潛水員在中是個專業(yè)兵種，與大家常說的“蛙人”并不完全完全相同。雖然我們也常將潛水員稱為“蛙人”，但事實上一般所說的“蛙人”更多地是指*陸戰(zhàn)隊中擔(dān)負水下偵察和執(zhí)行特殊作戰(zhàn)任務(wù)的。需要注意的是，“蛙人”只是民間的俗稱，并非專業(yè)的術(shù)語。
  潛水員還需要身穿密不透風(fēng)的潛水服、胸掛30公斤重的鉛塊、兩腳蹬著重達17公斤的銅鞋，全身負重80多公斤，全副地按照重潛的標(biāo)準(zhǔn)在陸地上練行走，這是他們?nèi)腴T的必修課。潛水員工作在茫茫的大海中，有時在幾十米深的水下，有時還要在100多米深的海底。
  由于水下阻力大，加上暗潮、涌浪等不確定因素的影響，潛水員在水下作業(yè)，往往比在陸地上完成同樣的工作要多消耗幾倍甚至十幾倍的體力。因此，作為一名合格的潛水員，他除了應(yīng)該具備過硬的專業(yè)理論知識和操作技能外，還必須具備強健的身體素質(zhì)。
  打撈隊潛水作業(yè)是大強度的運動，水下的艱難會耗盡人的體力。如果需要潛水員長時間水下作業(yè)時，一般潛水員工作一兩個小時就要換人進行接力作業(yè)。五、為啥說潛水員是危險職業(yè)。潛水被認為是危險的職業(yè)之一，水下作業(yè)時刻與危險相伴。

  潛水員水下用玻、炭纖維水下包裹修復(fù)加固：對于有些碼頭和橋樁等損壞不嚴重的可以進行水下玻、炭纖維包裹進行修復(fù)加固?？萍嫉陌l(fā)展足以使得水下玻、炭纖維的很好運用。這幾年了業(yè)主的反饋也確切證明了這項科技新技術(shù)。橋梁加固的原因：橋梁是公路的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,既有公路中設(shè)計較低的橋梁嚴重制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展，有橋梁已不能適應(yīng)當(dāng)前的設(shè)計要求。
  潛水員在小工字鋼面用一根刮尺檢查填沙層的標(biāo)高，將超高和越低部位整平，這樣不斷刮尺將整個面理平。對于拋填沙明顯超高、過低處使用空氣吸泥機在水下調(diào)節(jié)沙量。沙面整平后，會同業(yè)主、監(jiān)理對砂面進行測量，驗收合格后方可進行下一到工序的施工。
  打撈隊潛水員施工現(xiàn)場，必須統(tǒng)一著裝，戴好帽，系好帶，防護不齊的人員禁止現(xiàn)場。用鐵錘與鉆子鑿槽時，注意周圍的人，以免碎石傷人，使用電氣設(shè)備或照明時，施工人員熟知操作規(guī)程，懂得用電知識，保證用電。施工人員必須遵守貴公司各項規(guī)章制度，服從檢查與，嚴禁酒后作業(yè)。
  潛水分為輕潛和重潛，輕潛一般潛水深度在40米以淺，重潛一般在60米以淺。此外還有飽和潛水，是指大深度潛水，潛水深度可達到400多米、此次“東方之星”翻船事故水域潛水深度在30米左右。潛水員和“蛙人”是一回事嗎。