船只激光切割針對(duì)船殼按段轉(zhuǎn)配精密度規(guī)定高。過去船舶制造公司一般選用低溫等離子對(duì)肋板開料時(shí)，為了確保裝配線空隙，在肋板上均設(shè)定修割容量，這必須在當(dāng)場裝配線時(shí)手工制作開展修割，修割品質(zhì)良莠不齊，切縫內(nèi)殘余金屬氧化物，另外了裝配線勞動(dòng)量，裝配線周期時(shí)間提高，導(dǎo)致全部按段修建周期時(shí)間增加。此外，選用光纖激光切割開料撤銷了裝配線容量后，了當(dāng)場修割的狀況，降低了人工服務(wù)和原材料浪費(fèi)，架構(gòu)裝配線速率顯著加速，裝配線品牌明顯。

在船舶制造行業(yè)，光纖激光切割防止了低溫等離子對(duì)肋板開料時(shí)，為了確保裝配線空隙，而在肋板上設(shè)定修割容量，并根據(jù)人工服務(wù)開展修割，導(dǎo)致修割品質(zhì)良莠不齊的狀況的產(chǎn)生。進(jìn)而降低裝配線的勞動(dòng)量、裝配線周期時(shí)間、原材料與人力成本浪費(fèi)。根據(jù)光纖激光切割的船用鋼板，割縫性價(jià)比高，創(chuàng)口面垂直性好，無掛渣，空氣氧化層薄，表層光潔，不用二次生產(chǎn)加工，可立即電焊焊接，且熱膨脹小，曲線圖激光切割高精度，降低相互配合綜合工時(shí)，保持無障激光切割高強(qiáng)度船板。船只內(nèi)構(gòu)材空隙量的誤差。

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