名稱熱處理熱處理目的退火將鋼件加熱到一定溫度，保溫一定時(shí)間，然后冷卻到室溫。鋼的硬度，塑性，以利于切削加工及冷變形加工；②細(xì)化晶粒，均勻鋼的組織，鋼的性能及為以后的熱處理作；鋼中的內(nèi)應(yīng)力。
  防止零件加工后變形及開裂。退火類別完全退火將鋼件加熱到臨界溫度(不同鋼材臨界溫度也不同，一般是710-750℃，個(gè)別合金鋼的臨界溫度可達(dá)800960C)以上3050C，保溫一定時(shí)間，然后隨爐冷卻(或埋在沙中冷卻)。細(xì)化晶粒，均勻組織，硬度，充分內(nèi)應(yīng)力完全退火適用于含碳量(分?jǐn)?shù))在O．8％以下的鍛件或鑄鋼件。
  球化退火將鋼件加熱到臨界溫度以上20～30C，經(jīng)過保溫以后，冷卻至500℃以下再出爐空冷。鋼的硬度，切削性能，并為以后淬火作好，以淬火后變形和開裂,球化退火適用于含碳量(分?jǐn)?shù))大于O．8％的碳素鋼和合金工具鋼。

16鋼軌鋼鋼軌主要承受機(jī)車車輛的壓力及沖擊載荷，因此，要求有足夠的強(qiáng)度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鋼，這種鋼含碳wc0.6％。0.8％，屬于中碳鋼和高碳鋼，但鋼中含錳量WMn較高，在O．6％一1.1％的范圍內(nèi)。
  近年來，已廣泛采用普通低合金鋼鋼軌，如高硅軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼軌比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕，使用壽命有很大。17造船用鋼造船用鋼是指用于制造海船和大型內(nèi)河船體結(jié)構(gòu)的鋼。由于船體結(jié)構(gòu)一般采用焊接制造，所以要求造船鋼有的焊接性能。
  此外，還要求有一定的強(qiáng)度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。近來，已大量采用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳船等鋼種。這些鋼種有強(qiáng)度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來制造萬噸遠(yuǎn)洋巨輪。

據(jù)此測(cè)算，普方坯直接成本1975元/噸，完全成本2175元/噸。方面，螺紋鋼近月合約1610沖高回落。終盤報(bào)2589，較昨結(jié)跌40，當(dāng)前持倉量152.4萬手，日減倉25萬手。盤面多空比為49.1%比50.9%，成交309.9萬手，122.1萬手。
  鐵礦石合約1609減倉下行。收市報(bào)475.5，較昨結(jié)跌9，持倉量26.9萬手，日減倉6萬手，成交19萬手，5萬手。盤面多空比為39.7%比60.3%。鐵礦石方面，進(jìn)口礦主流61.5%PB粉報(bào)價(jià)(濕噸)多數(shù)走高，日照港、青島港、連云港450(+2)，京唐港、曹妃甸港455(+10)。
  品名規(guī)格（mm）材質(zhì)鋼廠/產(chǎn)地價(jià)格（元/噸）漲跌備注角鋼40*40*4Q235恒通3490-國網(wǎng);貨少角鋼50*50*5Q235恒通3440-國網(wǎng);貨少角鋼120*53*5.5Q235江天3160-貨少角鋼100*48*5.3Q235江天3160-貨少角鋼160*63*6.5Q235江天3160-暫缺;貨少角鋼200*75*9.0Q235江。