蘭山區(qū)召開中心城區(qū)工地圍擋規(guī)范整治 工作會議：7月4日上午，蘭山區(qū)召開中心城區(qū)工地圍擋規(guī)范整治工作會議，傳達全市中心城區(qū)工地圍擋規(guī)范整治工作會議精神，安排部署全區(qū)中心城區(qū)工地圍擋規(guī)范整治工作。區(qū)委常委、區(qū)政府黨組成員、臨沂工業(yè)園區(qū)管委會主任桑立杰出席會議并講話，區(qū)城管局局長王金鋒、區(qū)住建局局長程分別傳達了工作意見，區(qū)直有關部門分管負責人、各鎮(zhèn)街道(經(jīng)開區(qū))分管負責人參加會議。會議指出，為深入推進全國文明城市復牌和衛(wèi)生城市復審工作，提高市容環(huán)境質量，城市形象品味，根據(jù)市里統(tǒng)一安排部署，決定利用兩個月時間在中心城區(qū)內開展工地圍擋規(guī)范整治工作，進一步統(tǒng)一規(guī)范工地圍擋及廣告設置標準，加強工地圍擋建設管理，徹底解決工地圍擋及周邊環(huán)境“臟亂差”問題，圍擋設置管理規(guī)范化、精細化水平。
蘭山區(qū)召開中心城區(qū)工地圍擋規(guī)范整治會議要求，中心城區(qū)工地圍擋規(guī)范整治工作要堅持“誰審批、誰監(jiān)管”的原則，堅持屬地管理、條塊結合的原則，堅持區(qū)鎮(zhèn)街(經(jīng)開區(qū))聯(lián)動、以點帶面的原則，重點規(guī)范整治工地圍擋在位置、材質、高度等方面不符合相關設置規(guī)范的、圍擋內外環(huán)境“臟、亂、差”的等四大類問題。會議同時對工地圍擋材質和形式、工地圍擋設置標準、工地圍擋廣告設置要求進行了明確和規(guī)范，要求各級各有關部門嚴格貫徹落實。
蘭山區(qū)召開中心城區(qū)工地圍擋規(guī)范整治 會議后強調，開展中心城區(qū)工地圍擋規(guī)范整治活動是市、區(qū)政府深入推進“兩城同創(chuàng)”工作的重要舉措，是城市管理精細化水平的有利契機，各級各有關部門要切實增強意識、大局意識，充分認識做好工地圍擋規(guī)范整治的重要意義，要將中心城區(qū)工地圍擋及廣告規(guī)范整治工作列入重要議事日程，作為近期創(chuàng)城迎評工作的重中之重，主要負責同志親自抓，分管負責同志靠上抓，逐級分解落實整治責任，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局，將工地圍擋打造成為美麗市容景觀的重要組成部分和展現(xiàn)“大美新”臨沂城市形象的重要窗口，為全國文明城市復牌和衛(wèi)生城市復審工作營造良好城市環(huán)境.
主干道大部分圍擋拆除 昆明人民路通行能力大幅 近段時間，人民路改造工程備受市民關注。按照昆明市住建局上周發(fā)布的施工安排，本月10日前，人民路要完成瀝青粗粒的鋪設工作。近日，記者走訪人民西路等路段發(fā)現(xiàn)，道路瀝青粗粒的鋪設工作已基本完成，人民西路上的大部分主干道圍擋已拆除，斑馬線標示施劃也相繼完工……走在鋪設好的路上，市民終于露出了笑容——“今天過來感覺好多了?！痹摴こ虒⒂?月30日前恢復正常交通秩序，10月25日前完成路燈、綠化等附屬工程的終驗收。
據(jù)了解，此次人民路道路恢復工程西起眠山春雨路，東至盤龍江敷潤橋，全長約7.23公里，改造項目包括路基補強、路面鋪設、行人慢行系統(tǒng)的建設，以及綠化、電力、淹水點整治等7方面，而經(jīng)過半年施工，目前，電力、地下管廊、路基補強等工作已經(jīng)基本完成，從6月20日轉為路面施工。昨日，不少市民對道路變化露出了滿意的笑容，“現(xiàn)在路寬了，也平坦了，開車經(jīng)過不像之前那么難走了。”的哥李說，之前他遇到要來這邊的乘客都不敢拉，現(xiàn)在車道比以前寬了，通行順暢了不少。騎電動車經(jīng)過的市民小張在接受采訪時也頻頻點頭：“今天過來感覺好多了?！?br /> 據(jù)了解，在所有主要路面鋪設完成后，改造工程將轉入道路慢行系統(tǒng)的建設，逐漸完善道路周邊商戶、住戶的出行條件，完善行人過街設施，建立健全的臨時交通組織。昨日從昆明市住建局獲悉，按照之前召開的人民路道路恢復工程媒體通氣會統(tǒng)一要求，7月10日前將完成全線瀝青粗粒的鋪設；目前人民路從人民中路到人民西路已基本完成粗瀝青層鋪設，雖有局部地方還在完善施工，但已不影響通行。但這并不意味施工已全部結束，后期還會有短期快速施工進行，比如路面鋪設細瀝青。后的工期要求是10月底，但將根據(jù)現(xiàn)場情況進行調整加快。
按照進度安排，7月份將在確保道路保通的條件下，完善道路的慢行系統(tǒng)，完善道路周邊商戶、住戶的出行條件，完善行人過街設施，建立健全的臨時交通組織。此后，將根據(jù)南二環(huán)保通一個月后的情況，擇機開始架空線入地管道建設，于10月30日前完成；人行道鋪磚于9月30日完成；管線下穿云銅、昆石鐵路頂管施工8月30日前完成；綠化10月20日完成；9月30日完成基礎和訂貨安裝；10月20日完成工程初驗，10月25日完成工程終驗。

福州地鐵4號線前嶼站與福新東路站將圍擋施工。福州新聞網(wǎng)5月9日訊（福州日報記者 孫漫）9日，記者從市地鐵集團獲悉，為確保地鐵4號線總體工期，11日及12日（遇雨順延），前嶼站及福新東路站將分別開始圍擋施工，開始車站出入口、管線遷改等施工。據(jù)市地鐵集團相關負責人介紹，前嶼站位于晉安區(qū)，橫跨福馬路，車站全長182.3米，主體施工分三期進行圍擋，此次進行的一期圍擋約3個月，計劃11日開始，主要涉及福馬路與前橫南路交叉口東南側前橫南路段，將占用前橫南路1條機動車道、東側非機動車道和人行道，圍擋主要用于車站出入口和管線遷改施工。為保障圍擋期間施工路段交通通暢，根據(jù)交通疏解方案，該站點通過修建便道，讓前橫南路線形向西側偏移，保證雙向5車道（東側3車道、西側2車道），與現(xiàn)狀基本一致；道路兩側設有不小于3米的非機動車道和人行道混行車道，保證慢行交通。12日，福新東路站也將在福新東路與前橫路交叉口南側前橫路段實施一期圍擋施工。福新東路站位于前橫路，站點縱貫前橫路，為地下二層島式車站，車站全長267.5米。此次主體施工將分三期進行圍擋，其中一期圍擋約4個月，占用前橫路東側的1條機動車道、非機動車道和人行道，圍擋主要用于車站交通疏解和管線遷改施工。
根據(jù)施工地點，條件不同而不同。建筑工程必須全封閉，市區(qū)主要道路或人流大的不得低于2.5米，其余不得低于1.8米，一般半封閉多見于市政工程，所謂的半封閉指兩面或三面設立圍擋，一面或兩面開放，便于施工機具材料的進出。具體要怎么設置根據(jù)招標文件、圖紙、現(xiàn)場環(huán)境，施工組織設計在保證的情況下來確定。舉個例子，假設市政工程在鬧市，一個道路維修工程，半幅開放交通，半幅維修，這個時候就需要全封閉，保證不會有行人誤入而引發(fā)危險。再假設一條新建道路位于郊區(qū)，一端與老路相接，另一端為野地，那么只需要在新老路交接處設立單面的圍墻和一扇門即可，其余三面可以不封閉。全封閉圍擋:將整個施工范圍用硬質材料圍起來，組成全封閉圍墻半封閉:有一面或多個面不設圍擋的，即為半封閉。工程圍擋為在圍擋安裝的時候應當做好安裝的前期工作，比如需要將一些綠化的樹木移栽到其他地方，以至于安裝市政施工圍擋后穩(wěn)固，不容易被倒下和避免被大風吹倒，安裝市政施工圍擋時必須以不影響行人和通行的前提下進行。當施工圍擋安裝完畢后需要將施工工地和外界徹底隔離，以至于不被不相干人等進入施工地域，以免進入施工地區(qū)發(fā)生危險。安裝好施工圍擋后請安排專人在安裝水工圍擋的外部進行巡邏維持因安裝圍擋引起道路不便的次序。后強調一點在市政施工圍擋附近禁止擺放雜物，泥土等不想關的東西，保持市政施工圍擋的整潔美觀，而不影響市容市貌。