波形護(hù)欄板為重要的就是防撞，尤其是車輛，一定要抵擋住車輛的撞擊，這樣的話才能夠更好地保護(hù)人們的性。波形護(hù)欄板是一種比較重要的護(hù)欄板，它的 的優(yōu)點(diǎn)就是不變形，尤其是車輛的撞擊。實(shí)際上波形護(hù)欄板是不是會變形是可以進(jìn)行做實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證的，以下是做實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證的具體的方法：都在240mm以上，因此120mm是波形護(hù)欄板 動(dòng)態(tài)變形量的極限位置(《高速公路波形護(hù)欄板性能評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/T F83-01—2004)規(guī)定為100mm)。對于沒有明溝的中央分隔帶波形波形護(hù)欄板與路側(cè)波形護(hù)欄板相比，波形護(hù)欄板 動(dòng)態(tài)變形量的限制可以適當(dāng)放寬。
  本實(shí)驗(yàn)中，波形護(hù)欄板變形 的節(jié)點(diǎn)發(fā)生在編號為30654的節(jié)點(diǎn)處，仿真結(jié)果顯示，該節(jié)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)合成 位移是62cm，這個(gè)代表了波形護(hù)欄板的 位移，它滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的波形護(hù)欄板 動(dòng)態(tài)變形量，對于本實(shí)驗(yàn)中波形護(hù)欄板的 位移，它滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的波形護(hù)欄板 動(dòng)態(tài)變形量，對于本實(shí)驗(yàn)中的小汽車而言還是38cm的變形空間。
  波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施，由兩塊波形梁鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成。其主要是為了防止失控車輛沖出道路，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。在公路正常營運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。

今天就給大家介紹一下波形護(hù)欄板多種表面處理方式之一——噴塑。噴塑就是將塑料粉末噴涂在護(hù)欄板上的一種表面處理方法。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂,它是利用靜電發(fā)生器使塑料粉末帶電,吸附在鐵板表面,然后經(jīng)過180～220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬表面,達(dá)到防腐防刮，抗氧化時(shí)間長防腐防銹的效果。噴塑波形護(hù)欄板多采用這種技術(shù)對表面進(jìn)行處理，一般情況下，有2種方式：
  1、熱鍍鋅噴塑
  熱鍍鋅噴塑處理使用護(hù)欄原材料經(jīng)過壓型后進(jìn)行熱鍍鋅處理再噴塑，噴塑國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為鍍鋅層270g/㎡，噴塑厚度76um，經(jīng)這樣處理的護(hù)欄板材防腐防刮，鋅層厚，抗氧化時(shí)間長防腐防銹效果好。
  2、鍍鋅白板噴塑
  鍍鋅白板噴塑處理使用鍍鋅板原材料直接壓型再進(jìn)行噴塑，鍍鋅板鋅層100g以內(nèi)，噴塑厚度40um,一般情況下，鋅層較薄導(dǎo)致防腐防銹效果都較熱鍍鋅噴塑要差，保護(hù)年限也較短，防刮效果差，但是相對成本較低。
  以上是常見的波形護(hù)欄板的噴塑的標(biāo)準(zhǔn)和常見的波形護(hù)欄板噴塑的過程中的標(biāo)準(zhǔn)，對于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)波形護(hù)欄板應(yīng)該要正確地處理好噴塑的標(biāo)準(zhǔn)，使得波形護(hù)欄板發(fā)揮的功能更加提高。