波形護欄的種類防撞護欄主要包括剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄三種。其中，剛性護欄以混凝土護欄為主，主要有新澤西護欄和組合式護欄，剛性護欄的剛度過大，緩沖和吸收車輛動能的能力小，當車輛中心較高時，在碰撞后容易翻越護欄，當車輛中心較高時，在碰撞后容易翻越護欄;當車輛中心比較低時，在碰撞后容易造成內側翻。半剛性護欄以波形梁護欄和梁柱式護欄為主，波形梁護欄分別為兩波護欄和三波護欄，這種波形梁護欄需要依靠鋼板的上下變形來吸收車輛動能，鋼材用量大，防撞能力低，且景觀效果差;梁柱式護欄由多根平行鋼管構成，鋼管分為圓形、矩形和方形三種，一般使用在橋梁上，碰撞等級較低。近年來，我國護欄的和景觀設置水平有了較大的發(fā)展，但與實際行車需要相比還有很大差距，比如沒有高防護等級的橋梁鋼護欄，我國《公路交通設施設計規(guī)范》第5.2.5規(guī)定：根據車輛出橋外或進入對向車道有可能造成的交通事故等級，應按表1的規(guī)定選取橋梁護欄的防撞等級。但我國目前還沒有安裝達到SS等級的橋梁鋼護欄，所以碰撞等級要求是SS或SA級的橋梁護欄一般都設計為混凝土護欄或組合式橋梁護欄，這與周圍景觀很不匹配。

一、標準護欄板總長度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。加強板是立柱間距2米
  1、三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，高速公路護欄板施工，波高85mm，板厚：4mm;理論重量：102kg，配合130*130的方管立柱。
  2、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm;理論重量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
  二、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用251根立柱，端頭2個，柱帽251個，防阻塊251個，連接螺栓251套，拼接螺栓2008套
  三、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m
  四、波形梁護欄的表面處理可分為一下幾種：
  1、冷鍍鋅噴塑一般應用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些，外型也比較美觀。
  2、熱鍍鋅是高速高速公路常見的一種表面處理方式
  3、熱鍍鋅噴塑是三者當中抗腐蝕性能好，這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡劣的環(huán)境，上海高速公路護欄板，在中國黑龍江、遼寧北部一帶應用廣泛。
  以上是常見的高速護欄板的各種的標準供大家進行參考，對于常見的高速護欄板您還有什么其他的標準的話都是可以咨詢我們的網站或者是聯系我們的技術人員進行詳細去了解吧!