文明整齊。 從工程的具體條件出發(fā)，對(duì)施工總平面圖布置按模擬狀態(tài)，合理安排空間，以求實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、、低耗地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。投標(biāo)階段總平面布置主要考慮用地面積，本著科學(xué)用地的原則，嚴(yán)密計(jì)算。一旦中標(biāo)，施工前嚴(yán)格按業(yè)主的規(guī)定及現(xiàn)場(chǎng)的總體安排，經(jīng)批準(zhǔn)后搭建施工臨時(shí)設(shè)施。 
二、施工準(zhǔn)備
1、施工技術(shù)準(zhǔn)備  中標(biāo)后，項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師將盡快組織全體技術(shù)人員，認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件和一些有關(guān)的技術(shù)資料，并請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，了解設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容，掌握設(shè)計(jì)要求，并據(jù)此制訂工作計(jì)劃和工作標(biāo)準(zhǔn)，為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員更好指導(dǎo)施工做好準(zhǔn)備。配齊材料采購(gòu)、材料管理人員和資料、設(shè)備管理人員，按監(jiān)理工程師的要求，建立施工技術(shù)檔案，并派專人負(fù)責(zé)。 
2、 物資設(shè)備準(zhǔn)備  本工程中所需投入的工程物資和施工設(shè)備，應(yīng)根據(jù)工程需要按計(jì)劃陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，投入本工程的機(jī)械設(shè)備詳見“主要施工機(jī)械設(shè)備表” 
（1）材料準(zhǔn)備  材料保證：合格的工程質(zhì)量取決于合格的原輔材料，首先承諾決不是價(jià)格低廉的用材原則，根據(jù)本市供應(yīng)商的特點(diǎn)及有關(guān)參考，選擇材料供應(yīng)商的原則是：
①資金雄厚
②有良好的譽(yù)
③無不良記錄 
④有相當(dāng)?shù)墓┴浗?jīng)驗(yàn)及產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)貨渠道同時(shí)對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的原輔材料都要依據(jù) 規(guī)范和本市區(qū)地方規(guī)定進(jìn)行必要的檢驗(yàn)和變?cè)嚒?br /> 對(duì)于不合格的材料一律杜絕進(jìn)場(chǎng)。材料管理：本工程材料堆場(chǎng)較為狹小，故特別要求現(xiàn)場(chǎng)必須加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)材料的管理工作和場(chǎng)面圖管理工作。在工程施工中，由技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員根據(jù)施工總工期提出的生產(chǎn)計(jì)劃，并會(huì)同材料員、核算員準(zhǔn)確計(jì)劃材料需用量，提出材料計(jì)劃，項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)材料員采購(gòu)。在確保材料供應(yīng)充足及時(shí)的前提下，必須考慮實(shí)際堆場(chǎng)的限制。材料管理部由于在長(zhǎng)期的工程材料管理工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，掌握一定的材料息及貨源，故而具有較強(qiáng)的材料組織能力。這為本工程施工中的材料管理和材料組織打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在工程施工中，對(duì)于進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)外，并要求主要材料的質(zhì)量保證資料齊全。材料進(jìn)場(chǎng)后，要分規(guī)格、分型號(hào)，按施工使用情況有序的堆放，零星材料設(shè)置材料倉(cāng)庫(kù)。
3、 施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)  一旦中標(biāo)本工程的施工隊(duì)伍將安排陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一安排，進(jìn)行施工任務(wù)交底和文明施工教育，使各隊(duì)伍盡快投入施工。 
4、 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備  除按照施工安排組織機(jī)械設(shè)備器材，工程物資進(jìn)場(chǎng)外，現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)抓好，供電、供水設(shè)備、場(chǎng)地平整，施工通道工作及文明施工設(shè)施的建設(shè)等工作。 
5、 施工機(jī)械準(zhǔn)備  施工機(jī)械選用：充足、精良的施工機(jī)具、設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料對(duì)單位工程能優(yōu)質(zhì)、如期交付使用，將起到積極的作用。為滿足施工需要，所需大中型機(jī)械設(shè)備均由公司統(tǒng)一調(diào)度配備。根據(jù)本工程特點(diǎn)，經(jīng)公司考慮，同時(shí)對(duì)下列所需設(shè)備進(jìn)行篩選落實(shí)，目前正進(jìn)行維修、保養(yǎng)，并隨時(shí)可運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝、調(diào)試，以保證這些進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備在使用過程中的完好性。

 防撞護(hù)欄板維修方法主要有三種:刷涂銀粉、熱浸鍍鋅、熱浸滲鋁。
 
  1、刷涂銀粉。是從實(shí)際的防腐效果來看不是很好，一般在經(jīng)過自然條件的影響，使用壽命較短，一般只能維持在兩到三年之間。
 
  2、熱浸鍍鋅。護(hù)欄板有哪些優(yōu)點(diǎn)及弊端呢?高速公路上使用熱浸護(hù)欄板的目的主要是利用鋅層，保護(hù)下面的波形防護(hù)欄主體，使它們與外界的空氣和水份隔離，從而保證了波形防護(hù)欄主體免受相關(guān)自然條件的腐蝕，從而延長(zhǎng)波形防護(hù)欄的使用壽命。防撞護(hù)欄板廠家
 
  熱浸鍍鋅的防腐蝕原理主要有以下幾個(gè)方面;鋅層表面會(huì)產(chǎn)生一層薄而密的氧化鋅層，這種物質(zhì)很難與水發(fā)生相關(guān)化學(xué)反映，而且很難溶在水里面，所以它對(duì)里面的波形防護(hù)欄有很好的保護(hù)作用，一旦防護(hù)欄上面因外力作用使鋼鐵外露或者出現(xiàn)小范圍的腐蝕現(xiàn)象，這是的鍍鋅防護(hù)層可以產(chǎn)生一種叫鐵鋅偶電池的物質(zhì)這種物質(zhì)可以很快的融入在裸露的鋼鐵上面，從而形成一道新的防護(hù)層，繼續(xù)保護(hù)波形防護(hù)欄。防撞護(hù)欄的所有部件一般采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理，為了保證其防腐性能，需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個(gè)方面進(jìn)行檢測(cè)。
 
  (1)鍍鋅層附著性鍍鋅層附著性測(cè)試采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺(tái)架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行打擊五點(diǎn)，通過檢查鋅層表面狀態(tài)，是否出現(xiàn)鋅層剝離凸起現(xiàn)象，而判斷其附著性。
 
  (2)材料性能試驗(yàn)鋼材的性能主要指力學(xué)性能，可分為強(qiáng)度性能、塑性及沖擊韌性。強(qiáng)度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，包括彈性極限、屈服極限、強(qiáng)度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率。面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對(duì)沖擊荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學(xué)性能，所以對(duì)鋼板原材料性能檢測(cè)時(shí)包括化學(xué)分析、拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)。

       (3)鍍鋅層附著量測(cè)試浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合鋅附著量測(cè)試可采用三氯化銻法或鍍層測(cè)厚儀測(cè)試。
 （1）公路護(hù)欄板長(zhǎng)度4320mm，板寬310mm(平板寬485mm)，波深85mm，板厚3mm/4mm。
 
  （2）長(zhǎng)度4320mm，板寬506mm，波深85mm，板厚4mm。
 
  （3）圓立柱：直徑140/114mm，立柱壁厚4/4.5mm，立柱長(zhǎng)度1000mm/1200mm/1500mm/1800mm/2000mm/2150mm/2270mm。
 
  （4）方立柱：邊長(zhǎng)130mm，壁厚6mm，長(zhǎng)度2540mm。
 
  （3）柱帽：厚度2/3mm，孔距100/150mm，直徑114/140mm。
 
  （4）防阻塊：196*178*200mm，厚度分3/4/4.25/4.5mm。
 
  （5）托架：長(zhǎng)300mm，寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。
 
  （6）螺栓：M16*170/M16*150/M16*50/M16*42/M16*35

 

隨著高速公路和高等級(jí)公路的塊速發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)基本改變了以往道路條件落后的面貌，為汽車的快速、運(yùn)行提供了前所未有的條件。另一方面，現(xiàn)代汽車生產(chǎn)技術(shù)和工藝水平日益提高，車輛的設(shè)計(jì)速度不斷攀升，通常小轎車的高車速都在160km/h以上;另一方面，高速公路作為快速運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，對(duì)運(yùn)行車速也有很高的要求，車速低于70km/h的車輛已經(jīng)嚴(yán)禁進(jìn)人高速公路，而高速公路上車輛通常的行駛車速都在100km/h以上。山東高速護(hù)欄板

 

另外人們?cè)诶娴尿?qū)使下，車輛超速或超載情況屢禁不止，隨之而來的是導(dǎo)致碰撞速度的提高及車輛質(zhì)量的增加。由于汽車的沖擊動(dòng)能與其質(zhì)量成正比，與其行駛速度的平方成正比，高速行駛的汽車一旦發(fā)生碰撞事故，其沖擊的劇烈程度會(huì)明顯增加，從而對(duì)乘員造成更大的危害，此時(shí)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整汽車與高速高速護(hù)欄板的標(biāo)準(zhǔn)碰撞速度，設(shè)置與之相適應(yīng)的半剛性護(hù)欄就更有意義了。