首先說(shuō)一下裝食品的噸袋，一般裝食品的噸袋重的也只有1.5噸，因?yàn)槭称返拿芏却?，一般體積就大，所以噸袋體積做成非常大的狀態(tài)一般叉車是不好叉動(dòng)的，所以噸袋大部分客戶都控制在1噸以下，首先做裝食品的噸袋就要做到的食品化，首先從車間做起，至少你要有無(wú)塵車間，也就是全密封的車間，消毒。。。。等一系列配套的設(shè)施，做到完美無(wú)缺，然后就要通過(guò)相關(guān)部門檢查合格了，在檢查合格后，發(fā)證。
所有的原料都要經(jīng)過(guò)密封處理然后消毒放到車間備用，袋子在做的過(guò)程中盡量不要把袋子縫制的線頭，機(jī)器上的油滴入袋子，造成檢驗(yàn)不合格，袋子后要經(jīng)過(guò)質(zhì)檢，吹風(fēng)。。。。。等一系列的動(dòng)作，這樣做出的袋子質(zhì)量，用料，以及各個(gè)方面的成本也大大的增加了，所以這種袋子理所當(dāng)然的貴了。

從當(dāng)前看來(lái)，似乎加入互聯(lián)網(wǎng)成為了他們必經(jīng)也必走的一條路，但是如何走好這條路，也讓更多人犯了難?？纯醇b袋企業(yè)是如何做好移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)銷售之路?從事集裝袋行業(yè)的負(fù)責(zé)人說(shuō)：“在這個(gè)在中國(guó)已經(jīng)存在近二十年的行業(yè)也是時(shí)候適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展緊跟時(shí)代步伐改變傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式了?！彼硎荆S著“集裝袋網(wǎng)”的成立，也就預(yù)示著傳統(tǒng)的集裝袋行業(yè)開(kāi)始邁上了互聯(lián)網(wǎng)化的道路，當(dāng)然這也是一個(gè)不斷摸索前進(jìn)的過(guò)程。
傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化當(dāng)然不是外人所認(rèn)為的開(kāi)個(gè)網(wǎng)站就是互聯(lián)網(wǎng)化，就束之高閣等著坐收漁人之利了，必須弄清楚開(kāi)通網(wǎng)站的目的是什么，如何經(jīng)營(yíng)，如何豐富網(wǎng)站的內(nèi)容，如何才能夠好做好消費(fèi)者的服務(wù)。
從另外的角度來(lái)看，由原來(lái)的被動(dòng)方式轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的主動(dòng)出擊，符合目標(biāo)客群的承受能力，也打出了集裝袋在人們心中的形象。消費(fèi)者使用是整個(gè)營(yíng)銷過(guò)程的主體，我們必須做到更加的符合消費(fèi)者的需求，才能夠營(yíng)銷的過(guò)程中主動(dòng)出擊，進(jìn)行多元化的跨界組合，真正做到主動(dòng)出擊。