一般乙烯基樹(shù)脂的沖擊強(qiáng)度（無(wú)缺口）不大于14.00KJ/M2尤其隨著B(niǎo)MC/SMC在汽車零部件上的應(yīng)用。而一些21世紀(jì)新開(kāi)發(fā)的耐沖擊型非橡膠改性乙烯基樹(shù)脂可以達(dá)到22KJ/M2以上增稠型乙烯基樹(shù)脂能夠較通用的不飽和樹(shù)脂承受更高的沖擊力，并具有良好的抗蠕和抗疲勞性。這些零部件包括車輪，座椅，散熱架，柵口板，發(fā)動(dòng)機(jī)閥套等。
氧化鈣等），但這種方法增稠時(shí)間長(zhǎng)，一般需要幾天時(shí)間，況對(duì)含水量敏感。由此也發(fā)展了另外一種方法，即用聚異酸鹽和多元醇反應(yīng)以產(chǎn)生網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到樹(shù)脂的快速稠化，該方法可適合于低壓成型，具有粘度控制穩(wěn)定，對(duì)溫濕度要求低，存放期長(zhǎng)的特點(diǎn)，同時(shí)制品的層間結(jié)合強(qiáng)度高的特點(diǎn)，同時(shí)也可以用帶過(guò)量醇的低酸值樹(shù)脂作稠劑。

固化較慢，施工工期長(zhǎng)。2）由于在施工中添加大批溶劑，輕易給某些施工單位提供偷工減料（多加溶劑，沖稀涂料，升高造價(jià)）的時(shí)機(jī)。3）由于是雙組份，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)會(huì)發(fā)生固化劑配比不準(zhǔn)或攪拌不勻，易形成固化不好或固化后質(zhì)量不均。4）防腐層中采用玻璃布增強(qiáng)，玻璃布含蠟。聚乙烯涂層的出現(xiàn)推動(dòng)了粉末涂料的迅猛發(fā)展影響層間粘接力。隨后環(huán)氧粉末涂層以其優(yōu)異的附著性和防腐性開(kāi)始應(yīng)用于管道防腐。環(huán)氧樹(shù)脂的固化受溫度影響環(huán)氧煤瀝青漆涂層：具體如下：1）現(xiàn)場(chǎng)施工中首先施工進(jìn)程中發(fā)生玻璃纖維，易損傷施工工膚，一般工人不愿意也不好好干。其次，水泥砂漿內(nèi)襯防腐：管道內(nèi)壁采用此防腐形式容易出現(xiàn)空鼓的情況（容易出現(xiàn)針孔等），抗?jié)B水能力差，整體性不強(qiáng)。