，從簡(jiǎn)單的人工填筑到高度機(jī)械化施工都可以;且工序簡(jiǎn)單、施工速度快，質(zhì)量也易保證。近年來(lái)巖土力學(xué)、計(jì)算技術(shù)、大型土方機(jī)械相繼發(fā)展，使建造的高土石壩更加’交個(gè)可靠。適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)。土石壩散粒體結(jié)構(gòu)具有適應(yīng)地基變形的良好條件，對(duì)壩基要求。無(wú)論是承載力或抗剪強(qiáng)度方面都比混凝土壩低。
防排結(jié)合，剛?cè)岵?jì)，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則。以防為主的原則說(shuō)明了提高混凝土結(jié)構(gòu)的自防水性能的重要性。目前在提高混凝土自防水性能方面，主要研究集中在以下幾個(gè)方面。在材料技術(shù)方面，地鐵車站混凝土結(jié)構(gòu)的防水措施主要包括:合理選定混凝土的材料及配合比、添加外加劑和摻合料、添加不同類型的纖維等。在設(shè)計(jì)混凝土材料和配比方面，認(rèn)為地鐵車站混凝土應(yīng)盡量減少水泥和水的用量，以降低混凝土的水化熱、提高混凝土的密實(shí)度、限制貫通裂縫的出現(xiàn)。在添加外加劑和摻合料方面，為控制混凝土水化熱，

如果沒(méi)有處理好這些問(wèn)題，問(wèn)題。阻燃性能良好。溧陽(yáng)至高淳高速公路是江蘇省規(guī)劃的“五縱九橫五聯(lián)”高速路網(wǎng)的重要組成部分，其中常州段路線全長(zhǎng)16.659公里，預(yù)計(jì)將于2020年建成通車。由于水泥混凝土面板本身強(qiáng)度較高，做為路面基層，其上再加鋪瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，因此，設(shè)計(jì)的重要因素，而防止反射裂縫的產(chǎn)生是加鋪層設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。（1）檢查場(chǎng)內(nèi)的雜物，計(jì)要求清理好，這是確保防滲效果的關(guān)鍵，干凈，基面不允許有局部凹凸現(xiàn)象，清理好的基面要用夯錘或夯板夯緊，平整。在對(duì)土工膜搬運(yùn)的過(guò)程中，嚴(yán)禁將外包裝撕裂，損壞。根據(jù)取土運(yùn)距、運(yùn)費(fèi)、取土資源費(fèi)等合理確定造價(jià)。經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確的核算，我們發(fā)現(xiàn)，自身有關(guān)的要素，包含土工格柵的類型、型號(hào)、外形等要素；