不銹鋼無縫管的制造工藝：熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯、加熱、穿孔、三輥斜軋、連軋或擠壓、脫管、定徑（或減徑）、冷卻、矯直、水壓試驗（或探傷）、標記、入庫軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯、加熱、穿孔、打頭、退火、酸洗、涂油（鍍銅）、多道次冷拔（冷軋）、坯管、熱處理、矯直、水壓試驗（探傷）、標記、入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。無縫管是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超過450℃。汽車半軸套管用無縫管，是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫管。柴油機用高壓油管，是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫管。液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫管，是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管。

后期來看，若價格持續(xù)調整，一旦接近冬儲的心理價位，成功吸引抄底需求，將對價格形成明顯的支撐，市場有望迎來一波企穩(wěn)反。但市場更多的情況下不會一步到位，整體將在反復洗盤中前進。連續(xù)三個周末，快速下跌，也不斷破位，鋼材價格加速回歸到了理性價格。從降價幅度看，市場風險己經(jīng)釋放。春節(jié)前還有一段好時光，該買就買，該賣就賣，隨行就市，這次的市場大跌，可以讓大家過個好年了！
預計下周主流鋼廠采購價格暫穩(wěn)。進口礦先強后震蕩，偏弱勢頭不減，普指目前在71.25美金，港口庫存快速下降以及連鐵的強勢給礦價反強力支撐，但是下游鋼材卻仍維持陰跌暗降的勢頭，由于原料近期有所反，使得鋼廠利潤被壓縮，無奈市場走貨太差很難按照限價價格銷售。而澳洲、巴西港口12月鐵礦石出口數(shù)據(jù)大增，給一月行情增加利空因素。國產礦市場漲跌互現(xiàn)，有能源包括鐵礦石等品種的戰(zhàn)略儲備風聲傳出之后，期礦一度漲停，進口礦小幅反背景下，高壓鍋爐管價試探性拉漲10元/噸，但是基本以供給方單方面拉漲，鋼廠認可度相對有限。

鋼材的內徑尺寸波動較大，原因是；鋼溫不穩(wěn)定有陰陽面。鋼的成分不均勻。由于設備簡陋，地基強度低，軋機的跳大。會出現(xiàn)有同一周內內徑變化較大，這樣的鋼筋受力不均勻易產生斷裂。 優(yōu)質材的商標和印字都比較規(guī)范。 三鋼材直徑16以上的大螺紋，兩商標之間的間距都在IM以上。 鋼材螺紋鋼的縱筋經(jīng)常呈波浪形。 鋼材廠家由于沒有行車，所以打包比較松散。側面呈橢圓形。
而保障住房的建立少不了無縫鋼管的身影。首先，在搭建腳架的時候我們無縫鋼管的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，因為無縫鋼管的生產工藝造就了無縫鋼管更加牢固更加穩(wěn)定的特性，為樓房的建設提供了保障。還有就是因為無縫鋼管的耐腐蝕性和耐高壓性能，房地產開發(fā)用走水和天燃汽管道會用到無縫鋼管。因此我們無縫鋼管也會積極參與民生問題，相應號召。新型的保障住房房這一個消息讓民眾歡呼，看到了明天的曙光。