公路護(hù)欄板安裝的技巧和流程
 
  1.公路護(hù)欄板材料
 
  公路護(hù)欄板是一種波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、波形梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改彎方向。它適用于高速公路和一級(jí)汽車專用公路。
 
  2.公路護(hù)欄板安裝流程
 
  測(cè)量放樣→復(fù)核→打入立柱→立柱調(diào)?！惭b護(hù)欄板→擰緊連接螺栓→線形初調(diào)→安裝拼接螺栓→調(diào)整質(zhì)檢→驗(yàn)收。3.公路護(hù)欄板彎路安裝技巧
 
  公路護(hù)欄板一般都是直板，在彎路安裝起來(lái)就不好安裝了，但是公路建設(shè)中彎路有不可避免，那么要如何安裝彎路公路護(hù)欄板使之成為一條比較流暢的曲線呢?我們給您一些建議可供您參考，如果您的公路彎度不是很大的話，可簡(jiǎn)單采用將護(hù)欄板拼接以后再連接防阻塊(托架)，所謂的采用調(diào)節(jié)板安裝是錯(cuò)誤的，長(zhǎng)度兩米左右的調(diào)節(jié)板不但價(jià)格貴，而且實(shí)際安裝效果很差。
 
  彎度較大時(shí)強(qiáng)行折彎，會(huì)造成護(hù)欄板變形甚至折斷，影響美觀及性，所以應(yīng)盡量采用定制彎板進(jìn)行安裝。如果彎度變直角彎的話您可以使用雙向端頭安裝較為簡(jiǎn)單(這種方法適用于開(kāi)口處的護(hù)欄板安裝)。 公路護(hù)欄板交通采用目前公路護(hù)欄板先進(jìn)的氟碳技術(shù)，與多家技術(shù)單位合作，成功研制了高速護(hù)欄板用彩色氟碳漆、配套中涂以及采用歐洲德國(guó)DUPONT公司研究生產(chǎn)的第六代高邊角耐蝕性陰極電泳底漆，使護(hù)欄板產(chǎn)品同時(shí)具有彩色、耐候、耐蝕、自潔四大功效。

 高速護(hù)欄板-交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTT281—2007《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》
  1、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板的總長(zhǎng)度是4.32米，(安裝完畢后，凈剩4米)立柱間距4米。
  2、雙波護(hù)欄板的寬度為310MM，波高為85MM，板厚為3MM、4MM、4.15MM;理論重量3MM厚度是49.16KG;4MM厚度是65.44KG;4.15MM厚度是65.13KG.
  3、三波護(hù)欄板的寬度為506MM，厚為3MM、4MM、4.15MM;理論重量3MM 厚度為102KG;4MM厚度為107KG;4.15MM厚度為65.13KG.
  4、圓立柱直徑規(guī)格114、140，長(zhǎng)度一般有1.1M、1.2M、1.1M、1.95M、2.25M等可根據(jù)不同要求定制;114的立柱每米重量是12.15KG;140的立柱每米重量是15.3KG,壁厚4.0MM;方立柱是130*130*6.0*2540,重量是59.33KG，壁厚6.0MM
  5、柱 帽： 厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。
  6、防阻塊：196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
  7、托 架 ：長(zhǎng)300mm,寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。
  8、螺 栓：M16*170，M16*150， M16*50， M16*42，M16*35
  9、鏈 接：立柱與波形板的鏈接：防阻塊/托架
  10、表面處理：熱浸鍍鋅，銀白色;鍍鋅 噴塑，藍(lán)綠白黃等顏色
  11、材質(zhì)Q23512、立柱與地面鏈接方式：預(yù)埋/法 一般立柱間距分為2米間距加強(qiáng)型和4米間距常用型;
  12、波形護(hù)欄板Gr-A-4E系列，每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張。立柱251根，立柱間距4米。柱帽251個(gè)。防阻塊(或托架)251個(gè)，端頭2個(gè)。
  13螺栓M16*150，250個(gè)。M16*42,250套。M16*35，2000套。
  14、高速公路波形護(hù)欄板按重量計(jì)算
  A、一噸雙波護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米;理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸，每公里4MM厚的重16.388噸。
  B、一噸三波護(hù)欄板可鋪：4MM厚的39.2米 。理論重量：102kg,配合130130的方管立柱。每公里4MM厚的重25.5噸