防撞護(hù)欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)高速公路是從20世紀(jì)80年代發(fā)展起來(lái)的，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。

由于高速公路行車(chē)速度快，行車(chē)密度大，在高速公路上必須設(shè)置一套完整的設(shè)施。

高速公路護(hù)欄板的材質(zhì)是鋼板材質(zhì)，然后經(jīng)過(guò)酸洗、沖壓等工藝，加工而成。在后期，還有熱鍍鋅處理，這使得護(hù)欄板不僅抗壓，而且有耐腐蝕、抗老化的特點(diǎn)。橋梁防撞護(hù)欄制作的時(shí)候需要先確定需要什么防護(hù)級(jí)別的，不同的路段需要的鍍鋅波形護(hù)欄的防撞等級(jí)是不同的?；蛘咧苯痈嬖V廠(chǎng)家安裝在什么地方，比如：村莊道路中間帶、高速公路隔離帶、高速公路兩側(cè)等地方。防撞護(hù)欄為設(shè)施，一般來(lái)說(shuō)防撞護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)主要包括更換和保潔工作：

(1)當(dāng)高速公路護(hù)欄被撞受損時(shí)，為確往車(chē)輛能通行，我們需要采用施工機(jī)械和材料及時(shí)對(duì)已損壞的波形護(hù)欄進(jìn)行修復(fù)，恢復(fù)防撞護(hù)欄原有的防護(hù)功能，隱患，為道路提供良好保障。從養(yǎng)護(hù)中發(fā)現(xiàn)，工程建設(shè)期間，當(dāng)防撞護(hù)欄與通信、監(jiān)控管道同時(shí)位于公路兩側(cè)或中央分隔帶時(shí)，應(yīng)特別做好兩個(gè)項(xiàng)目的銜接工作，避免安裝防撞護(hù)欄柱時(shí)將已埋設(shè)的管道擊破，影響管線(xiàn)的安裝。

(2)為了高速公路護(hù)欄的美觀，我們還須需要定期對(duì)波形護(hù)欄進(jìn)行清洗養(yǎng)護(hù)。 由于人工清洗波形護(hù)欄勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低，而且對(duì)養(yǎng)護(hù)工人造成威脅。目前一般采用專(zhuān)門(mén)的車(chē)輛改良裝備進(jìn)行每周清洗養(yǎng)護(hù)。

設(shè)置欄桿的邏輯是：首先，讓行人輕松找到、合理的過(guò)街方式；其次，即使行人鋌而走險(xiǎn)穿馬路，也要迫使行人面向來(lái)車(chē)方向，能注意到交通狀況。

那種在路中央一攔了之的做法非常不科學(xué)，特別是當(dāng)設(shè)置隔離后，還頻繁發(fā)生莽撞的行人不按規(guī)則穿越馬路的情況時(shí)，更要審視個(gè)中原因。而這種斷點(diǎn)式、考慮行人步行能力的路側(cè)設(shè)置欄桿方式，比全程路中央設(shè)置欄桿要更節(jié)省費(fèi)用，也會(huì)讓用路體驗(yàn)和城市形象更好。

如果欄桿主要是阻擋汽車(chē)，那么就要考慮阻擋目的是什么。有以下兩種情況：

1）如果是要防止車(chē)輛因操作失誤而沖入，要針對(duì)車(chē)型、車(chē)速條件等，設(shè)置有防撞等級(jí)的護(hù)欄。特別是高密度行人和與機(jī)動(dòng)車(chē)容易出現(xiàn)嚴(yán)重沖突的地點(diǎn)。

2）如果僅僅為了阻擋車(chē)輛掉頭、駛?cè)肽嫘械?，并不一定要使用欄桿，因?yàn)槠淠康闹饕亲钄嗪驼饝毓室膺`章行為，通過(guò)駕駛感受的強(qiáng)烈變化，干預(yù)駕駛行為。因此，可使用標(biāo)線(xiàn)、突起道釘、隆聲帶、粗糙路面、緣石、壟坡、矮護(hù)欄，甚至監(jiān)控錄像。可以根據(jù)投入產(chǎn)出、流量特征等選擇，有些措施對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)也很有效。