防滲膜與其它防水材料相比，產(chǎn)品特點(diǎn)如下所示：
   （5）施工時(shí)，應(yīng)避免石塊，重物直接砸在防滲土工布上， 邊施工，邊鋪設(shè)膜，邊覆蓋保護(hù)層。
2、縫好的土工布接縫包括1行又線鎖口鏈形縫法。用于縫合的線應(yīng)為小張力超過(guò)60N的樹(shù)脂材料，并有與土工布相當(dāng)或超出的抗化學(xué)腐蝕和抗紫外線能力。
  隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大型蓄水工程、大型垃圾處理工程等得到了快速發(fā)展。采用土工膜作為防滲體愈來(lái)愈多，且使用規(guī)模愈來(lái)愈大。目前單一工程實(shí)際使用面積已超過(guò)。平方公吸，擬建工程計(jì)劃使用面積將超過(guò)5.。平方公電。如此大量的使用土工膜，其原材料生產(chǎn)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)，土工膜鋪設(shè)焊接環(huán)節(jié)等出現(xiàn)損傷是必然的。除焊縫外，土工膜材料完整性、土工膜焊接體完整性，尚無(wú)有效的無(wú)損檢測(cè)、修補(bǔ)手段及評(píng)價(jià)依據(jù)，迄今為止，大規(guī)模復(fù)合土工膜防滲系統(tǒng)，運(yùn)行期無(wú)有效監(jiān)測(cè)手段，并且防滲體系一旦破壞基本不能修補(bǔ)。
    首先，為了改善路面的平整度，以防止反射裂縫的發(fā)生和起到防水層的作用．在基層和面層之間鋪設(shè)長(zhǎng)絲土工布并浸透瀝青，形成長(zhǎng)絲土工布－瀝青夾層，防止基層裂縫反射到面層并起到防水層的作用。在瀝青罩面層與舊水泥矽路面之間加設(shè)路威專(zhuān)用道路長(zhǎng)絲土工布防治反射裂縫，其主要作用機(jī)理為：
 
    2、土工布具有良好的導(dǎo)水性能，它可以土體內(nèi)部形成排水通道，將土體結(jié)構(gòu)內(nèi)多余液體和氣體外排。
產(chǎn)品是如何發(fā)揮作用的
土工膜就是用在土木建筑工程中的一種形狀似膜的透水性極低的一種土工材料。土工膜：土工膜就是用在土木建筑工程中的一種形狀似膜的透水性極低的一種土工材料。 土工膜一般分為瀝青土工膜和聚合物（合成高聚物）土工膜兩大類(lèi)。為了適應(yīng)各種土木工程應(yīng)用中的不同強(qiáng)度和變形需要。
    次要,土工膜本身連接要嚴(yán)緊.土工膜連接方法包含粘結(jié)法、焊接法與硫化法.在烏魯木齊的綠化名目中,思考到既要擔(dān)保一次成型、牢固耐用,還要統(tǒng)籌過(guò)錯(cuò)境遇變成玷污的目的,施工員工采取焊接法連接一塊塊土工膜.連接結(jié)束后,又對(duì)連接間隙的抗?jié)B功能正在逐個(gè)查驗(yàn),以防接縫連接欠好而產(chǎn)生滲漏.
  土工布是良好的導(dǎo)水材料，它可以在土體內(nèi)部形成排水通道，將土體結(jié)構(gòu)內(nèi)多余的液體和氣體外。
    其實(shí)在對(duì)它進(jìn)行編織的時(shí)候，還是需要注意很多的問(wèn)題的，首先我們需要知道的是，在進(jìn)行施工前應(yīng)對(duì)路基進(jìn)行整合清理，表面不得有尖角。其次就是在對(duì)它加工的時(shí)候 采用機(jī)械搭設(shè)，也可采用人工鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)注意讓燒毛粗糙的一面朝上，然后將一端用固定器固定，用機(jī)械或人力拉緊，平直地緊貼路面向前鋪設(shè)。固定器包括固定釘和固定鐵皮。固定釘宜用水泥釘或射釘，釘長(zhǎng)8-10厘米固定鐵皮可用厚l毫米、寬3毫米的鐵皮條。

縱觀全線，瀝青面層斷斷續(xù)續(xù)出現(xiàn)很多縱橫向裂縫，經(jīng)灌瀝青后，很像一條條橫七豎八的"蚯蚓"或手縫合的，經(jīng)分析，除極個(gè)別地段由于路基局部不均勻沉降造成以外，主要是由于半剛性基層產(chǎn)生的反射裂縫。 在揚(yáng)中新城區(qū)骨干道路工程新民路時(shí)選擇在主干道上全幅鋪設(shè)了土工合成材料。施工中嚴(yán)格按照施工工藝要求，精心操作。該道路經(jīng)半年運(yùn)營(yíng)，到目前為止未發(fā)現(xiàn)明顯裂縫。確保了路面的美觀，車(chē)輛行駛平穩(wěn)，舒適，獲得了較好的社會(huì)反響。5 應(yīng)用情況比較蘇218省道揚(yáng)中段拓改工程于2001年底全線通車(chē)。
2)市政道路：市政干道，公交車(chē)道等，特別適用于十字路口和公交車(chē)站；3)機(jī)場(chǎng)工程：機(jī)場(chǎng)跑道。3，使用說(shuō)明1，應(yīng)用比例多數(shù)抗車(chē)轍劑的使用劑量為瀝青混合料的0.3～0.5％，即每噸瀝青混合料中摻3～5KG。用于道路則一般摻O.35—0.4％，即每噸瀝青混合料中摻3.5—4KG即可。交通量大，重型車(chē)輛多的用高限，特殊路段可摻0.6％以上。
這兩種土工膜生產(chǎn)工藝生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品外觀相差不大，不是專(zhuān)業(yè)人士看不出來(lái)，但是我們搞專(zhuān)業(yè)的一眼就能看出那個(gè)是吹膜的那個(gè)是壓延的一看便知，客戶一般還都樂(lè)意買(mǎi)壓延的產(chǎn)品，其實(shí)內(nèi)在的質(zhì)量還是吹塑的質(zhì)量好因?yàn)榇邓芩幸粋€(gè)向上和橫向的吹拉力，在橫向拉力方面吹膜的拉力要高一些，而壓延就是堆積而成了沒(méi)有橫向的吹拉力所以橫向拉力小一些，綜合以上所述得出結(jié)論吹膜要比壓延工藝好。
如在場(chǎng)地內(nèi)切割，對(duì)其他材料須采取特殊保護(hù)措施，以防由于切割土工布而對(duì)其造成不必要的損壞；.在鋪設(shè)土工布的同時(shí)，必須采取一切必要措施，以防止對(duì)下面一層材料造成破壞；.在鋪設(shè)土工布時(shí)，必須注意不要讓石頭，大量塵土或水分等有可能破壞土工布，有可能阻塞排水渠或過(guò)濾網(wǎng)，或有可能給接下來(lái)的連接帶來(lái)困難的物質(zhì)進(jìn)入土工布或土工布的下面；.安裝結(jié)束后，對(duì)所有土工布表面進(jìn)行目測(cè)以確定所有損壞的地主，作上標(biāo)記并進(jìn)行修補(bǔ)。土工布(復(fù)合土工布)施工注意事項(xiàng).土工布只能用土工布刀進(jìn)行切割（鉤刀）確定鋪設(shè)表面沒(méi)有可以造成損壞的外來(lái)物質(zhì)，如斷針等異物。