個(gè)：搶先的鍛造工藝配備是首要前提，運(yùn)用搶先的無水化消費(fèi)工藝，即運(yùn)用完整枯燥的樹脂砂敷在金屬膜上，完整驅(qū)除由于水玻璃水分可能惹起的氣孔、夾渣等鍛造缺點(diǎn)，使產(chǎn)質(zhì)量量有了質(zhì)的奔騰；并且改良了鐵碳比，盡量順應(yīng)淬火需求。
另一方面：軸承鋼球消費(fèi)的后程序即鋼球自動(dòng)清洗、自動(dòng)外觀檢測(cè)（自動(dòng)祛除不達(dá)標(biāo)品）、自動(dòng)防銹、計(jì)數(shù)包裝，全都是影響鋼球質(zhì)量的重點(diǎn)。軸承鋼球外觀檢測(cè)是鋼球加工過程當(dāng)中不可缺氨贍過程。軸承鋼球外觀檢測(cè)緊要包含外表劃傷、生銹、外表斑點(diǎn)等方面的檢測(cè)。
硬質(zhì)合金球，俗稱鎢鋼球，是指用硬質(zhì)合金為資料制成的球珠、滾珠，硬質(zhì)合金球可以理想的適用于極端惡劣環(huán)境下，極為耐磨，抗撞擊，抗腐蝕，不易變形。硬質(zhì)合金球是以高硬度難熔金屬的碳化物（WC、TiC）米級(jí)粉末為主要成分，以鈷（Co）或鎳（Ni）、鉬（Mo）為粘結(jié)劑，在真空爐或氫氣復(fù)原爐中燒結(jié)而成的粉末冶金制品，現(xiàn)目前常見的硬質(zhì)合金有YG、YN、YT、YW系列,一切硬質(zhì)合金都屬于粉末冶金。

影響鋼球質(zhì)量的要素一：鋼球金相組織:馬氏體、奧氏體、貝氏體、鐵素體等不一樣晶體構(gòu)造下密度也不一模一樣，鋼材解析儀器對(duì)結(jié)晶細(xì)度也有影響；
影響鋼球質(zhì)量的要素二：材質(zhì):鋼球、鑄鐵球、合金鋼球等，不一樣材質(zhì)的密度不一樣，鋼的密度比鑄鐵的大，合金鋼則是依托緊要合金元素的密度及包含量不一樣而不一樣；
影響鋼球質(zhì)量的要素三：鋼球消費(fèi)辦法:軋制及鍛打的鋼球其組織致密，故密度大，鍛造的鑄鋼球、鑄鐵球或鍛造合金球等的組織不甚致密，乃至之中有氣孔，故密度小很多。鋼球質(zhì)量的影響要素。
在“十二五”規(guī)劃的指點(diǎn)下，我國(guó)的軸承鍛造行業(yè)規(guī)劃了行業(yè)開展的規(guī)劃。依據(jù)有關(guān)規(guī)劃，“十二五”時(shí)間，高鐵將迎來建立頂峰，2011年全國(guó)鐵路方案基建投資7000億元，為整個(gè)高鐵設(shè)備制造公司供給了十分大的市場(chǎng)機(jī)遇。山東聊城偉旺鋼球有限公司的專家表示：十二五后，高鐵設(shè)備中的重要構(gòu)成部件高速列車軸承將迎來開展新機(jī)遇，中國(guó)五金軸承鍛造產(chǎn)業(yè)肩負(fù)著我國(guó)配備國(guó)產(chǎn)化的重要任務(wù)。

鋼球生產(chǎn)方式一般有鍛造、軋制、半固態(tài)成型及鑄造四大類。由于歷史沿習(xí)及選礦工業(yè)一些特殊的使用條件和綜合環(huán)境、背景，在這些行業(yè)中，鍛造與軋制球占有相當(dāng)大的比例。半固態(tài)成型則具有非常規(guī)鑄造，非簡(jiǎn)單壓鑄所能解釋清的特點(diǎn)，以一種似鑄、似鍛，鑄鍛優(yōu)點(diǎn)兼而有之的先進(jìn)技術(shù)所形成的優(yōu)異性能而引起人們的關(guān)注。
而鑄造鋼球則以其簡(jiǎn)單、靈活、可靠的生產(chǎn)方式，易于實(shí)現(xiàn)低投資大規(guī)模生產(chǎn)的擴(kuò)張優(yōu)勢(shì)，尤其是當(dāng)專家和工程師面對(duì)煉鋼爐運(yùn)用各種先進(jìn)工藝和合金成份設(shè)計(jì)，發(fā)揮無盡的想象力，去創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)更新穎、更先進(jìn)的品種，來滿足競(jìng)爭(zhēng)需要所帶來的成就感，更非常人所能體會(huì)。理所當(dāng)然的鑄球的高性價(jià)比與持續(xù)發(fā)展的潛力，使之成為當(dāng)今粉碎工業(yè)尤其是水泥粉碎工業(yè)鋼球生產(chǎn)方式中當(dāng)仁不讓的主力軍。