山東鉑鎂金屬制品有限公司（Tel：13206352252)，主要是在重慶、四川、貴州等地生產銷售波形梁護欄板、高速公路護欄板、波形防撞欄桿、公路防撞護欄、波形防撞護欄板、立柱，防阻塊，托架，柱帽，端頭，輪 廓標，各型護欄螺栓，以及公路各類標志牌的一家綜合性企業(yè)，經過多年的不懈努力，現(xiàn)在已成為同行業(yè)中的佼佼者，現(xiàn)公司已擁有各級生產管理人員和施工人員三百余人。憑著誠經營，薄利多銷，做一筆生意交 一個朋友的原則，公司在四川以及西南地區(qū)正以迅猛的速度發(fā)展，并且老顧客越來越多，新顧客也不斷的增加，因為公司覺得任何廣告都不如顧客的口頭宣傳及良好的口碑重要。重慶渝暢交通設施引進先進的設備，以科學的管理、新穎的設計、熟練的制作、優(yōu)惠的價格、提供齊全、完善的各類規(guī)格產品及良好的服務與你真誠合作!

 波形護欄的好壞直接影響整條道路的性，因此，在安裝完善后的波形護欄是要進行性能檢測的。目前， 普遍認為：波形護欄的性能評價標準主要是從：結構的完整性、司乘人員的風險性、車輛運行的軌跡三方面來檢測的。下面我們從一個一個方面來詳細的介紹一下。
  1、結構的完整性
 
 結構的完整性主要是：參照中華人民共和國行業(yè)標準JTJ074-94《離速公路交通設施設計及施工技術規(guī)范》，對高度自適應半剛性護欄可提出如下要求:波形防護欄的橫向變形量(即車輛的 沖入距離)不能超過1200；具有平穩(wěn)的力-變形特性和良好的吸能能力；保證護欄能夠根據(jù)位擊能量的大小相應地調整自身高度、 上升高度大于200mm撞擊過程中護欄梁板應處于鉛垂狀態(tài)，且誤差不超過10°，保證波形防護欄的損壞程度適當，不發(fā)生護欄大面積倒伏。
 
  2、司乘人員的風險性
  司乘人員的風險性是指事故過程中車內乘員所受到的傷害程度，主要依據(jù)碰撞過程中車輛在特定時間長度內的平均減速度及車輛的速度改變量的大小來衡量，試驗結果表明，如果沖擊加速度的持續(xù)作用時間不超過0.04s，則不給帶來危害的縱向沖擊加速度達40~50g；在作用時間較長時，沖擊加速度應減小。由于汽車與波形防護欄相互碰撞時的持續(xù)時間為0.5~0.7s，故縱向沖擊加速度不應超過12~15g，橫向沖擊加速度不應大于5g,此時沖擊加速度的增長速率不大于500g/s。3、車輛運行的軌跡
 車輛運行軌跡是衡量波形防護欄能否有效控制失控車輛的重要方面。我們期望的車輛軌跡是圓滑導向，彈出角度小于碰撞角度的60%，東體應盡址保持豎直，側傾角度不大于300；不發(fā)生跨越護欄和在立柱位里絆阻的現(xiàn)象，更不能發(fā)生車輛傾翻和鉆人波形防護欄下面等事件。