在高速公路上我們總是會(huì)看到很多的波形護(hù)欄板的，安裝波形護(hù)欄板 不是一個(gè)擺設(shè)，它的功能和保護(hù)行人的方面是發(fā)揮著比較重要地作用的，而且它的優(yōu)勢(shì)是比較多的。波形護(hù)欄板在安裝安裝的過程中您仔細(xì)看的話會(huì)發(fā)現(xiàn)在安裝的過程中會(huì)在它的下面是安裝上了防阻塊的，這不僅僅是擺設(shè)，更重要地是防阻塊本身就對(duì)于的性能有著巨大地保護(hù)作用的。對(duì)于為什么進(jìn)行安裝防阻塊我們給大家進(jìn)行分析一下相關(guān)的原因：1)防阻塊本身就是一個(gè)吸能機(jī)構(gòu)，因此，可以使護(hù)欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡;
  2)防阻塊固定在立柱與波形梁之間，使波形梁從立柱上懸置出來。失控車輛一旦與護(hù)欄發(fā)生碰撞，不會(huì)因?yàn)椴ㄐ瘟壕o靠立柱，而使前輪在立柱處絆阻;
  3)防阻塊參與護(hù)欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而使護(hù)欄受力更加均勻，使護(hù)欄的碰撞軌跡比較圓滑，有利于車輛的導(dǎo)向和增加護(hù)欄的整體強(qiáng)度。
  4)有路緣石路段設(shè)置防阻塊護(hù)欄時(shí)，可使波形梁與緣石面的距離減小，減輕甚至由于失控車輛碰到緣石后跳起產(chǎn)生對(duì)護(hù)欄的不利影響。

卡車安裝防撞護(hù)欄的作用：
 
  ●車速、撞擊位置非常重要
 
  測(cè)試時(shí)為什么會(huì)選擇56km/h作為測(cè)試速度呢？因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)生活中，貨車在高速上處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，與轎車速度差恰恰在20-50km/h之間，所以選用56km/h的運(yùn)動(dòng)速度來測(cè)試防撞護(hù)欄也在情理之中。
 
  一般轎車追尾貨車都發(fā)生在超車或者走神的狀態(tài)下，兩種不同的情況導(dǎo)致撞擊面不同， 的結(jié)果也必定截然不同。在視頻中可以看到，當(dāng)轎車撞擊面發(fā)生在防撞護(hù)欄側(cè)面時(shí)，后果嚴(yán)重。迎面撞上貨車防撞護(hù)欄，防撞護(hù)欄具有一定的緩沖保護(hù)作用。
 
  ●現(xiàn)狀：防撞護(hù)欄作用與影響
 
  根據(jù) 規(guī)定卡車的側(cè)護(hù)欄材料厚度不得低于2毫米，底邊緣距地不得大于55公分。后護(hù)欄材料厚度不得低于3毫米，可以調(diào)整高度的護(hù)欄底邊緣距地不得大于45公分，不可調(diào)整高度的護(hù)欄底邊緣距地不得大于55公分。
 
  雖然，在防護(hù)方面有著明文規(guī)定，但是實(shí)際中難以執(zhí)行，道路上仍有大部分未安裝后下部防護(hù)裝置。甚至，部分安裝的防撞護(hù)欄竟然是非固定式的，可以前后移動(dòng)。為什么，防撞護(hù)欄不受待見呢？
 
  期間，我們也咨詢了多位卡友，原因集中在安裝了后防撞護(hù)欄之后，
 
  1、不利于貨車、掛車靠近卸貨平臺(tái)，極易發(fā)生剮蹭。
 
  2、安裝后，貨車尾部離去角變小，容易剮蹭。
 
  3、離地間隙變小，影響通過性。
 
  4、安裝的后防護(hù)欄剛度、強(qiáng)度過大，雖然能起到防止鉆入碰撞的作用，但吸收的碰撞能量相對(duì)較少，同樣不利于后車。