船只激光切割針對(duì)船殼按段轉(zhuǎn)配精密度規(guī)定高。過去船舶制造公司一般選用低溫等離子對(duì)肋板開料時(shí)，為了確保裝配線空隙，在肋板上均設(shè)定修割容量，這必須在當(dāng)場(chǎng)裝配線時(shí)手工制作開展修割，修割品質(zhì)良莠不齊，切縫內(nèi)殘余金屬氧化物，另外了裝配線勞動(dòng)量，裝配線周期時(shí)間提高，導(dǎo)致全部按段修建周期時(shí)間增加。此外，選用光纖激光切割開料撤銷了裝配線容量后，了當(dāng)場(chǎng)修割的狀況，降低了人工服務(wù)和原材料浪費(fèi)，架構(gòu)裝配線速率顯著加速，裝配線品牌明顯。

在船舶制造行業(yè)，光纖激光切割防止了低溫等離子對(duì)肋板開料時(shí)，為了確保裝配線空隙，而在肋板上設(shè)定修割容量，并根據(jù)人工服務(wù)開展修割，導(dǎo)致修割品質(zhì)良莠不齊的狀況的產(chǎn)生。進(jìn)而降低裝配線的勞動(dòng)量、裝配線周期時(shí)間、原材料與人力成本浪費(fèi)。根據(jù)光纖激光切割的船用鋼板，割縫性價(jià)比高，創(chuàng)口面垂直性好，無掛渣，空氣氧化層薄，表層光潔，不用二次生產(chǎn)加工，可立即電焊焊接，且熱膨脹小，曲線圖激光切割高精度，降低相互配合綜合工時(shí)，保持無障激光切割高強(qiáng)度船板。船只內(nèi)構(gòu)材空隙量的誤差。

近些年，＂高精密造船業(yè)＂和＂迅速造船業(yè)＂變成船只加工制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的關(guān)鍵發(fā)展趨勢(shì)，光纖激光切割技術(shù)性也取得了迅速發(fā)展趨勢(shì)，占有了全部激光切割加工制造行業(yè)的70％之上。船舶制造制造行業(yè)關(guān)鍵以厚鋼板原材料主導(dǎo)，應(yīng)用光纖激光切割板才，可替代一些必須選用繁雜大中型磨具的剪壓生產(chǎn)加工方式 ，大大縮短生產(chǎn)制造周期時(shí)間和控制成本。選用光纖激光切割開料撤銷了裝配線容量后，了當(dāng)場(chǎng)修割的狀況，降低了人工服務(wù)和原材料浪費(fèi)，架構(gòu)裝配線速率顯著加速，裝配線品牌明顯。

現(xiàn)階段，船只制造行業(yè)船殼板才零件開料方法關(guān)鍵選用數(shù)控火焰切割、等離子切割機(jī)、裁切生產(chǎn)加工及其光纖激光切割。別的激光切割方法相對(duì)性于光纖激光切割有眾多不夠，比如數(shù)控火焰切割與等離子切割機(jī)割縫寬、激光切割精密度差，易造成有害物質(zhì)，空氣污染大。而光纖激光切割針對(duì)船板激光切割而言，具備激光切割高精度，熱膨脹小，降低二次生產(chǎn)加工（如銑邊、打孔等）、裝運(yùn)、打磨拋光，特別是在圓形、小圓孔、斜面生產(chǎn)加工等優(yōu)勢(shì)，合乎船殼按段轉(zhuǎn)配精密度規(guī)定，能充分保證架構(gòu)裝配線空隙操縱在1mm范疇，但其在不銹鋼板材層面的好用激光切割速率相對(duì)性等離子切割機(jī)要差。