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隔音屏廠家,貨源足

更新時間: 2025-10-31 14:23:33 ip歸屬地:臺州,天氣:晴轉多云,溫度:16-24 瀏覽:2次
以下是:臺州市黃巖區(qū)隔音屏廠家,貨源足的產品參數
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范圍隔音屏,貨源足供應范圍覆蓋浙江省、臺州市、黃巖區(qū)、椒江區(qū)、路橋區(qū)、玉環(huán)市三門縣、天臺縣仙居縣、溫嶺市臨海市等區(qū)域。
【維航】為客戶提供多樣化產品,包括椒江波形護欄訂制批發(fā)、臨海波形護欄可零售可批發(fā)、仙居波形護欄選擇我們選擇放心等,適配多元場景需求。隔音屏廠家,貨源足,維航金屬制品(臺州市黃巖區(qū)分公司)為您提供隔音屏廠家,貨源足的資訊,聯系人:許小姐,電話:【0527-88266222】、【17768165506】。 浙江省,臺州市,黃巖區(qū) 黃巖區(qū),隸屬浙江省臺州市,位于浙江省中東部,臺州市中部偏南,為臺州市主城區(qū)之一、陸上交通樞紐。介于東經120°47′~121°20′,北緯28°27′~28°41′之間,屬亞熱帶季風型氣候,受海洋性暖濕氣團和臺風影響強烈,溫暖濕潤,雨量充沛,四季分明??偯娣e988平方千米。截止2022年12月8日,黃巖區(qū)戶籍總人口61.24萬人。截至2023年6月,黃巖區(qū)轄8個街道、5個鎮(zhèn)、6個鄉(xiāng),區(qū)人民政府駐東城街道縣前街22號。
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以下是:臺州黃巖隔音屏廠家,貨源足的圖文介紹


質量定律;對于隔墻隔聲[1]存在一個普遍的規(guī)律,即材料越重(面密度,或單位面積質量越大)隔聲效果越好。對于單層密致勻實墻,面密度每增加一倍,隔聲量在理論上增加6dB,這種規(guī)律即為質量定律。對于雙層的紙面石膏板墻,質量定律發(fā)揮著重要作用,即增加板的層數或厚度都可以獲得隔聲量的提高。由于龍骨雙層墻系統(tǒng)聲頻振動形式非常復雜,故質量定律的體現要比單純的單層墻復雜。單層紙面石膏板的隔聲效果很差,例如:12mm厚、面密度10kg/m2左右的紙面石膏板標準計權隔聲量Rw=29dB。即使將四層這樣的紙面石膏板疊和在一起隔聲量理論上Rw也只能達到41dB。輕型勻質墻體,如石膏砌塊、加氣混凝土板、膨脹巖板、輕質圓孔板等,面密度大多在60-100kg/m2,受到質量定律的限制,隔聲量Rw=35-40dB。對于單層重墻,面密度大于250kg/m2,如120磚墻,90厚空心混凝土砌塊、100厚混凝土墻板等,隔聲量Rw可達45dB左右,面密度超過500kg/m2的240磚墻、200厚混凝土墻等的隔聲量可達50-55dB左右。
共振頻率:任何隔墻都存在固有的共振頻率,當聲波的頻率和墻的共振頻率一致時,墻體整體產生共振,該頻率的隔聲量將大大下降。一般地,墻體越厚重,共振頻率越低,當共振頻率低于隔聲評價低參考頻率100Hz時,由于人耳聽覺特性對低頻不敏感,對隔聲量Rw的影響大大降低。對于12mm和15mm厚兩種不同面密度紙面石膏板存在不同共振頻率。12mm紙面石膏板面密度為10kg/m2,15mm紙面石膏板面密度約12kg/m2。15mm厚的紙面石膏板墻的共振頻率基本低于低考慮頻率范圍100Hz,因此共振頻率對15mm板構造的墻體構件隔聲性能影響較小。但對于12mm板,100Hz附近的隔聲性能影響較大,造成低頻100Hz、125Hz、200Hz處隔聲量比15mm板下降較多,主要是因為共振頻率的原因。
理論和實驗均表明,輕、薄、柔的墻fc高,吻合效應弱;厚、重、剛的墻fc低,吻合效應強。12mm、15mm紙面石膏板的fc分別為3.15KHz和2KHz左右。12mm板在3.15KHz處的隔聲量產生下降,15mm板在2KHz處的隔聲量下降更為嚴重,甚至下降的趨勢強過質量定律,造成在這一頻率位置上隔聲量比12mm的板還低很多。雙層相同的板疊合的吻合頻率fc和單層板基本等同,由于雙層發(fā)生振動疊加,吻合效應更加劇烈,吻合谷會變得更深。如果使用不同厚度的板進行疊合,吻合谷將彼此錯開,且每個吻合谷都較淺,對隔聲性能有利。雙層板的劇烈吻合效應是非常明顯的,會造成雙層15mm板構造的隔墻在3150Hz附近的隔聲量反倒低于雙層12mm板的隔墻。一層12mm和一層15mm板疊合的隔墻比雙層15mm隔墻的面密度低,但隔聲量反倒會提高,這是吻合效應被減弱的結果。



隔音窗選用的鋁合金型材采用的優(yōu)質高強度工業(yè)用鋁型材,不同于普通鋁合金型材,專門用于嵌入特制的隔音玻璃,一般隔音窗的鋁合金外框屬于定制型,而非市面上通用的,能做到更、更密封;而塑鋼外框和斷橋鋁外框都是運用原來的型材直接切割加工,然后再進行組裝,外框與隔音玻璃之間的銜接密封型就不那么理想。特制的鋁合金外框剛性好,硬度高,用于隔音、防風塵比較適用。而塑鋼型材以及斷橋鋁型材主要用于隔熱、保溫的效果比較多。這里就要分別從塑鋼以及斷橋鋁型材的原理來講述。
影響空載噪聲的因素:鐵心產生噪聲的原因主要是在交變磁場作用下,硅鋼片的尺寸會發(fā)生小的變化。由于磁致伸縮的變化周期是電源頻率的半個周期,磁致伸縮引起的變壓器本體的振動,是以兩倍的電源頻率為基頻率的,所以硅鋼片的振動主要是由鐵磁材料的磁致伸縮特性引起的。磁致伸縮率大小與硅鋼片的材質有關。磁致伸縮率越大,則噪聲就越大。當磁場強度相同的情況下,材質好的硅鋼片磁致伸縮也小,因此噪聲也小。磁致伸縮率還與磁場強度有關,磁場越強,ε越大。磁致伸縮率還與硅鋼片表面是否涂漆及退火有關,因為涂層對硅鋼片有附著力,可防止硅鋼片變形。在同樣磁場強度下退火的硅鋼片比不退火的硅鋼片磁致伸縮要小很多,這是由于選擇好的退火工藝,可以成倍降低磁致伸縮。變壓器空載噪聲除與本身材質等有關外,還與接縫的情況有關。
影響空載噪聲的其它因素:(1)鐵心結構的影響。噪聲與心柱和鐵軛直徑、鐵心窗高、鐵心窗口寬度、鐵心質量有關。鐵心質量每降低1t,噪聲可降低1/3db(a)值。鐵心窗高與鐵心直徑的比值每減小0.1,變壓器噪聲就要降低2—3db。(2)空載噪聲的頻率是以兩倍電源頻率為其基頻的。鐵心中除了基頻磁通外,還有高頻磁通,所以空載噪聲頻率也存在二次以上的高頻頻波。當鐵心油箱的固有頻率與噪聲頻率接近時,將發(fā)生噪聲共振現象,使噪聲增大。因此,變壓器鐵心和油箱的固有頻率要避開一些高頻頻波。(3)為了防止鐵心共振,在設計低噪聲變壓器時,還要考慮鐵心的自振頻率。當變壓器的額定頻率為50hz時,鐵心的自振頻率應避開以下頻帶:75-125hz,165-235hz,275-325hz,375-425hz。如自振頻率避開共振頻帶,鐵心將不會產生共振。




臺州黃巖維航金屬制品有限公司坐落于倉山區(qū)盤嶼路福灣工業(yè)園25幢,是專注生產 波形護欄的廠家。公司自成立以來,不斷開拓進取、自主創(chuàng)新,如今已發(fā)展成為頗具生產規(guī)模的技術型企業(yè)。公司產品行銷全國各地,在激烈的市場競爭中,我公司注重誠信、質量的系列內部管理,建成了完善的質保體系平臺,以較高的技術含量和品質的服務贏得了市場的公認。公司一直秉承“質量至上、顧客至上、規(guī)范管理、持續(xù)改進、不自滿”的理念,為客戶提供高質的產品和質優(yōu)的施工服務,我公司愿以誠摯的信譽,質優(yōu)的產品,優(yōu)良的服務與社會各界廣結良緣,精誠合作,互惠互利,攜手并進,共創(chuàng)美好偉業(yè)與明天。



聲屏障養(yǎng)護和拆模  :待地梁砼終凝后,即開始淋水養(yǎng)護,采用土工布覆蓋保濕或者薄膜灑水覆蓋。待砼強度達到75%以上時,先拆側模后拆底模。拆模時應避免重撬、硬砸、以防損傷砼表面,養(yǎng)護時間不少于7d。  7、、質量及文明施工保證措施
聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響,也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。這其中,用于公路的聲屏障叫做公路聲屏障。此類產品設計時充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊以及我國各地區(qū)不同的氣候條件,可廣泛應用于高速公路兩側來降低噪聲。
小區(qū)聲屏障顧名思義就是減少人們居住地方的噪聲的。人們居住的場所都臨近公路,而人們生活起居的小區(qū)是需要安靜的環(huán)境,但是車流量等等噪音問題一直是降低居民區(qū)環(huán)境的一個點,那么小區(qū)聲屏障就應運而生了。
小區(qū)聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是聲屏障的主要受力構件,它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件,它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內,形成小區(qū)聲屏障。(小區(qū)聲屏障顏色、材質、成型厚度,可按實際需要定制。)
小區(qū)聲屏障/隔音屏尺寸:材質:鋁板、鍍鋅板、亞克力透明板、5+5鋼化玻璃、輕質水泥、玻璃鋼;孔型:百葉孔型 穿孔;板材厚度:0.8-1.0mm(可根據需要定做);聲屏障成品厚度:4-10cm(可根據需要定做);聲屏障寬度:50cm(可根據需要定做)
可選擇多種色彩和造型進行組合,景觀效果理想,可根據用戶要求設計成各種不同的型式與環(huán)境相和諧,與周圍環(huán)境協調,形成亮麗風景線。
直立型小區(qū)聲屏障,整體形狀平直,而上部吸聲板呈孤形,可更有效地控制聲音通過屏體上部的繞射, 中間以連續(xù)的框架結構為主體;弧型小區(qū)聲屏障,降噪效果特別好;既美觀,降噪效果又好;
冷卻塔聲屏障,在不同的區(qū)域,有不同的叫法,如冷卻塔隔音墻、冷卻塔隔音屏等。冷卻塔聲屏障的常用規(guī)格:屏體尺寸:500*2000mm,采用1.2mm厚的鍍鋅板,厚度為100mm,上部帶折角,冷卻塔聲屏障立柱為125 H型鋼,高5.5m,表面處理采用熱鍍鋅+噴塑,聲屏障穩(wěn)固方面,加增斜撐。
冷卻塔聲屏障采用混合型聲屏障,頂部為吸聲單元,以下部分為隔聲單元。合理確定聲屏障的長度和高度后,可獲得10-25dB(A)的降噪量。
技術特點:百葉孔具備防雨、防潮、防曬、防凍、防塵、防腐蝕、防強風等功能。冷卻塔聲屏障降噪效果好,隔聲量10-25dB(A)。結構性高,抗自然力和人為破壞力強。具有投資省,施工速度快、景觀作用明顯等優(yōu)點。
冷卻塔聲屏障組合拼裝式,模塊與模塊之間可以任意裝配,經久耐用,安裝維修方便。冷卻塔聲屏障越來越被一些居民小區(qū),寫字樓認可,它可以大大降低我們生活中的一些噪音。
彩鋼板聲屏障是在高速上越來越多的一種聲屏障材料,彩鋼板聲屏障主要由鋼立柱和彩鋼屏體板組成,屏體板主要內部有泡沫夾心作為吸音材料,外部是兩層彩鋼板,可以多種顏色,藍色、白色等;常常彩鋼板聲屏障與鍍鋅板聲屏障相互結合,吸音隔音結合,效果更佳!
彩鋼板聲屏障的技術參數:1.重量輕:10-14千克/平方米,相當于磚墻的1/30。2.隔熱保溫:芯材導熱系數: λ<=0.041w/mk。3.強度高:可作天花圍護結構板材承重,抗彎抗壓;一般房屋不用梁柱。4.色澤鮮艷:無需表面裝飾,彩色鍍鋅鋼板防腐層保持期在10-15年。5.安裝靈活快捷:施工周期可縮短40%以上。6.氧指數:(OI)32.0(省消防產品質檢站)。
高鐵聲屏障是根據當前高速鐵路需要設計的一種聲屏障。金標高鐵聲屏障的產品特點:隔聲量大、吸聲系數高、強度高、耐候性強、美觀、安裝維護方便,可根據用戶需求噴涂各種顏色;產品廣泛用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。
高鐵聲屏障主要技術性能參數及規(guī)格尺寸:1、隔聲量:46.3dB(A);2、吸聲系數:0.87;3、抗風壓性能:3秒陣風風壓(P=±3.00KPa)試驗***大變形量29.5mm ***大殘余變量8.00mm4、規(guī)格:1960mm×500mm×140mm(長×寬×厚)。
高鐵聲屏障立柱(H型鋼)性能介紹一、制作工藝1、科學選料,根據圖紙對H型鋼下料,確保精度;2、底板下料由數控火焰切割完成,精度高;3、底板的沖孔與焊接均經過嚴格的工序。二、防腐處理通過熱浸鍍鋅、噴塑進行防腐處理,對吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝,保證了卓越的防腐性能。三、力學性能抗疲勞強度、耐候性、抗變形能力強。
頂部折角聲屏障是由鍍鋅板或者鋁板做成的,一般具有吸聲效果好,自重輕,使用時間可達到15年之久等特點,頂部折角型聲屏障的顏色可以定制。我廠聲屏障顏色均為國標顏色。目前聲屏障產品用途廣泛。獲得廣大聲屏障用戶的賴。
頂部折角聲屏障產品規(guī)格:1.屏體材質:鋁板、鍍鋅板、不銹鋼板、彩鋼板,吸音棉、無紡布。2.屏體規(guī)格:2000*500*100等可根據用戶需求定制3.立柱材質:H型鋼,H100,、H125、H150、H175、H200。
頂部折角聲屏障產品用途:廣泛應用于用于音樂廳、影劇院、錄音室、演播廳、室、會議室、體育館、展覽館、歌舞廳、KTV包房,家庭影視廳工廠、靜音室,法庭,報告廳,審訊室等聲學場所的吸音紡織廠和噪聲超標準的廠房以及大型公共建筑的吸聲墻板、天花吊頂板。
透明PC板聲屏障主要是城市風景區(qū)或者住宅區(qū)用于隔絕鄰近的城市道路交通噪聲的措施,與周邊的樹木等景觀形成一道獨特的風景。
鐵路聲屏障也成為鐵路隔音墻,高鐵聲屏障,它是根據當前高速鐵路列車運行速度200km/h以下產生噪音設計的一種聲屏障。此類產品的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題。
工廠聲屏障采用混合型聲屏障,頂部為吸聲單元,以下部分為隔聲單元,模塊與模塊之間可以任意搭配,安裝維修方便。合理確定聲屏障的長度和高度后,可獲得25-35dB(A)的降噪量。結構性高,抗自然力和人為破壞力強。具有投資省,施工速度快、景觀作用明顯等優(yōu)點
百葉孔聲屏障具有耐水,耐熱,抗紫外線,不受氣候及天氣影響;裝置式施工,提高工作效率,縮短施工時間,降低工程費用等特點,聲屏障廣泛用于高速公、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標的區(qū)域均可使用,可減少高架橋的承重負荷,降低結構造價。
百葉孔聲屏障產品規(guī)格:常規(guī)1960*500*100,2460*500*100 可根據客戶要求定制尺寸。
百葉孔聲屏障產品技術參數:1.降噪系數:75MM空腔時NRC≥0.70;2.隔聲量:≥30dB(A);3.人工加速耐候性(250h):無粉化4.耐鹽霧腐蝕性:酸性1000h,外觀評級10級,無點蝕、起泡、剝落等腐蝕現象;5.抗拉荷載:≥1305N;6.防火等級:A級不燃。
產品材料:鍍鋅板,鋁板。產品用途:百葉孔聲屏障廣泛用于高速公、城市高架、居民小區(qū)等噪聲超標的區(qū)域均可使用,可減少高架橋的承重負荷,降低結構造價。




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