材料吸聲和材料隔聲的區(qū)別在于，材料吸聲著眼于聲源一側(cè)反射聲能的大小，目標(biāo)是反射聲能要小。吸聲材料對(duì)入射聲能的衰減吸收，一般只有十分之幾，因此，其吸聲能力即吸聲系數(shù)可以用小數(shù)表示；材料隔聲著眼于入射聲源另一側(cè)的透射聲能的大小，目標(biāo)是透射聲能要小。隔聲材料可使透射聲能衰減到入射聲能的10-3～10-4或更小，為方便表達(dá),其隔聲量用分貝的計(jì)量方法表示。
這兩種材料在材質(zhì)上的差異是：吸聲材料對(duì)入射聲能的反射很小，這意味著聲能容易進(jìn)入和透過(guò)這種材料；這種材料的材質(zhì)應(yīng)該是多孔、疏松和透氣，這就是典型的多孔性吸聲材料，在工藝上通常是用纖維狀、顆粒狀或發(fā)泡材料以形成多孔性結(jié)構(gòu)；結(jié)構(gòu)特征是：材料中具有大量的、互相貫通的、從表到里的孔，也即具有一定的透氣性。當(dāng)聲波入射到多孔材料表面時(shí)，引起孔中的空氣振動(dòng)，由于摩擦阻力和空氣的黏滯阻力以及熱傳導(dǎo)作用，將相當(dāng)一部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能，從而起吸聲作用。隔聲材料對(duì)減弱透射聲能,阻擋聲音的傳播，就不能如同吸聲材料那樣多孔、疏松、透氣，相反它的材質(zhì)應(yīng)該是重而密實(shí)，如鋼板、鉛板、磚墻等一類材料。隔聲材料材質(zhì)的要求是密實(shí)無(wú)孔隙或縫隙；有較大的重量。由于這類隔聲材料密實(shí)，難于吸收和透過(guò)聲能而反射能強(qiáng)，所以它的吸聲性能差。
在工程上，吸聲處理和隔聲處理所解決的目標(biāo)和側(cè)重點(diǎn)不同，吸聲處理所解決的目標(biāo)是減弱聲音在室內(nèi)的反復(fù)反射，也即減弱室內(nèi)的混響聲，縮短混響聲的延續(xù)時(shí)間即混響時(shí)間；在連續(xù)噪聲的情況下，這種減弱表現(xiàn)為室內(nèi)噪聲級(jí)的降低，此點(diǎn)是對(duì)聲源與吸聲材料同處一個(gè)建筑空間而言。而對(duì)相鄰房間傳過(guò)來(lái)的聲音，吸聲材料也起吸收作用，從而相當(dāng)于提高圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔聲量。隔聲處理則著眼于隔絕噪聲自聲源房間向相鄰房間的傳播,以使相鄰房間免受噪聲的干擾?？梢钥闯?，利用隔聲材料或隔聲構(gòu)造隔絕噪聲的效果比采用吸聲材料的降噪效果要高得多。這說(shuō)明，當(dāng)一個(gè)房間內(nèi)的噪聲源可以被分隔時(shí)，應(yīng)首先采用隔聲措施；當(dāng)聲源無(wú)法隔開(kāi)又需要降低室內(nèi)噪聲時(shí)才采用吸聲措施。
吸聲材料的特有作用更多地表現(xiàn)在縮短、調(diào)整室內(nèi)混響時(shí)間的能力上，這是任何別的材料代替不了的。由于房間的體積與混響時(shí)間成正比的關(guān)系，體積大的建筑空間混響時(shí)間長(zhǎng)，從而影響了室內(nèi)的聽(tīng)聞條件，此時(shí)往往離不開(kāi)吸聲材料對(duì)混響時(shí)間的調(diào)節(jié)。對(duì)諸如院、會(huì)堂、音樂(lè)廳等大型廳堂，可按其不同聽(tīng)音要求，選用適當(dāng)?shù)奈暡牧?結(jié)合體型調(diào)整混響時(shí)間，達(dá)到聽(tīng)音清晰、等不同主觀感覺(jué)的要求。從這點(diǎn)上說(shuō)，吸聲材料顯示了它特有的重要性，所以通常說(shuō)的聲學(xué)材料往往指的就是吸聲材料。

鐵路聲屏障也成為鐵路隔音墻，高鐵聲屏障，它是根據(jù)當(dāng)前高速鐵路列車運(yùn)行速度200km/h以下產(chǎn)生噪音設(shè)計(jì)的一種聲屏障。此類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問(wèn)題。鐵路聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，高達(dá)20dB(A)。一般來(lái)講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。根據(jù)現(xiàn)在市場(chǎng)，常用的鐵路聲屏障吸隔聲板三類：一類：水泥聲屏障（高強(qiáng)水泥聲屏障），金屬吸音板和透明隔聲板。我廠金屬吸聲板面板采用鍍鋅金屬板，板厚常用0.8-1.0mm，吸聲板背板采用鍍鋅板，板厚0.8-1.0mm;吸聲填料采用48kg/m3離心玻璃棉，外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撐鋼龍骨采用鍍鋅板不小于1.2mm，龍骨橫向間距≤60mm。 鐵路透明隔聲板透光率≥80%，鐵路透明隔聲板計(jì)權(quán)隔聲量（Rw）≥30db。
鐵路聲屏障立柱（H型鋼）常用立柱規(guī)格：100*100*6*8   125*125*6.5*9  150*150*6.5*9。立柱性能介紹 1、科學(xué)選料，根據(jù)圖紙對(duì)H型鋼下料，確保精度；2、底板下料由數(shù)控火焰切割完成，精度高；3、底板的沖孔與焊接均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的工序。 二、防腐處理通過(guò)熱浸鍍鋅、噴塑進(jìn)行防腐處理，對(duì)吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，保證了卓越的防腐性能。 三、力學(xué)性能、抗疲勞強(qiáng)度、耐候性、抗變形能力強(qiáng)。特點(diǎn)：外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長(zhǎng)。用途： 聲屏障適用于高架橋、高速道路和城市輕軌、高速鐵路、城際鐵路的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。
弧形聲屏障的特點(diǎn)：隔聲量大：平均隔聲量37dB。吸聲系數(shù)量：高吸聲系數(shù)耐候耐久性：產(chǎn)品具有耐水性，耐熱性，抗紫外線，不會(huì)因雨水溫度而變化引起降低性能或品質(zhì)異常。美觀：可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。經(jīng)濟(jì)：裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時(shí)間，可節(jié)省施工費(fèi)。方便：與其他制品并行安裝，易維修，更新方便。：吸聲板兩端可用鋼絲繩連接固定，防止二次損傷，造員，財(cái)產(chǎn)的損失。輕便：弧型聲屏障產(chǎn)品具有自重輕特點(diǎn)，每平米質(zhì)量低于25公斤，可減輕高架輕軌，高架路的承重負(fù)荷，可降低結(jié)構(gòu)造價(jià)。防火：采用超細(xì)玻璃棉，由于其熔點(diǎn)高，不可燃，完全滿足環(huán)保和防火規(guī)范要求，防火等級(jí)達(dá)A級(jí)。高強(qiáng)度：結(jié)合我國(guó)各地區(qū)不同的氣候條件，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮風(fēng)荷載。通過(guò)自動(dòng)生產(chǎn)線，壓制凹槽以增加強(qiáng)度，使產(chǎn)品抗10-12級(jí)臺(tái)風(fēng)，抗風(fēng)壓300kg/㎡。防水，防塵：百葉型設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮防水，防塵，其角度設(shè)為45°，在揚(yáng)塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性不受影響，結(jié)構(gòu)中已設(shè)置排塵排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。耐用：弧型聲屏障設(shè)計(jì)已充分考慮了道路的風(fēng)荷載，交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐。