自從高速公路在我國(guó)開(kāi)始大量修建以來(lái)，人們對(duì)于設(shè)施的認(rèn)識(shí)也有了很大的提高
 
  護(hù)欄的設(shè)置原則
 
  公路上設(shè)置護(hù)欄是為了防止高速行駛的車(chē)輛在失去控制的情況下駛出路外，通過(guò)護(hù)欄及車(chē)輛自身的彈塑性變形或摩擦、車(chē)體變位等方式吸收車(chē)輛激烈碰撞下產(chǎn)生的能量， 限度地降低因碰撞而造成的對(duì)乘務(wù)人員的傷害。高速公路護(hù)欄的設(shè)置要根據(jù)《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》中的要求進(jìn)行，本文以波形梁護(hù)欄為例進(jìn)行闡述，其具體的設(shè)置原則包括下面幾個(gè)方面：
 
  （1）如果高速公路某一路段的路基填土高度大于三米，則在該路段兩側(cè)設(shè)置普通型波形梁護(hù)欄；如果高速公路某一路段的路基填土高度大于八米，則在該路段兩側(cè)設(shè)置加強(qiáng)型波形梁護(hù)欄；
 
  （2）要在通道或橋梁兩側(cè)以及距橋頭八米范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型路測(cè)波形梁護(hù)欄以及加強(qiáng)型中央分隔帶波形梁護(hù)欄；
 
  （3）為了防止車(chē)輛對(duì)橋墩造成破壞，要在跨線(xiàn)橋橋墩及其兩側(cè)八米范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型護(hù)欄；并且要在互通立交范圍內(nèi)全部設(shè)置加強(qiáng)波形梁護(hù)欄；
 
  （4）中央分隔帶波形梁護(hù)欄要進(jìn)行連續(xù)的設(shè)置，防止車(chē)輛闖入反向車(chē)道內(nèi)對(duì)對(duì)向交通造成傷害；
 
  （5）設(shè)置路測(cè)護(hù)欄短不能小于七十米，如果兩段路測(cè)護(hù)欄之間相距在一百米的范圍內(nèi)，則要將兩段路測(cè)的護(hù)欄連接起來(lái)。

對(duì)于護(hù)欄板的選擇，相對(duì)每一位想要購(gòu)買(mǎi)護(hù)欄的居民來(lái)說(shuō)，都是一種難題。人們因?yàn)榻佑|不多，所以對(duì)于護(hù)欄的質(zhì)量與樣式的挑選，頭痛不已。那么我們?cè)谔暨x護(hù)欄時(shí)，應(yīng)該注意哪些因素呢？護(hù)欄可以稱(chēng)之為防護(hù)欄！是一種用于倉(cāng)庫(kù)，工廠以及公共場(chǎng)合的防護(hù)措施，它在我們的生活中對(duì)人們以及建筑起到一種保護(hù)的作用。而現(xiàn)在護(hù)欄的材質(zhì)為了從上以及實(shí)用上考慮，所以大多數(shù)采用的都是不銹鋼所制。因?yàn)槭褂玫牟讳P鋼材質(zhì)，所以不需要人們進(jìn)行清洗和保養(yǎng)也能使護(hù)欄長(zhǎng)久保持嶄新的狀態(tài)，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)節(jié)省了很多不必要浪費(fèi)的人力資源。對(duì)于護(hù)欄板的選擇，相對(duì)每一位想要購(gòu)買(mǎi)護(hù)欄的居民來(lái)說(shuō)，都是一種難題。人們因?yàn)榻佑|不多，所以對(duì)于護(hù)欄的質(zhì)量與樣式的挑選，頭痛不已。那么我們?cè)谔暨x護(hù)欄時(shí)，應(yīng)該注意哪些因素呢？護(hù)欄可以稱(chēng)之為防護(hù)欄！是一種用于倉(cāng)庫(kù)，工廠以及公共場(chǎng)合的防護(hù)措施，它在我們的生活中對(duì)人們以及建筑起到一種保護(hù)的作用。而現(xiàn)在護(hù)欄的材質(zhì)為了從上以及實(shí)用上考慮，所以大多數(shù)采用的都是不銹鋼所制。因?yàn)槭褂玫牟讳P鋼材質(zhì)，所以不需要人們進(jìn)行清洗和保養(yǎng)也能使護(hù)欄長(zhǎng)久保持嶄新的狀態(tài)，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)節(jié)省了很多不必要浪費(fèi)的人力資源。