板供應(yīng)范圍覆蓋四川省、涼山市、金陽(yáng)縣、西昌市、鹽源縣、德昌縣、會(huì)理市、會(huì)東縣、寧南縣、普格縣、布拖縣、昭覺(jué)縣、喜德縣、冕寧縣、越西縣、甘洛縣、美姑縣等區(qū)域。 |
根據(jù)《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/T D81-2006中規(guī)定設(shè)置于土基中的B級(jí)二波波形梁護(hù)欄,立柱埋置深度應(yīng)不小于125cm;設(shè)置于土基中的A級(jí)、Am級(jí)二波波形梁護(hù)欄,立柱埋置深度應(yīng) 不
小于140cm;設(shè)置于石方、地下有管線等路段混凝土基礎(chǔ)內(nèi)的波形梁護(hù)欄,立柱埋置深度不應(yīng)小于40cm。但在實(shí)際的施工中,由于路肩和中央分隔帶下層 情況復(fù)雜,如石礫較大(如山區(qū)施工等),經(jīng)常出現(xiàn)立柱打入土中深度不夠,有的地方三分之一路段立柱打不進(jìn)去,如用澆置法施工費(fèi)用較高,施工隊(duì)往往采用夜間 切割,減少立柱埋深的方法進(jìn)行違章作業(yè)。
經(jīng)切割過(guò)的立柱安裝護(hù)欄后,根本達(dá)不到碰撞要求,也不能保證高速公路的行車。業(yè)主、監(jiān)理及承包商應(yīng)堅(jiān)決杜絕這 種現(xiàn)象的出現(xiàn)。發(fā)現(xiàn)一起嚴(yán)處一起,不留后患。只要業(yè)主、監(jiān)理及承包商對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)稍多加注意,這個(gè)問(wèn)題是很容易解決的



首先,國(guó)內(nèi)與國(guó)外的地理環(huán)境不同造成的,我國(guó)的地理環(huán)境復(fù)雜多變,山路崎嶇,有的路段甚至在山崖邊上、一邊就是河流,危險(xiǎn)性比較的大,需要安裝防撞護(hù)欄的,而且防撞等級(jí)要高。國(guó)外則是不一樣,其地理位置環(huán)境比較單一平穩(wěn),不需要太多的操作,安裝一些簡(jiǎn)單的防護(hù)就能起到保障的作用。
其次,經(jīng)濟(jì)方面而言,我國(guó)人口多,汽車也比較多,高速公路的建設(shè)可取之于民、用之于民。而國(guó)外人口較少,私家車也相對(duì)較少,經(jīng)濟(jì)來(lái)源困難,不好預(yù)計(jì)。
事故發(fā)生率:與國(guó)外相比,國(guó)內(nèi)車輛事故偏大,因此,防撞護(hù)欄的安裝時(shí)不可少的。經(jīng)過(guò)上述介紹,大家都有一定的了解了。因地理位置、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)等因素的影響,我國(guó)的公路都是需要安裝防撞護(hù)欄的



涼山金陽(yáng)云海旭金屬材料有限公司坐落于中國(guó)的 高速護(hù)欄生產(chǎn)基地--涼山金陽(yáng),是一家專業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)、銷售 高速護(hù)欄廠家, 經(jīng)過(guò)多年的不懈努力,涼山金陽(yáng)云海旭金屬材料有限公司憑著產(chǎn)品優(yōu)良的品質(zhì),精致的制造工藝、規(guī)范的管理和完善的服務(wù),贏得了廣大客戶的信賴和支持。


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