為了進一步此類事故的發(fā)生，確保行車。需做好以下幾點：
 
  1、完善開口柵護欄處的提示標志及防撞緩沖裝置。每一起事故的發(fā)生都會有不同的原因?qū)е?，但對于車輛撞擊中央開口柵處護欄的事故卻因為護欄的原因起而到一個共同的加害后果，為此大隊可在中央開口柵前方樹立一塊反光標語牌，如：前方開口柵位置，請控制車速，切勿壓線行駛。除此之外也可在開口柵護欄處裝配一個閃爍燈具并放至一個防撞反光桶，進一步提示車輛注意前方并減少車輛的撞擊力度。 2、落實對開口柵處道路的隱患排查，保證路面行車環(huán)境。大隊轄區(qū)大廣高速公里每隔兩公里就有一處開口柵，每個中隊每個月可對此處的道路、路面標志標線及護欄情況進行一次較為徹底的隱患排查，如若發(fā)現(xiàn)此處道路有坑槽、路面標志標線缺失或不清晰及護欄損毀則及時進行標注和記錄。排查后若發(fā)現(xiàn)隱患可先擺放好錐桶進行警示并及時督促業(yè)主部門切實整改，做好工作，切實保障路面行車。
 
  3、加大對夜間行車的控速，確保路面行駛。夜間行車相比白天總是危險性要高一點，不僅是因為視線不清晰，而且夜間車流相對較小，車速比較趕，很容易車輛撞上高速公路護欄，因此撞上中央開口柵護欄也是不可避免的，為此危險性不容忽視。作為高速jiaojing在夜間巡邏時段需時刻注意路面車輛，如若發(fā)現(xiàn)存在超速行駛或車速過快的車輛要通過警笛及喊話的形式進行控速，并通過LED燈的形式進行夜間提醒。盡可能的杜絕超速行駛的行為發(fā)生，對于夜間超速行駛的車輛不僅要言語警告而且一律以扣六分進行處罰。
  4、加大路面管控效率，切實打擊查處疲勞駕駛行為。夜間巡邏民警需重點加強對疲勞駕駛多發(fā)路面管理，若在路面發(fā)現(xiàn)車輛行駛有疲勞狀態(tài)時，如蛇形路線行走，長期壓線行走等，可通過亮警燈、鳴警笛、喊話等形式提醒駕駛員切勿疲勞駕駛或強制車輛進入服務(wù)區(qū)或收費站進行休息。同時對于發(fā)現(xiàn)有疲勞狀態(tài)一定要嚴格查處，確保車輛行車，不會撞上開口柵護欄，從而路面隱患。
 
  5、強化對車輛的檢查力度，督促司機養(yǎng)成車輛保養(yǎng)的習慣。夏季許多車都易發(fā)生故障，從而導致事故的發(fā)生，因此需要在服務(wù)區(qū)、收費站加大對貨車，客車等重點車輛的檢查力度幫助排除車輛的隱患，可能出現(xiàn)的故障。如若發(fā)現(xiàn)駕駛故障車上高速則進行嚴重處罰。同時要在服務(wù)區(qū)及收費站張貼相關(guān)告知標語，如夏季“車輛易故障，勤查車輛易出行”。告知車主要養(yǎng)成出行前對車輛進行檢查的良好習慣。

 

文明整齊。 從工程的具體條件出發(fā)，對施工總平面圖布置按模擬狀態(tài)，合理安排空間，以求實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、、低耗地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。投標階段總平面布置主要考慮用地面積，本著科學用地的原則，嚴密計算。一旦中標，施工前嚴格按業(yè)主的規(guī)定及現(xiàn)場的總體安排，經(jīng)批準后搭建施工臨時設(shè)施。 
二、施工準備
1、施工技術(shù)準備  中標后，項目經(jīng)理部總工程師將盡快組織全體技術(shù)人員，認真閱讀設(shè)計文件和一些有關(guān)的技術(shù)資料，并請設(shè)計單位、監(jiān)理單位進行設(shè)計交底，了解設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計內(nèi)容，掌握設(shè)計要求，并據(jù)此制訂工作計劃和工作標準，為現(xiàn)場技術(shù)人員更好指導施工做好準備。配齊材料采購、材料管理人員和資料、設(shè)備管理人員，按監(jiān)理工程師的要求，建立施工技術(shù)檔案，并派專人負責。 
2、 物資設(shè)備準備  本工程中所需投入的工程物資和施工設(shè)備，應根據(jù)工程需要按計劃陸續(xù)進場，投入本工程的機械設(shè)備詳見“主要施工機械設(shè)備表” 
（1）材料準備  材料保證：合格的工程質(zhì)量取決于合格的原輔材料，首先承諾決不是價格低廉的用材原則，根據(jù)本市供應商的特點及有關(guān)參考，選擇材料供應商的原則是：
①資金雄厚
②有良好的譽
③無不良記錄 
④有相當?shù)墓┴浗?jīng)驗及產(chǎn)品生產(chǎn)進貨渠道同時對于進場的原輔材料都要依據(jù) 規(guī)范和本市區(qū)地方規(guī)定進行必要的檢驗和變試。
對于不合格的材料一律杜絕進場。材料管理：本工程材料堆場較為狹小，故特別要求現(xiàn)場必須加強進場材料的管理工作和場面圖管理工作。在工程施工中，由技術(shù)負責人、施工員根據(jù)施工總工期提出的生產(chǎn)計劃，并會同材料員、核算員準確計劃材料需用量，提出材料計劃，項目經(jīng)理批準后，由現(xiàn)場負責材料員采購。在確保材料供應充足及時的前提下，必須考慮實際堆場的限制。材料管理部由于在長期的工程材料管理工作中積累了豐富的經(jīng)驗，掌握一定的材料息及貨源，故而具有較強的材料組織能力。這為本工程施工中的材料管理和材料組織打下了堅實的基礎(chǔ)。在工程施工中，對于進場材料進行嚴格的質(zhì)量檢驗外，并要求主要材料的質(zhì)量保證資料齊全。材料進場后，要分規(guī)格、分型號，按施工使用情況有序的堆放，零星材料設(shè)置材料倉庫。
3、 施工隊伍進場  一旦中標本工程的施工隊伍將安排陸續(xù)進場，進場后由項目經(jīng)理部統(tǒng)一安排，進行施工任務(wù)交底和文明施工教育，使各隊伍盡快投入施工。 
4、 施工現(xiàn)場準備  除按照施工安排組織機械設(shè)備器材，工程物資進場外，現(xiàn)場重點抓好，供電、供水設(shè)備、場地平整，施工通道工作及文明施工設(shè)施的建設(shè)等工作。 
5、 施工機械準備  施工機械選用：充足、精良的施工機具、設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料對單位工程能優(yōu)質(zhì)、如期交付使用，將起到積極的作用。為滿足施工需要，所需大中型機械設(shè)備均由公司統(tǒng)一調(diào)度配備。根據(jù)本工程特點，經(jīng)公司考慮，同時對下列所需設(shè)備進行篩選落實，目前正進行維修、保養(yǎng)，并隨時可運至施工現(xiàn)場進行安裝、調(diào)試，以保證這些進入現(xiàn)場的設(shè)備在使用過程中的完好性。