進(jìn)入今年一季度后，受制于經(jīng)濟(jì)增長持續(xù)減速，中國無縫方管產(chǎn)需弱勢增長，供大于求局面依舊，壓迫市場價格新的跌落。展望全年無縫方管市場形勢，隨著經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長力度不斷加碼及效應(yīng)釋放，中國無縫方管需求將獲得穩(wěn)定;另一方面，鐵腕環(huán)保亦會抑制鋼鐵供應(yīng)增長，致使供求關(guān)系在2季度以后逐步好轉(zhuǎn)。如果世界礦業(yè)巨頭在2015年上半年調(diào)降鐵礦石銷售價格，隨著這個 利空因素獲得消化，以及鐵腕環(huán)保增加成本，中國無縫方管銷售價格的觸底回升亦將成為現(xiàn)實，中國鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)利潤相應(yīng)增加。 資產(chǎn)投資無疑是無縫方管需求的重要領(lǐng)域?，F(xiàn)在
進(jìn)入今年一季度后，受制于經(jīng)濟(jì)增長持續(xù)減速，中國無縫方管產(chǎn)需弱勢增長，供大于求局面依舊，壓迫市場價格新的跌落。展望全年無縫方管市場形勢，隨著經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長力度不斷加碼及效應(yīng)釋放，中國無縫方管需求將獲得穩(wěn)定;另一方面，鐵腕環(huán)保亦會抑制鋼鐵供應(yīng)增長，致使供求關(guān)系在2季度以后逐步好轉(zhuǎn)。如果世界礦業(yè)巨頭在2015年上半年調(diào)降鐵礦石銷售價格，隨著這個 利空因素獲得消化，以及鐵腕環(huán)保增加成本，中國無縫方管銷售價格的觸底回升亦將成為現(xiàn)實，中國鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)利潤相應(yīng)增加。
資產(chǎn)投資無疑是無縫方管需求的重要領(lǐng)域?，F(xiàn)在問題的關(guān)鍵是，已經(jīng)批復(fù)的投資項目能否在2015年上半年內(nèi)全部或者大部開工，形成實實在在的建筑施工量與建筑材料購買需求?預(yù)計今后宏觀調(diào)控主要是督促已經(jīng)批復(fù)的投資項目盡快開工，同時實施更為寬松的貨幣政策，比如繼續(xù)降息與降準(zhǔn)，以及順應(yīng)繼續(xù)適度貶值等。如果一切進(jìn)展順利，數(shù)萬億元投資額的逐步釋放，以及乘數(shù)效應(yīng)，并配套以較為充裕的貨幣供應(yīng)，勢必形成強(qiáng)大購買力量，推動中國無縫方管消費(fèi)增長。預(yù)計全年實際粗鋼需求(不是表觀消費(fèi)，含出口)將在9億噸左右，比上年增長3%以上。要是一切順利，其投資項目開工對于無縫方管需求的提振效應(yīng)將在今年2季度逐步現(xiàn)象，下半年無縫方管需求狀況強(qiáng)于上半年

東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。   對此，東南亞鋼鐵協(xié)會抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，
據(jù)方管協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。
  對此，東南亞鋼鐵協(xié)會抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，增至2575萬噸。
  值得關(guān)注的是，鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠，從長遠(yuǎn)來看必將對東南亞地區(qū)大量進(jìn)口的方鋼管形成替代作用。但新建產(chǎn)能和大量出口的共同作用，也將使東南亞市場深陷產(chǎn)能過剩的漩渦。
  據(jù)了解，目前，東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)能利用率約為50%左右，這低于世界平均水平66.9%，部分品種產(chǎn)能利用率甚至低于30%。這些新建設(shè)的鋼鐵廠投產(chǎn)后，能否實現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，目前仍然是未知數(shù)。
  盡管東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)情況不一，但大多數(shù)本土鋼鐵生產(chǎn)商只能生產(chǎn)低附加值產(chǎn)品，而用于汽車、家電等產(chǎn)業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進(jìn)口。低附加值產(chǎn)品的過度生產(chǎn)再加上進(jìn)口方鋼管的沖擊，使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過剩的問題。