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電氣轉(zhuǎn)換器1-發(fā)貨迅速

更新時間:2025-11-01 06:34:52 ip歸屬地:普洱,天氣:小雨轉(zhuǎn)中雨,溫度:18-24 瀏覽:4次
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  Controlair調(diào)壓閥130-BDF zyclxmzsw   Controlair精密氣動調(diào)壓閥、Controlair電氣轉(zhuǎn)換器、Controlair流量放大器、Controlair氣動繼動器、Controlair膜片式隔膜氣缸、Controlair空氣過濾調(diào)壓閥 130-B-D-F   美國康氣通(ControlAir)總部位于美國新罕布什爾州,為精密空氣調(diào)壓閥I / P電氣傳感器,E / P電氣傳感器,P / I氣電傳感器,氣動繼動器,流量放大器,空氣過濾調(diào)壓閥和無摩擦膜片氣缸的領(lǐng)先制造商。   Controlair ,康氣通,美國調(diào)壓閥,進(jìn)口調(diào)壓閥,美國精密調(diào)壓閥,進(jìn)口精密調(diào)壓閥,美國精密減壓閥,進(jìn)口精密減壓閥, 電氣比例閥,電流壓力變換器,電壓-壓力變換器,I/P、E/P轉(zhuǎn)換器,比例閥, 電氣轉(zhuǎn)換器, 氣電轉(zhuǎn)換器, 氣電比例閥,壓力-電流變換器, 電流壓力變換器,電壓壓力變換器, 精密調(diào)壓閥, 精密減壓閥,氣動調(diào)壓閥,空氣調(diào)壓閥,空氣減壓閥,氣動減壓閥,氣壓調(diào)節(jié)器,氣動精密調(diào)節(jié)器,氣動精密背壓調(diào)節(jié)器,氣動調(diào)節(jié)器,真空調(diào)壓閥,調(diào)壓器,高精度調(diào)壓閥, 過濾調(diào)壓閥, 過濾減壓閥,過濾調(diào)節(jié)器, 比例閥,空氣體積增壓器,高流量調(diào)節(jié)器, 流量放大器, 比例閥,空氣體積增壓器,高流量調(diào)節(jié)器, 氣動繼電器,氣體繼電器,中繼器,氣動繼動器, 膜片氣缸,隔膜氣缸,滾動膜片氣缸, 膜片式氣缸   130-B-D-F   型號100M 電動型精密空氣調(diào)壓閥通過使用電子信號來實(shí)現(xiàn)氣動控制。這個高度的設(shè)備非常適合系統(tǒng)的遠(yuǎn)程氣動控制。它是利用兩個串聯(lián)同步交流電動機(jī),每個電動機(jī)都有它自己導(dǎo)向設(shè)置,但是運(yùn)轉(zhuǎn)是通過單一輸出軸,每個的旋轉(zhuǎn)方向都依賴于導(dǎo)向設(shè)置的電流輸入。這是一種高精度,多級空氣壓力調(diào)節(jié)器伴隨低功耗的100M 電動型精密空氣調(diào)壓閥。操作: 當(dāng)沒有電力輸入時,此閥門在變量供水壓力條件和流量下會保持 的設(shè)置點(diǎn)。當(dāng)有電力輸入時,此閥門或壓力輸出會間歇性地改變。   Controlair調(diào)壓閥130-BDF   流量:在供給壓力為100 psig (7 BAR)和輸出壓力為20 psig (1.4 BAR)時,流量為14 SCFM(396 Nl/分)   20psig出口(1.4BAR)   溢流量:當(dāng)壓力高于20 psig (1.4 BAR) 控制點(diǎn)(設(shè)定點(diǎn))5psig (3.5 BAR) 時,   標(biāo)準(zhǔn)溢流調(diào)壓閥-2 SCFM (57 Nl/分)   高溢流調(diào)壓閥-10 SCFM (17.0 m3/小時)   130-BDF、130-BDF、130-BDF、130-B-D-F


智能壓力變送器真正的校準(zhǔn)是需要用一臺標(biāo)準(zhǔn)壓力源輸入變送器的。因?yàn)椴皇褂脴?biāo)準(zhǔn)器而調(diào)量程(LRV、URV)不是校準(zhǔn),忽略輸入部分(輸入變送器的壓力)來進(jìn)行輸出調(diào)節(jié)(變送器的轉(zhuǎn)換電路)不是正確的校準(zhǔn)。再者壓力、差壓檢測部件與A/D轉(zhuǎn)換電路、電流輸出的關(guān)系并不對等,校準(zhǔn)的目的就是找準(zhǔn)三者的變化關(guān)系。強(qiáng)調(diào)一點(diǎn):只有對輸入和輸出(輸入變送器的壓力、A/D轉(zhuǎn)換電路、環(huán)路電流輸出電路)一齊調(diào)試,才稱得上是真正意義上的校準(zhǔn)。
zyclxmzsw
  一、智能壓力變送器準(zhǔn)備工作

  壓力源通過膠皮管與自制接頭相連接,關(guān)閉平衡閥門,并檢查氣路密封情況,然后把電流表(電壓表)、手操器接入壓力變送器輸出電路中,通電預(yù)熱后開始校準(zhǔn)。我們知道不管什么型號的差壓變送器,其正、負(fù)壓室都有排氣、排液閥或旋塞;這就為我們現(xiàn)場校準(zhǔn)E+H差壓變送器提供了方便,也就是說不用拆除導(dǎo)壓管就可校準(zhǔn)差壓變送器。對差壓變送器進(jìn)行校準(zhǔn)時,先把三閥組的正、負(fù)閥門關(guān)閉,打開平衡閥門,然后旋松排氣、排液閥或旋塞放空,然后用自制的接頭來代替接正壓室的排氣、排液閥或旋塞;而負(fù)壓室則保持旋松狀態(tài),使其通大氣。

  二、常規(guī)差壓變送器的校準(zhǔn)



  氣動閥門定位器zyclxmzsw  ?。ㄒ唬┕ぷ髟?   氣動閥門定位器是氣動調(diào)節(jié)閥的重要附件和配件之一,起閥門定位作用。   氣動閥門定位器是按力矩平衡原理工作的,當(dāng)通入波紋管2的信號壓力P1增加時,使主杠桿3繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動,使噴嘴擋板9靠近噴嘴,噴嘴背壓經(jīng)單向放大器8放大后,通入到執(zhí)行機(jī)構(gòu)薄膜室的壓力增加,使閥桿向下移動。并帶動反饋桿繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動,反饋凸輪也隨之作逆時針方向轉(zhuǎn)動,通過滾輪使副杠桿4繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動,并將反饋彈簧拉伸,彈簧對主杠桿3的拉力與信號壓力用在波紋管上的力達(dá)到力矩平衡時,儀表達(dá)到平衡狀態(tài)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥位維持在一定的開度上,一定的信號壓力就對應(yīng)于一定的閥位開度。以上作用方式為正作用,若要改變作用方式,只要將凸輪翻轉(zhuǎn),A向變成B向等,即可。所謂正作用定位器,就是信號壓力增加,輸出壓力亦增加;所謂反作用定位器,就是信號壓力增加,輸出壓力則減少。一臺正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)只要裝上反作用定位器,就能實(shí)現(xiàn)反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作;相反,一臺反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)只要裝上反作用定位器,就能實(shí)現(xiàn)正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作。  ?。ǘ┙Y(jié)構(gòu)原理   氣動閥門定位器接收來自控制器或控制系統(tǒng)中4~20mA等弱電信號,并向氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸送空氣信號來控制閥門位置的裝置。   其與氣動調(diào)節(jié)閥配套使用,構(gòu)成閉環(huán)控制回路。把控制系統(tǒng)給出的直流電流信號轉(zhuǎn)換成驅(qū)動調(diào)節(jié)閥的氣信號,控制調(diào)節(jié)閥的動作。同時根據(jù)調(diào)節(jié)閥的開度進(jìn)行反饋,使閥門位置能夠按系統(tǒng)輸出的控制信號進(jìn)行正確定位。   (三)主要功能   氣動閥門定位器與氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)共同構(gòu)成自控單元和各種調(diào)節(jié)閥連接經(jīng)過調(diào)試安裝后,組合成氣動調(diào)節(jié)閥。用于各種工業(yè)自動化過程控制領(lǐng)域當(dāng)中。   3   電氣閥門定位器   由于現(xiàn)在DCS在現(xiàn)場使用越來越多,很多控制器都是使用了中控系統(tǒng)的控制器,所以中控到現(xiàn)場的都是4-20mA的電信號,到現(xiàn)場又需要閥動作的比較快。   雖然閥門定位器由初的氣/氣閥門定位器、電/氣閥門定位器發(fā)展到現(xiàn)在的數(shù)字閥門定位器、區(qū)域總線閥門定位器,但它們的基本原理和主要功能都沒有大的改變。   (一)定位器中基本自控元件介紹   電/氣轉(zhuǎn)換器原理 隨著儀表技術(shù)的發(fā)展,氣動儀表領(lǐng)域已逐步被電動儀表和計算機(jī)控制所占領(lǐng),現(xiàn)在只有在一些特殊的場合還在使用氣動儀表,作為儀表中的閥門附件“定位器”也由原來的氣動閥門(P/P)定位器逐步由電/氣(E/P)閥門定位器所代替。 那么在電/氣閥門定位器中輸入的電信號是如何轉(zhuǎn)換成氣信號的呢?我們以SAMSON 6111 型電/氣轉(zhuǎn)換器為例介紹一下它的工作原理(見圖1):   氣動功率放大器(8)在設(shè)計時;選用合適的彈簧力(8.2),使當(dāng)輸入信號為0 mA 時保持輸出PA 在100mbar ,這樣輸出的壓力通過恒節(jié)流孔(8.4)使噴嘴(7)內(nèi)有一定的背壓。   當(dāng)輸入的信號增加時;通電的線圈(2)切割 磁鐵(3)的磁力線,產(chǎn)生向上的力→擋板(6)靠近噴嘴(7)使背壓(PK)增加→膜片(8.3)↓→打開閥芯(8.5)→輸出PA↑。 當(dāng)輸入信號減少時;擋板(6)離開噴嘴(7)→背壓(PK)減少→輸出壓力(PA)作用下膜片(8.3)↑→閥芯(8.5)關(guān)死→輸出壓力通過閥芯(8.5)釋放。 當(dāng)PA 同PK 平衡時輸出壓力保持不變;這時電信號在線圈(2)中產(chǎn)生的力也同背壓(PK)取得平衡。 這樣輸入的電信號就轉(zhuǎn)換成氣信號了。  ?。ǘ┒ㄎ黄鞯慕M成   以SAMSON 的4763 電/氣閥門定位器(圖1A)為例,定位器主要組成部分見圖2。   1.反饋桿(1) 2.反饋彈簧(6) 3.反饋風(fēng)箱(7) 4. 氣動功率放大器(7下部) 5. 電/氣轉(zhuǎn)換器(21)  ?。ㄈ┒ㄎ黄鞴ぷ髟?   1. 模擬定位器 我們還是以SAMSON的4763定位器為例(參考圖3)。我們設(shè):調(diào)節(jié)閥為FC(氣開);定位器為正作用   A) 閥位根據(jù)輸入信號成比例動作   輸入信號↑→Pe 點(diǎn)氣壓↑→反饋風(fēng)箱中連桿(9)向左動作→壓緊彈簧(6),擋板(10.2)靠近噴嘴(10.1)→輸出風(fēng)壓↑→閥桿(對于氣開閥)↑→壓緊彈簧(6)→反饋風(fēng)箱中連桿(9)向右動作→擋板(10.2)離開噴嘴(10.1)→輸出氣壓(Pst)↓。當(dāng)反饋彈簧的力與反饋風(fēng)箱的力平衡時,閥位保持與輸入信號對應(yīng)的位置。   B) 定位   當(dāng)輸入信號不變時:   由于工藝條件變化導(dǎo)致閥桿↑→壓緊執(zhí)行器彈簧→壓緊彈簧(6)→反饋風(fēng)箱中連桿(9)向右動作→擋板(10.2)離開噴嘴(10.1)→輸出氣壓↓→由執(zhí)行器向下的彈簧力使閥位回到原來的地方。   由于工藝條件變化導(dǎo)致閥桿↓→放松執(zhí)行器彈簧→放松彈簧(6)→反饋風(fēng)箱中連桿(9)向左動作→擋板(10.2)靠近噴嘴(10.1)→輸出氣壓↑→使執(zhí)行器向上運(yùn)動使閥位回到原來的地方。   (四)調(diào)試   調(diào)至零點(diǎn)時給調(diào)節(jié)閥輸入電流信號(一般為4mA),如若閥位指針指示不在零位上,打開閥門定位器,緩慢調(diào)節(jié)調(diào)零旋鈕,使閥位指針指示零位。調(diào)節(jié)量程時,調(diào)節(jié)定值器使其輸出值達(dá)到閥門所需的氣源壓力值。零位調(diào)準(zhǔn)以后,分別給調(diào)節(jié)閥輸入8mA、12mA、16mA和20mA信號,閥位指針應(yīng)分別指向25%、50%、75%和。如果指示不準(zhǔn)確,可微調(diào)節(jié)調(diào)零旋鈕,便能指示準(zhǔn)確。如果效果仍不太好,那就是行程量不足,松動量程調(diào)節(jié)鎖緊螺釘,并轉(zhuǎn)動量程調(diào)節(jié)螺釘,調(diào)節(jié)結(jié)束后擰緊鎖緊螺釘。通過反復(fù)調(diào)整零點(diǎn)和量程,使執(zhí)行機(jī)構(gòu)的行程在公差范圍內(nèi)。   (五)故障總結(jié)   1. 閥門定位器有輸入信號但是沒有輸出信號。  ?。?)電磁鐵組件發(fā)生故障,建議換電磁鐵組件。  ?。?)供氣壓力不對,建議檢查氣源壓力。  ?。?)氣動放大器擋板零點(diǎn)調(diào)節(jié)過高,擋板遠(yuǎn)離噴嘴。  ?。?)氣路堵塞。  ?。?)氣路連接有誤(包括放大器)。   (6)電/氣定位器輸入信號線正負(fù)極接反。   2.閥門定位器沒有輸入信號但是輸出信號一直 。  ?。?)氣動放大器擋板零點(diǎn)調(diào)節(jié)過低,擋板過于壓緊噴嘴。  ?。?)噴嘴堵塞。  ?。?)輸出壓力緩慢或不正常。   會導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥的膜頭受損、漏氣,造成有輸入信號但調(diào)節(jié)閥動作緩慢的故障,使調(diào)節(jié)閥達(dá)不到及時調(diào)節(jié)的效果,處理辦法檢查膜室,更換膜片。   3.定位器線性不好  ?。?)反饋凸輪或彈簧選擇不當(dāng)或者方向不對。 (2)反饋連桿機(jī)構(gòu)安裝不好或者在某些位置有卡住的現(xiàn)象。 (3)噴嘴或擋板有異物。 (4)背壓有輕微泄漏現(xiàn)象。   (六)結(jié)語   為閥門定位器提供的壓縮空氣必須是經(jīng)過過濾器清潔的空氣。工作中拆卸的部件,在調(diào)節(jié)結(jié)束后一定要正確的固定。注意不要使磁性裝置受到震動或?qū)ζ涫┘舆^大的力,這樣會使零件受損,工作性能降低。應(yīng)盡量減少拆卸噴嘴擋板裝置的次數(shù)。




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