波形梁高速公路護欄板與防阻塊的連接作為重要的承力和傳力構(gòu)件，波形梁公路護欄板與防阻塊之間必需緊密連接，但考慮到標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定護欄板與防阻塊之間采用普通螺栓連接， 防撞性能的好壞也關(guān)系著波形護欄板的質(zhì)量評定。優(yōu)質(zhì)的波形護欄板不僅使用壽命長，而且碰撞不變形，重大碰撞能救命。這種波形護欄板才真正能稱得上是公路的“守護神”
 
a:護欄的 動護欄板態(tài)變形量.剛性護欄 動態(tài)變形量小于或等于10cm;無論是哪一種形護欄板式的護欄，如果用于橋梁護欄，其護欄的 動態(tài)變形應(yīng)小于或等于50cm:半剛性三波梁護欄 動態(tài)變形量小于或等于75cm;半剛性雙波梁護欄板護欄 動態(tài)變形盈小于或等于lo0cm;柔性護欄可根據(jù)其安裝位置參照半剛性護欄 動態(tài)變形量的指標(biāo)。
 
b:在碰撞過程中，護欄板脫離組件、碰撞碎片(護欄的碎片)或其他護欄上的碰撞物不能侵入駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線.
 
c:每一種等級的各種形式護欄均應(yīng)護欄板根據(jù)應(yīng)用路段，按照評價等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進行實車碰撞試驗。小型客車主要進行車內(nèi)乘員頭部性能指標(biāo)、腳部護欄板性能指標(biāo)、腿部性能指標(biāo)、車體三護欄板方向加速度、車輛運行軌跡等項目的測試;大型車輛主要進行護欄的防撞能力、 動態(tài)變形量和車輛運護欄板行軌跡等項目的測試。
 
d:護欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能，車輛碰撞后的駛出角度護欄板應(yīng)小于碰撞角度的60%.  
   
    
e:護欄應(yīng)能夠有效地阻擋車輛并對護欄板車輛進行導(dǎo)向，禁止車輛任何形式的穿越、騎跨、下穿護欄.          
        
f:碰撞后試驗車應(yīng)保持正常行護欄板駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。         
    
g:車輛與護欄發(fā)生碰撞時應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命護欄板不受到嚴重傷害.        
 
h:以上評價要素的每一款應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，其中任何一條不符合護欄板本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，護欄板均應(yīng)視為改種護欄不符合要求，不宜在需要設(shè)置改等級護欄的路段上使用。       
 
波形護欄設(shè)施安裝的目的就是要遭受汽車等重物的碰撞，以變形的方式來吸收車輛碰撞帶來的能量，波形護欄板的防撞能力決定護欄板的使用性能

現(xiàn)在很多人都買防撞護欄，他們經(jīng)常在網(wǎng)上找?guī)讉€廠家咨詢，然后選擇一個合作。但現(xiàn)在有很多網(wǎng)“防碰撞護欄板”，由于材料、生產(chǎn)工藝、價格不同，生產(chǎn)的防撞護欄也有很大的區(qū)別。
 
  護欄廠家提醒：在我們購買防撞護欄時，不要只看價格問題，同時還要看質(zhì)量，質(zhì)量是關(guān)系整條道路的問題，及是否被檢測通過，不要被價格所蒙蔽。下面冠縣山河為大家提出幾點建議。 首先要了解護欄板的分類，清楚自己需要哪種規(guī)格的護欄板：主要分為兩波波形護欄板、三波波形梁鋼護欄板。
 
  波形護欄板常用規(guī)格：
 
  雙波波形護欄板：4320*310*85*3或者4mm；
 
  三波波形護欄板：4320*506*85*4mm；
 
  波形護欄板表面處理：熱鍍鋅、冷鍍鋅噴塑；
 
  波形護欄雙波立柱：114*4.5*高度；140*4.5高度；
 
  波形護欄三波立柱：130*130*6*高度；140*4.5*高度；
 
  波形護欄一般立柱間距分為2米加強型和4米普通型；
 
  波形護欄立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和橋型托架式兩種。