縱觀全線，瀝青面層斷斷續(xù)續(xù)出現(xiàn)很多縱橫向裂縫，經(jīng)灌瀝青后，很像一條條橫七豎八的"蚯蚓"或手縫合的，經(jīng)分析，除極個別地段由于路基局部不均勻沉降造成以外，主要是由于半剛性基層產(chǎn)生的反射裂縫。 在揚中新城區(qū)骨干道路工程新民路時選擇在主干道上全幅鋪設(shè)了土工合成材料。施工中嚴(yán)格按照施工工藝要求，精心操作。該道路經(jīng)半年運營，到目前為止未發(fā)現(xiàn)明顯裂縫。確保了路面的美觀，車輛行駛平穩(wěn)，舒適，獲得了較好的社會反響。5 應(yīng)用情況比較蘇218省道揚中段拓改工程于2001年底全線通車。
2)市政道路：市政干道，公交車道等，特別適用于十字路口和公交車站；3)機場工程：機場跑道。3，使用說明1，應(yīng)用比例多數(shù)抗車轍劑的使用劑量為瀝青混合料的0.3～0.5％，即每噸瀝青混合料中摻3～5KG。用于道路則一般摻O.35—0.4％，即每噸瀝青混合料中摻3.5—4KG即可。交通量大，重型車輛多的用高限，特殊路段可摻0.6％以上。
這兩種土工膜生產(chǎn)工藝生產(chǎn)出來的產(chǎn)品外觀相差不大，不是專業(yè)人士看不出來，但是我們搞專業(yè)的一眼就能看出那個是吹膜的那個是壓延的一看便知，客戶一般還都樂意買壓延的產(chǎn)品，其實內(nèi)在的質(zhì)量還是吹塑的質(zhì)量好因為吹塑他有一個向上和橫向的吹拉力，在橫向拉力方面吹膜的拉力要高一些，而壓延就是堆積而成了沒有橫向的吹拉力所以橫向拉力小一些，綜合以上所述得出結(jié)論吹膜要比壓延工藝好。
如在場地內(nèi)切割，對其他材料須采取特殊保護措施，以防由于切割土工布而對其造成不必要的損壞；.在鋪設(shè)土工布的同時，必須采取一切必要措施，以防止對下面一層材料造成破壞；.在鋪設(shè)土工布時，必須注意不要讓石頭，大量塵土或水分等有可能破壞土工布，有可能阻塞排水渠或過濾網(wǎng)，或有可能給接下來的連接帶來困難的物質(zhì)進入土工布或土工布的下面；.安裝結(jié)束后，對所有土工布表面進行目測以確定所有損壞的地主，作上標(biāo)記并進行修補。土工布(復(fù)合土工布)施工注意事項.土工布只能用土工布刀進行切割（鉤刀）確定鋪設(shè)表面沒有可以造成損壞的外來物質(zhì)，如斷針等異物。

防滲土工布   
    現(xiàn)在我們的這類材料的優(yōu)勢主要分為很多個方面，其中就有我們的這類材料由于是一種高分子聚合物為基本的生產(chǎn)原料而制成的具有防水防滲透的一種復(fù)合材料。他就具有我們的這其中復(fù)合材料的所有特性，譬如我們的土工膜就有非常強的溫度適應(yīng)性，同時其使用壽命非常的長這就是其優(yōu)勢之一。另外他還有具有非常強的耐環(huán)境中的應(yīng)力開裂性能，同時還能夠非常有效的抗腐蝕性能，這些優(yōu)點就足以讓它在我們的土工建設(shè)中使用。
    防滲土工布在同資料間阻隔、路基和地基之間、鐵路路基及道砟之間、填埋場和碎石基層之間、土工膜和砂質(zhì)排水層之間、地基和路堤土之間、地基土和根底樁之間、人行道、停車場和運動場所下面、級配較差濾層和排水層之間、土壩同區(qū)域之間、用新舊瀝青層之間起著重要的防滲效果。
3：排水
土工布廠家
  2. 風(fēng)力在四級以下。
  留神事項:原材伎質(zhì)量操作進場的復(fù)合土工膜強制有廠家供給的及格,功能及特色方針和運用表達書.不然不行用于工程施工,復(fù)合土工膜復(fù)檢結(jié)局強制統(tǒng)共及格.
     該防滲土工膜耐老化性能比較強，因為它可以抗紫外線、抗老化、抗分解等，并且可以獨自在外面使用，材料使用壽命達50-70年，為環(huán)境防滲提供很好的材料保證。防滲土工膜的防滲系數(shù)比較高，該土工膜具有普通防水材料無法比擬的防滲效果，HDPE防滲膜具有高強抗拉伸機械性，它優(yōu)良的彈性和變形能力使其非常適用于膨脹或收縮基面，可有效克服基面的不均勻沉降，水蒸汽滲透系數(shù)高；
人工湖防滲如何選用復(fù)合土工膜
6. 基底應(yīng)密實均勻，土質(zhì)基底的干密度不得小于1.4t/㎡。
    再次，土工膜經(jīng)過幾天的施工完成之后，為了防止土工膜受到損傷，土工膜人們應(yīng)該避免直接接觸，避免經(jīng)常在上面行走，也不要在其上方放置比較尖銳的東西。