如果再考慮到其他機械設備磨損造成的經(jīng)濟損失和鋼材的消耗那將是很驚人的。由此可見，提高耐磨鋼的質(zhì)量，開發(fā)新型高性能耐磨鋼，以及廣泛、深入地開展鋼材磨損機理的研究，以降低由于磨損造成的損失，對于國民經(jīng)濟建設的發(fā)展是一件具有重要意義的工作。磨板用于制造工程機械車上面的零件、傳動系統(tǒng)中的彈性零部件，與車輛密切相關，屬于核心部件，對材料的純凈度、觀組織、力學性能、表面質(zhì)量等各項指標的要求十分嚴格，是線材系列中制造難度 的產(chǎn)品之一。雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足指定工況需求的耐磨性能。

從市場了解到，成交方面南北差異化仍然明顯，西北、東北地區(qū)成交偏弱，華東、華南地區(qū)成交。從往年的一些數(shù)據(jù)分析來看，今年的行情峰值已過，不過調(diào)控、需求釋放、等因素都將對后市有所影響。而且唐山古冶區(qū)決定提前執(zhí)行鋼鐵企業(yè)限產(chǎn)50%的也對市場有所，期螺終漲幅為2.49%。
，市場價格下跌，周邊區(qū)域同步。合肥市場馬鋼格報穩(wěn)，市場價格下跌；南京主導鋼廠小跌，市場價格大跌；南昌主導鋼廠限價，市場價格普降；福州、廈門市場價格亂跌，成交趨淡；杭州市場開盤小跌，盤中跟隨再跌。
本周五大品種庫存總量為1396.59萬噸，環(huán)比累降72.23萬噸。其中建材總庫周環(huán)比下降58.49萬噸。近一段時間，螺紋庫存下降速度很快，庫存始終處于減量趨勢，雖趨勢收窄，但可以看出終端需求。另外，雖北方天氣轉冷，部分工地開工受到，但大部分工程尚未停工，同時北材南下，也為建材降庫提供動力和支撐。

根據(jù)不完全統(tǒng)計，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國技術科學部估測，原聯(lián)邦德國因磨損造成的損失每年達到100億馬克。美國機械工程師學會(ASME)和美國能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項減輕摩擦和磨損的發(fā)展計劃，可使美國每年節(jié)支160億美元，即為能源消耗的11%。據(jù)美國刊物介紹，美國幾大類產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是：飛機134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國對摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計。根據(jù)中國機械部門1974～1975年的調(diào)查報告，汽車配件年耗用鋼材23萬t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另據(jù)中國電力、建材、冶金、采煤和農(nóng)機等5個部門的不完全統(tǒng)計，每年備件消耗鋼材在150萬t以上，以煤礦所用刮板輸送機為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。