買波形護欄板必看-規(guī)格全
| 產(chǎn)品價格 | 電議 | 
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| 發(fā)貨期限 | 電議 | 
| 供貨總量 | 電議 | 
| 運費說明 | 電議 | 
| 范圍 | 買波形護欄板必看-規(guī)格全供應(yīng)范圍覆蓋浙江省、紹興市、越城區(qū)、新昌縣、諸暨市、上虞區(qū)、嵊州市等區(qū)域。 | 


山東鉑鎂金屬制品有限公司位于山東省冠縣工業(yè)園區(qū),緊鄰高速出口,交通便利。廠地面積65000余平方米,員工300余人,擁有自營進出口權(quán)。公司已通過國際質(zhì)量管理體系ISO9001:2015,ISO14001認證,是聊城市冠縣重點規(guī)模企業(yè),連續(xù)三年被評為縣政府“先進民營企業(yè)”,被交通部列為定點合作供應(yīng)單位。
公司前身為市公路局公路設(shè)施材料廠,2005年開始從事高速公路護欄等交通設(shè)施相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、施工等業(yè)務(wù)。公司專業(yè)生產(chǎn)波形梁鋼護欄,立柱,防阻塊,防眩板,螺栓螺母,纜索護欄和配套產(chǎn)品。
公司一直致力于交通設(shè)施的研制和開發(fā),產(chǎn)品質(zhì)量和性能已成為本行業(yè)中的領(lǐng)軍者。公司有嚴格的質(zhì)量管理體系,先進的檢測設(shè)備,產(chǎn)品均獲得交通部檢測中心檢驗報告及合格。公司現(xiàn)有高級工程師6人,助理工程師15人,專業(yè)技術(shù)人員30人。擁有波形梁冷軋成型生產(chǎn)線4條,熱浸鍍鋅生產(chǎn)線2條,靜電噴塑生產(chǎn)線2條。現(xiàn)年生產(chǎn)鍍鋅/噴塑護欄板12萬余噸,配套小件60萬套,可供6000公里高速使用。
我們一直堅持“品質(zhì)為先,客戶至上;環(huán)保,持續(xù)發(fā)展;德行天下,誠為本”的經(jīng)營理念,真誠服務(wù)于社會。我們堅持不斷創(chuàng)新和改進,視產(chǎn)品質(zhì)量為生命!歡迎新老客戶和各界朋友前來參觀指導和業(yè)務(wù)洽談!期待與您攜手合作,共贏發(fā)展!
	
 



紹興越城云海旭金屬材料有限公司位于工業(yè)園,主要經(jīng)營 高速護欄,本公司集設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)、技術(shù)支持為一體,引進歐洲先進生產(chǎn)設(shè)備,致力于為客戶提供好的產(chǎn)品和專業(yè)的服務(wù)。 目前公司生產(chǎn)的產(chǎn)品已經(jīng)越來越受到海內(nèi)外市場的歡迎,被歐洲、美洲、澳洲以及中國眾多項目認可和采用!


	
在對高速護欄板進行安裝過程中,都會有很高的要求,比如高度、距離都是有著非常嚴格的要求,看著雖然比較嚴苛,但是這些要求所針對的都是道路駕駛進行,在對高速護欄板進行安裝過程中,這些要求是不可忽視的。
  高速護欄板總長度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。
  ①兩波形梁護欄板的寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;理論重量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。
  ②三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米,波寬505毫米,波高85mm,板厚:4mm;理論重量:102kg,配合130*130的方管立柱。
  
  立柱:規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理論重量:Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m。
  標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個,柱帽250個,防阻塊250個,連接螺栓250套,拼接螺栓2000套。
  為了給交通提供更好的保障,也為了交通事業(yè)能更好的發(fā)展,高速護欄板廠家會進行不懈的努力,生產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)的高速護欄板。



	根據(jù)《公路交通設(shè)施設(shè)計細則》JTG/T D81-2006中規(guī)定設(shè)置于土基中的B級二波波形梁護欄,立柱埋置深度應(yīng)不小于125cm;設(shè)置于土基中的A級、Am級二波波形梁護欄,立柱埋置深度應(yīng) 不
小于140cm;設(shè)置于石方、地下有管線等路段混凝土基礎(chǔ)內(nèi)的波形梁護欄,立柱埋置深度不應(yīng)小于40cm。但在實際的施工中,由于路肩和中央分隔帶下層 情況復雜,如石礫較大(如山區(qū)施工等),經(jīng)常出現(xiàn)立柱打入土中深度不夠,有的地方三分之一路段立柱打不進去,如用澆置法施工費用較高,施工隊往往采用夜間 切割,減少立柱埋深的方法進行違章作業(yè)。
經(jīng)切割過的立柱安裝護欄后,根本達不到碰撞要求,也不能保證高速公路的行車。業(yè)主、監(jiān)理及承包商應(yīng)堅決杜絕這 種現(xiàn)象的出現(xiàn)。發(fā)現(xiàn)一起嚴處一起,不留后患。只要業(yè)主、監(jiān)理及承包商對施工現(xiàn)場稍多加注意,這個問題是很容易解決的

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