方管-批發(fā)價(jià)格-優(yōu)質(zhì)貨源
| 無(wú)縫方管 | Q355B | 
|---|---|
| 方矩管 | Q345B | 
| 范圍 | 方管--供應(yīng)范圍覆蓋四川省、瀘州市、龍馬潭區(qū)、江陽(yáng)區(qū)、納溪區(qū)、瀘縣、合江縣、敘永縣、古藺縣等區(qū)域。 | 
	天津大邱莊方管廠統(tǒng)計(jì),2月中旬重點(diǎn)企業(yè)鍍鋅方管日均產(chǎn)量為163.76萬(wàn)噸,旬環(huán)比增長(zhǎng)0.6%,在連續(xù)三旬環(huán)比回落后小幅回升,但依然處于低位;2月中旬末統(tǒng)計(jì)重點(diǎn)鍍鋅方管企業(yè)鍍鋅方管庫(kù)存量為1646.67萬(wàn)噸,較上一旬末增長(zhǎng)10.39%,已連續(xù)四旬增長(zhǎng)。   在庫(kù)存居高不下的同時(shí),另一方面是環(huán)保帶來(lái)的鋼廠減產(chǎn)的壓力。國(guó)務(wù)院提出到2017年,我國(guó)將壓縮8000萬(wàn)噸產(chǎn)能,其中6000萬(wàn)噸落在鋼鐵  大省河北。2014年,在鋼鐵、水泥、玻璃產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的嚴(yán)重環(huán)境污染的壓力下,河北共壓減煉鐵
據(jù)天津大邱莊方管廠統(tǒng)計(jì),2月中旬重點(diǎn)企業(yè)鍍鋅方管日均產(chǎn)量為163.76萬(wàn)噸,旬環(huán)比增長(zhǎng)0.6%,在連續(xù)三旬環(huán)比回落后小幅回升,但依然處于低位;2月中旬末統(tǒng)計(jì)重點(diǎn)鍍鋅方管企業(yè)鍍鋅方管庫(kù)存量為1646.67萬(wàn)噸,較上一旬末增長(zhǎng)10.39%,已連續(xù)四旬增長(zhǎng)。
在庫(kù)存居高不下的同時(shí),另一方面是環(huán)保帶來(lái)的鋼廠減產(chǎn)的壓力。國(guó)務(wù)院提出到2017年,我國(guó)將壓縮8000萬(wàn)噸產(chǎn)能,其中6000萬(wàn)噸落在鋼鐵 大省河北。2014年,在鋼鐵、水泥、玻璃產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的嚴(yán)重環(huán)境污染的壓力下,河北共壓減煉鐵產(chǎn)能1500余萬(wàn)噸、煉鋼1500余萬(wàn)噸。隨著環(huán)評(píng)的嚴(yán)格執(zhí)行,鋼鐵企業(yè)或許會(huì)迎來(lái)新一波的關(guān)停潮。鋼鐵噸鋼環(huán)保成本為100元/噸,但以目前數(shù)值測(cè)算,每噸鋼坯目前虧損額為250.4元/噸。若加上環(huán)保份額, 350.4元/噸的虧損或?qū)⑻蕴粢淮笈钠髽I(yè)。
綜合來(lái)看,鍍鋅方管的供給端已經(jīng)難有增長(zhǎng)的空間,鋼價(jià)能否走出弱勢(shì)取決于下游的需求。今日螺紋鋼主力合約1505重新試探3月2日 點(diǎn),尾盤有所拉升。操作上,前期獲利空單可適當(dāng)減倉(cāng),空倉(cāng)者仍可繼續(xù)觀望。



據(jù)方管協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),東南亞地區(qū)2014年6590萬(wàn)噸的鋼鐵消費(fèi)需求中,有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示,2014年?yáng)|盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%,該占比自2011年的12.5%以來(lái)一直降低到2014年水平。
對(duì)此,東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱,盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加,當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年,東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬(wàn)噸,下降了6.3%,僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%,而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%,增至2575萬(wàn)噸。
值得關(guān)注的是,鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看必將對(duì)東南亞地區(qū)大量進(jìn)口的方鋼管形成替代作用。但新建產(chǎn)能和大量出口的共同作用,也將使東南亞市場(chǎng)深陷產(chǎn)能過(guò)剩的漩渦。
據(jù)了解,目前,東南亞各國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能利用率約為50%左右,這低于世界平均水平66.9%,部分品種產(chǎn)能利用率甚至低于30%。這些新建設(shè)的鋼鐵廠投產(chǎn)后,能否實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),目前仍然是未知數(shù)。
盡管東南亞各國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)情況不一,但大多數(shù)本土鋼鐵生產(chǎn)商只能生產(chǎn)低附加值產(chǎn)品,而用于汽車、家電等產(chǎn)業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進(jìn)口。低附加值產(chǎn)品的過(guò)度生產(chǎn)再加上進(jìn)口方鋼管的沖擊,使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過(guò)剩的問(wèn)題。



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