因?yàn)椴讳P鋼復(fù)合管在保證足夠高的強(qiáng)度、重量比的同時(shí)，還具有良好的塑性、韌性、成形性和焊接性。組合式汽車車架設(shè)計(jì)與不銹鋼復(fù)合管材料的優(yōu)良性能相結(jié)合，便可制造出重量特別輕、抗撞擊性能好、可靠性高而且壽命長(zhǎng)的汽車，這樣的車架還可以完全回收利用。日本各不銹鋼復(fù)合管公司都在努力研究汽車用度不銹鋼復(fù)合管，含鉻12%的不銹鋼復(fù)合管已成功地應(yīng)用于高速客運(yùn)汽車上。使用AISI409型鐵素體不銹鋼復(fù)合管制成的整體車身外殼，使用壽命一般為15年～20年。 國(guó)外開發(fā)的含鉻12%的低合金雙穩(wěn)定化處理不銹鋼復(fù)合管，克服了加工性能差的缺點(diǎn)，鋼的組織為鐵素體及少量馬氏體，焊接性好，屈服強(qiáng)度優(yōu)于奧氏體不銹鋼復(fù)合管，但價(jià)格只有奧氏體不銹鋼復(fù)合管的一半。

 內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管在景區(qū)上被廣泛應(yīng)用。 景區(qū)的河水上面，無論是高是矮都要進(jìn)行護(hù)欄裝置，以防游客過渡玩耍而墜落，因此這時(shí)候的小橋護(hù)欄、亭欄軒榭都有內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管的足跡。在大片的草坪竟然也有護(hù)欄，綠色的小草與小路相接更加襯托出了大自然不為人工的雕琢。 不銹鋼復(fù)合管其次，大管道壓力和水流會(huì)把一些其他到我們家庭管路里形成沉淀。做個(gè)簡(jiǎn)單比喻，就像一條大河，上游水永遠(yuǎn)是清澈，而下游水，往往會(huì)有大量泥沙以及。因就是水流速度了所以沉積。水管管路是和河流沉積是一樣道理。

不銹鋼復(fù)合管與其它防腐措施相比有如下獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)： 、連接方便，可實(shí)現(xiàn)任意連接工藝，尤其是焊接，這是任何一種防腐措 施所無法比擬的。 第二、該管具有很好的整體性，不會(huì)出現(xiàn)龜裂、撬皮等現(xiàn)象，可輕易實(shí)現(xiàn)內(nèi)襯層厚度均勻；對(duì)基管的前期處理要求不嚴(yán)，不需要嚴(yán)格清洗，因?yàn)樗菣C(jī)械復(fù)合，只要兩接觸面沒有多余雜質(zhì)即可，因此能降造成本； 第三、自身強(qiáng)度高、韌性好，康振顫、抗彎曲、不易劃傷，利于搬運(yùn)及在惡劣條件下的作業(yè)等有利條件；抗高溫，該管可在700℃以下的環(huán)境中長(zhǎng)期工作不變形，這也是其防腐措施所不及的優(yōu)勢(shì)；   第四、能較好實(shí)現(xiàn)舊油管的修復(fù)再用，因?yàn)樵摴に噷?duì)內(nèi)壁要求不嚴(yán)，尤其是對(duì)于那些被腐蝕成麻抗的鋼管內(nèi)壁，襯層在高壓撐脹力的作用。下會(huì)緊緊貼附于麻抗底部，也就是說對(duì)于凹凸不平的鋼管內(nèi)表面防腐，是該工藝的強(qiáng)項(xiàng)，其它工藝則無法實(shí)現(xiàn)。
    因此對(duì)于腐蝕嚴(yán)重的鋼管，經(jīng)修復(fù)加襯后仍可作為新管使用，這樣以來減少了新管的投入，變廢為寶，大大降低了生產(chǎn)成本。不銹鋼復(fù)合管獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)決定了它的應(yīng)用范圍廣，只要能根據(jù)傳輸介質(zhì)及應(yīng)用溫度選好材質(zhì)，幾乎可以說什么行業(yè)均可使用，比如選用304或316L不銹鋼材料制作內(nèi)襯層，對(duì)石業(yè)的采油、注水、油水混輸?shù)裙苤⒐芫W(wǎng)均可使。