安裝公路波形護(hù)欄板與立柱之間，反塊的主要作用是吸收能量，當(dāng)車(chē)輛碰撞波形護(hù)欄板，如果不阻止，只能依靠波形護(hù)欄板、立柱的變形、路基車(chē)輛逼停;如果安裝防堵，可減少碰撞柱路基變形。為了了解防阻塞塊的能量吸收效果，我們需要了解停止塊的結(jié)構(gòu)，并點(diǎn)擊前面的鏈接。防堵塊采用中空6角結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。當(dāng)外力施加時(shí)，塊體可以通過(guò)變性有效吸收能量，減少路基的退化。
 
  從上面的故事我們可以看出，防堵的重要性，有很多的高速公路和沒(méi)有使用的證明塊，使用波形護(hù)欄板支架，保護(hù)效果不如證明塊，但價(jià)格便宜得多。本實(shí)用新型涉及一種小型障礙塊。
 
  防卡塊可以延長(zhǎng)時(shí)間，減少傷亡，在六方設(shè)計(jì)的防塊設(shè)計(jì)中，防護(hù)效果 ，我廠根據(jù) 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)砌塊。
 
  防堵塊是波形護(hù)欄板的重要組成部分。它連接護(hù)欄立柱和波形護(hù)欄板，可以很好地緩解沖擊力。防撞塊和護(hù)欄是標(biāo)準(zhǔn)的，在使用過(guò)程中不要使用其他類(lèi)型的塊，因?yàn)樽C明塊太大或太小會(huì)大大降低護(hù)欄的防護(hù)效果，能有效降低沖擊力對(duì)立柱的沖擊。
 
  防堵塊及柱采用熱鍍鋅處理，大大提高了擋塊的使用壽命。 標(biāo)準(zhǔn)塊明確規(guī)定，尺寸為196×178×200×4。擋塊橫截面為六角形、中空，但施加沖擊力時(shí)，其變形可減緩壓力。

 高速護(hù)欄板相關(guān)參數(shù)
  一、欄的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。1噸高速護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
  二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。
  三、每公里用250塊高速護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，螺絲250套，托架250個(gè)，防阻塊250個(gè)。
  四、三波高速護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng)4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。
  五、二波高速護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng)4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T281—2007《高速公路梁鋼高速護(hù)欄板》熱浸鍍鋅梁鋼高速護(hù)欄板和立柱：熱鍍鋅防腐層質(zhì)量鍍鋅附著量g/m2平均鍍鋅附著量≥600立柱防阻塊≥350 鍍鋅附著量≥425立柱防阻塊≥275鍍層厚度μm平均鍍層厚度≥85立柱防阻塊≥50 鍍層厚度≥61立柱防阻塊≥39熱浸鍍鋅+純聚酯靜電噴涂雙涂層梁鋼高速護(hù)欄板和立柱。平均鍍層附著量g/m2≥270立柱平均鍍層厚度μm≥39立柱涂塑層平均厚度μm≥76立柱
  適用范圍
   一級(jí)公路、高速公路、路側(cè)特別危險(xiǎn)需要加強(qiáng)保護(hù)的路段(如盤(pán)山道)、中央帶內(nèi)有重要構(gòu)造物需加強(qiáng)保護(hù)路段
  材料規(guī)格
  雙波高速護(hù)欄板：4320*310*85*3/4;
  三波高速護(hù)欄板：4320*506*85*3/4;
  雙波立柱：直徑114/140 mm×4.5mm×高度;
  三波立柱：直徑114/140 mm×4.5mm×高度;
  一般立柱間距分為2米間距和4米間距;
  立柱與子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。

 

隨著高速公路和高等級(jí)公路的塊速發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)基本改變了以往道路條件落后的面貌，為汽車(chē)的快速、運(yùn)行提供了前所未有的條件。另一方面，現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)和工藝水平日益提高，車(chē)輛的設(shè)計(jì)速度不斷攀升，通常小轎車(chē)的高車(chē)速都在160km/h以上;另一方面，高速公路作為快速運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，對(duì)運(yùn)行車(chē)速也有很高的要求，車(chē)速低于70km/h的車(chē)輛已經(jīng)嚴(yán)禁進(jìn)人高速公路，而高速公路上車(chē)輛通常的行駛車(chē)速都在100km/h以上。山東高速護(hù)欄板

 

另外人們?cè)诶娴尿?qū)使下，車(chē)輛超速或超載情況屢禁不止，隨之而來(lái)的是導(dǎo)致碰撞速度的提高及車(chē)輛質(zhì)量的增加。由于汽車(chē)的沖擊動(dòng)能與其質(zhì)量成正比，與其行駛速度的平方成正比，高速行駛的汽車(chē)一旦發(fā)生碰撞事故，其沖擊的劇烈程度會(huì)明顯增加，從而對(duì)乘員造成更大的危害，此時(shí)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整汽車(chē)與高速高速護(hù)欄板的標(biāo)準(zhǔn)碰撞速度，設(shè)置與之相適應(yīng)的半剛性護(hù)欄就更有意義了。