預(yù)計(jì)8月份國(guó)內(nèi)鋼價(jià)或迎來底部反彈。但值得注意的是，當(dāng)前正處于炎熱的夏季

，市場(chǎng)需求因此會(huì)受到一定抑制。在終端需求尚未明顯改善、供給又不斷釋放以

及鋼鐵行業(yè)資金緊張局面難改的情況下，預(yù)計(jì)8月份鋼價(jià)弱勢(shì)盤整的格局仍將延

續(xù)，難以出現(xiàn)大幅反彈行情。”他說。
粗鋼產(chǎn)量增速回落。上半年累計(jì)生產(chǎn)粗鋼4.12億噸，同比增長(zhǎng)2.99%，增幅同比

回落4.43個(gè)百分點(diǎn)，平均日產(chǎn)粗鋼228萬(wàn)噸，相當(dāng)于年產(chǎn)粗鋼8.31億噸的水平。

目前，16mn無(wú)縫鋼管行業(yè)高速發(fā)展的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，去年產(chǎn)量增速不到3%，今后

還將逐步出現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)量的負(fù)增長(zhǎng)。這一趨勢(shì)是由下游行業(yè)的發(fā)展和我們的經(jīng)濟(jì)結(jié)

構(gòu)所決定的。

機(jī)械制造用、地質(zhì)鉆探用、高壓設(shè)備用鋼管等;按生產(chǎn)工藝分為無(wú)縫鋼管和焊接鋼管，其中無(wú)縫鋼管又分熱軋和冷軋(拔)兩種，焊接鋼管又分直縫焊接鋼管和螺旋縫焊接鋼管。鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機(jī)械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟(jì)鋼材。用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機(jī)械支架，可以減 輕重量，節(jié)省金屬20～40%，而且可實(shí)現(xiàn)工廠化機(jī)械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡(jiǎn)化施工，而且可大大減少涂保護(hù)層的面積，節(jié)約投資和維護(hù)費(fèi)用。鋼管分為 無(wú)縫鋼管和焊接鋼管。無(wú)縫鋼管生 產(chǎn)過程是將實(shí)心管坯或鋼錠穿成空心的毛管，然后再將其軋制成所要 求尺寸的鋼管。采用的穿孔和軋管 方法不同，就構(gòu)成了生產(chǎn)無(wú)縫鋼管 的不同方法。焊接鋼管生產(chǎn)過程是 將管坯(鋼板或帶彎曲成管狀， 再把縫隙焊接起來成為鋼管。因采 用的成型和焊接方法不同就構(gòu)成了生產(chǎn)焊接鋼管的不同方法。

無(wú)縫管的特點(diǎn)：其一、該產(chǎn)品的壁厚越厚，它就越具有經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，壁厚越薄，無(wú)縫管廠的加工成本就會(huì)大幅度的上升；其次、該產(chǎn)品的工藝決定它的局限性能，一般無(wú)縫鋼管精度低：壁厚不均勻、管內(nèi)外表光亮度低、定尺成本高，且內(nèi)外表還有麻點(diǎn)、黑點(diǎn)不易去除；其三、它的檢測(cè)及整形必須離線處理。因此它在高壓、高強(qiáng)度、機(jī)械結(jié)構(gòu)用材方面體現(xiàn)了它的優(yōu)越性。一般用無(wú)縫管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無(wú)縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來制造機(jī)械零件，如汽車、拖拉機(jī)的受力零件。 一般用無(wú)縫管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱以熱處理狀態(tài)交貨。低中壓