為了保證道路使用者的、速度和便利性，必須在公路邊界線兩側(cè)設(shè)置護(hù)欄，防止行人和牲畜進(jìn)入高速公路，防止占用土地。作為江蘇省沿海高速公路的重要組成部分，沿海高速公路的鹽口段對(duì)道路景觀具有較高的要求。因此，在對(duì)沿海高速公路鹽段鐵路網(wǎng)絡(luò)類型的選擇上，考慮了護(hù)欄網(wǎng)的功能要求，以及護(hù)欄網(wǎng)是否與公路景觀相連接被認(rèn)為是重要的因素。 次采用新型框架式焊接網(wǎng)柵網(wǎng)，不僅是功能，而且是正式的美觀，在高速公路上的景觀充分協(xié)調(diào)，公路美化環(huán)境，為員工乘坐舒適和服務(wù)。
從已完成的高速公路的角度來看，由于柵欄網(wǎng)的強(qiáng)度和被盜現(xiàn)象的嚴(yán)重程度，不僅對(duì)管理造成了經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)交通也造成了不利影響。另一方面,公路建設(shè)的不斷發(fā)展,高速公路景觀的要求越來越日復(fù)一日,護(hù)欄網(wǎng)的所有連作的特點(diǎn),總是出現(xiàn)在駕駛?cè)藛T的眼中,已經(jīng)成為美化高速公路景觀的一個(gè)重要組成部分。因此，護(hù)欄網(wǎng)，為了保證公路交通的，同時(shí)美化公路景觀是其魯棒性、美觀性、易維護(hù)性等指標(biāo)的有效手段，越來越受到廣大用戶的關(guān)注。目前主要的路網(wǎng)類型為編織網(wǎng)型、帶鋼網(wǎng)型、鋼板網(wǎng)型和焊接網(wǎng)型。防腐處理不同，各種防腐處理。
護(hù)欄網(wǎng)的布置遵循以下原則:(1)護(hù)欄網(wǎng)設(shè)置在高速公路的內(nèi)邊界0.5m處;(2)當(dāng)?shù)匦纹鸱淮髸r(shí)，護(hù)欄網(wǎng)按階梯排列;在較大的救援道路中(地面傾斜角度大于6)，平行四邊形網(wǎng)格可組成，柵欄網(wǎng)坡設(shè)置;波形護(hù)欄(3)如溝渠或涵洞小于或等于250米，可以一次穿越;在橋下和橋下無路的情況下，與主干線平行的封閉圍場應(yīng)在橋的方向上進(jìn)行;在渡河大橋時(shí)，應(yīng)將橋關(guān)閉到水邊，并完成封口。(4)在每一個(gè)護(hù)欄網(wǎng)的末端或柵欄網(wǎng)需要斷開的地方，應(yīng)針對(duì)不同的情況，在柵欄網(wǎng)需要改變方向的情況下，進(jìn)行轉(zhuǎn)角處理;(5)互連柵欄網(wǎng)應(yīng)覆蓋互聯(lián)區(qū)域的所有區(qū)域，防止行人進(jìn)入互聯(lián)區(qū)域，危及公路交通或侵犯道路權(quán)利。
護(hù)欄網(wǎng)的建設(shè)。護(hù)欄網(wǎng)是否暢通，是否與公路及周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)道路景觀的整體效果有很大影響。由于土建施工過程中道路兩側(cè)的地形變化很大，所以除精心設(shè)計(jì)外，還必須在施工中精心組織、科學(xué)管理、合理安排。護(hù)欄網(wǎng)建設(shè)之前，不僅要在地形上進(jìn)行測(cè)量，嵌入式立面和平面位置調(diào)整呼蘭王，也花了大量的精力在道路兩側(cè)的平整工作上。在通常的考慮到未來的hulanwang埋設(shè)位置，并試圖使平整的地形起伏的性質(zhì)，與周圍的景觀協(xié)調(diào)，為建造柵欄網(wǎng)提供了一個(gè)良好的條件。
護(hù)欄網(wǎng)的施工步驟和技術(shù)要求如下:(1)護(hù)欄網(wǎng)的施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。首先設(shè)置中心線，然后根據(jù)設(shè)計(jì)的列間距設(shè)置列位置。(2)護(hù)欄網(wǎng)的柱孔深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)要求開挖后，基礎(chǔ)應(yīng)清潔，經(jīng)主管檢查合格后進(jìn)行以下程序。(3)護(hù)欄網(wǎng)的施工順序?yàn)?根據(jù)圖紙，標(biāo)記位置;基坑開挖(尺寸和深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求);安裝立柱時(shí)，在基坑內(nèi)用混凝土插入柱(或?qū)㈩A(yù)制地基插入基坑內(nèi)，將柱插入預(yù)制地基的預(yù)留孔內(nèi)，然后填入預(yù)留孔);安裝界面應(yīng)由兩個(gè)人完成。一個(gè)人將網(wǎng)格插入到列的固定槽中，并將其拉入槽的底部，而另一個(gè)人則保持網(wǎng)格垂直。

公路護(hù)欄網(wǎng)是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國高速公路是從80年展起來的，它對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和保障設(shè)施?，F(xiàn)在一些公路應(yīng)用草原圍欄網(wǎng)(也稱:草原網(wǎng))，草原網(wǎng)擰編更堅(jiān)固、美觀、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
雙邊護(hù)欄的材質(zhì)是Q 235低碳冷拔鋼絲，浸塑絲經(jīng)是4.5--5mm，網(wǎng)孔是50mm X 200mm。大尺寸: 2.4m X 3m；表面處理:鍍鋅、噴塑、浸塑；結(jié)構(gòu):用低碳鋼絲編織焊接成的金屬網(wǎng)沖壓折彎卷成圓筒狀后，用連接附件與鋼管支柱相連固定。特點(diǎn):強(qiáng)度高，鋼性好，造型美觀，安裝方便。用途:廣泛用于公路、鐵路、機(jī)場、橋梁、公園的防護(hù)隔離
雙圈護(hù)欄網(wǎng)是用冷拔低碳鋼絲焊接成網(wǎng)筒狀卷邊與網(wǎng)面一體，采用鍍鋅進(jìn)行防腐處理，具有很強(qiáng)的耐腐蝕性，然后進(jìn)行噴、浸塑，各種顏色的噴、浸塑;后連接附件與鋼管支柱固定。
網(wǎng)片必須和立柱連接牢靠，網(wǎng)面安裝后平整，無明顯翹曲和凹凸現(xiàn)象。隔離柵施工完畢后，高駐辦將組織相關(guān)人員對(duì)護(hù)欄網(wǎng)的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收.
框架護(hù)欄網(wǎng)又稱為"邊框式防攀焊接片網(wǎng)"，"框架隔離柵"等。它是一種組裝十分靈活的產(chǎn)品，廣泛用于中國的公路、鐵路、高速公路等;既可以制作成 性網(wǎng)墻，又可以作為臨時(shí)隔離網(wǎng)使用，只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)。
框架護(hù)欄網(wǎng)用途廣泛，受歡迎度比一般護(hù)欄網(wǎng)高，立柱可以加工成可移動(dòng)形式，方便用戶在不同場合使用，另外，框架式護(hù)欄網(wǎng)抗沖擊性能非常好，相比一般的護(hù)欄網(wǎng)承受能力要增強(qiáng)一倍。
用于鐵路的框架護(hù)欄網(wǎng)：主要采用P型柱，三角扁鐵作為外框邊架，里面由較為實(shí)用的6mm絲加工而成。主要特點(diǎn)是防腐性能強(qiáng)，造價(jià)低。
適用于學(xué)校圍欄的框架護(hù)欄網(wǎng)：主要采用性比較強(qiáng)的防撞傷式勾型網(wǎng)。邊框多為60的圓柱，網(wǎng)面為菱形防劃傷型綠化網(wǎng)。
勾花護(hù)欄網(wǎng) 顧名思義就是用勾花網(wǎng)為網(wǎng)面做成的防護(hù)網(wǎng)、隔離柵，就叫做勾花護(hù)欄網(wǎng)。勾花網(wǎng)又名菱形網(wǎng)， 勾絲網(wǎng)，鍍鋅勾花網(wǎng)，包塑勾花網(wǎng)，優(yōu)質(zhì)勾花網(wǎng)。勾花網(wǎng)是由勾花網(wǎng)機(jī)對(duì)各種材質(zhì)的金屬絲鉤編而成，可分為折邊縮把，擰邊鎖把兩種。
特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn): 網(wǎng)球場圍欄系統(tǒng)是常用的，因?yàn)樗麄円子诎惭b。 全鋼絲組成部分碩士哈爾高鍍鋅鏈鏈接網(wǎng)球場系統(tǒng)的熱浸鍍鋅涂層，可保障保證12年。 有些裝置中使用的網(wǎng)球場系統(tǒng)使用壓鋼和鑄鐵，增加耐用性。
勾花網(wǎng)山體防護(hù)的使用原則，主要采用勾花網(wǎng)的透空性 ，大面積的應(yīng)用于山體防護(hù)，用來固定巖石，同時(shí)采用綠化草種噴灑以達(dá)到后期自己固化的效果。是一種綠化與防護(hù)的完美結(jié)合。