供應(yīng)Q460D低合金高強(qiáng)板 可切割q460c高強(qiáng)板 Q690D鋼板 規(guī)格全 車工業(yè)的迅猛發(fā)展為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但受能源短缺、環(huán)境污染等問題的影響，該行業(yè)發(fā)展之矛盾也日益凸顯。展望未來，該行業(yè)的發(fā)展只有建立在自然、生態(tài)、節(jié)能、等背景下，其發(fā)展才可持續(xù)。 在此背景下，汽車輕量化以及高強(qiáng)鋼的應(yīng)用成為了重要發(fā)展方向。但受高強(qiáng)鋼板材強(qiáng)度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無法滿足高強(qiáng)度鋼板的加工工藝要求。在無法滿足成型條件的情況下，目前國際上逐漸研究超高強(qiáng)度鋼板的熱沖壓成形技術(shù)。該技術(shù)是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強(qiáng)度降低的特點(diǎn)，通過模具進(jìn)行成形的工藝。但是熱成型需要對(duì)工藝條件、金屬相變、CAE分析技術(shù)進(jìn)行深入研究，目前該技術(shù)被國外廠商壟斷，國內(nèi)發(fā)展緩慢。

Q420E鋼板 2）海底管道內(nèi)部發(fā)生了結(jié)垢，垢樣組成主要由CaCO3、BaSO4等組成，其在局部形成了“垢下”腐蝕環(huán)境，加速了海底管道內(nèi)壁腐蝕，終導(dǎo)致腐蝕由內(nèi)至外穿孔。 針對(duì)海底管道失效，根據(jù)分析結(jié)果，提出如下建議： （1）在繼續(xù)保持現(xiàn)有的電化學(xué)犧牲陽極保護(hù)措施外，使用適合海底管道流體使用的防垢劑，該防垢劑既能抑制CaCO3，還能抑制BaSO4結(jié)垢，將其加注于海底管道，可有效降低結(jié)垢物，防止結(jié)垢物沉積管底，破壞“垢下”腐蝕的環(huán)境。 （2）增加流速，降低流體在海底管道內(nèi)的停留時(shí)間，避免油水分離；或者直接在B平臺(tái)進(jìn)行油水分離，降低海底管道油水混合物的含水量。 （3）定期清管，為了有效破壞“垢下”腐蝕環(huán)境，建議考慮采用直板或皮碗等除垢較好的清管器，并每次對(duì)清管產(chǎn)物進(jìn)行分析，確定清管效果。 （4）加強(qiáng)海底管道腐蝕檢測，包括：防垢劑效果、清管效果、腐蝕速率變化趨勢、水樣中結(jié)構(gòu)離子變化等，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。