油缸管若欲獲得尺寸更小和質(zhì)量更好的無(wú)縫管，必須采用冷軋、冷拔或者兩者聯(lián)合的方法。冷軋通常在二輥式軋機(jī)上進(jìn)行，鋼管在變斷面圓孔槽和不動(dòng)的錐形頂頭所組成的環(huán)形孔型中軋制。冷拔通常在0.5～100T的單鏈?zhǔn)交螂p鏈?zhǔn)嚼浒螜C(jī)上進(jìn)行；擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內(nèi)，穿孔棒與擠壓桿一起運(yùn)動(dòng)，使擠壓件從較小的模孔中擠出。此法可生產(chǎn)直徑較小的鋼管。油缸管鋼管包裝分三種：捆扎、裝箱、涂油捆扎或涂油裝箱。鋼管是一種具有中空截面、周邊沒(méi)有接縫的長(zhǎng)條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車(chē)傳動(dòng)軸、自行車(chē)架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。油缸管用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，已廣泛用鋼管來(lái)制造。鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來(lái)制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長(zhǎng)相等的條件下，圓面積 ，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。

珩磨管的加工工藝是珩磨，而油缸管，其是在油缸中使用的管子，其的加工工藝，不一定是珩磨，也可以是滾壓等其它工藝。
珩磨管的內(nèi)孔粗糙度，是可以做到小于0.63nm的，而直線標(biāo)準(zhǔn)度，則可以做到小于0.3mm/m。因此，其在尺寸準(zhǔn)確度上，是可以有較高水平的。因此，其可以用于一些要求較高的場(chǎng)合中。而它的珩磨，是要用到珩磨機(jī)的，珩磨機(jī)上的珩磨頭，一般來(lái)講，是進(jìn)行軸向直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。珩磨管中的珩磨工具在珩磨管的珩磨加工中，使用珩磨工具是比較普遍的，其中比較常用的一種，就是珩磨齒輪，所以下面，就來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)明一下。珩磨齒輪，其是由基體加上磨料來(lái)構(gòu)成的。使用它進(jìn)行珩磨，主要是為了去除材料表面的雜質(zhì)及毛刺等，從而來(lái)提高表面光潔度。不過(guò)，我們?cè)谑褂眠@一種珩磨工具時(shí)，也是需要注意一些事項(xiàng)的，其主要是有：
（1）對(duì)于設(shè)備的大行程，應(yīng)不超過(guò)珩磨時(shí)的大寬度，否則的話，那么就有可能會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞珩磨齒輪。
（2）在珩磨量的控制上，應(yīng)將其數(shù)值控制在合理且合適的范圍內(nèi)。而且對(duì)于珩磨時(shí)間的控制，也是同樣要求，建議是兩分鐘左右。
（3）珩磨齒輪的材質(zhì)，由于比較脆，所以是嚴(yán)禁撞擊和敲打的，以免使其損壞而不能使用了。